從燃油車時代開始，大眾就以其飛速發展的成功案例，力證“平台”造車的重要性。更講究高效與智能化的新能源車，純電平台的重要性自然是不言而喻。
以北汽為首的“油改電”派系，由於缺乏專業電動車平台的賦能，銷量大不如前，正在苦苦掙扎中；以新勢力和部分自主品牌為主的“技術派”，基於自研純電動車平台打造出來的電動車，頗受消費者的認可和市場的歡迎，銷量屢創新高。
翻看近幾個月的新能源車銷量榜不難發現，比亞迪猶如一匹黑馬，一舉超越特斯拉和五菱成為該細分領域的No.1。在e平台的加持下，比亞迪是國內少有能同時佈局純電與插混的車企，兩條腿齊步走的戰略就是它飛速發展的秘訣。
9月8日，比亞迪正式發佈了純電專屬平台e平台3.0，具有智能、高效、安全、美學四大特點。以解決新能源車用户體驗痛點為出發點，大幅提升智能駕駛體驗，打造更安心的智能電動車。比亞迪董事長兼總裁王傳福稱其是“下一代電動車的搖籃”，可想而知它對比亞迪的重要性。
閉眼買，放心開
當下，阻礙新能源車發展的無非就是兩點因素，安全和用車焦慮。相比於用車焦慮，隨着新能源車自燃事件頻發，用車安全無疑是現階段消費者更為關心的問題。這也是王傳福在發佈會上強調的重點，“安全是電動車最大的豪華”。
因此，所有基於e平台3.0打造的車型，比亞迪將全系標配刀片電池，不管定位高低，在安全面前做到無差別對待。針刺測試的結果顯示，刀片電池經過針刺後無明火、無煙，表面温度僅為30-60℃。相比於市面上主流的三元鋰電池，比亞迪在安全性方面已經贏在了起跑線上。
另外，比亞迪還創新地將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑。它可以自由設定電芯的形狀、排列方式，電池既是一個能量體，也是一個結構件。以上市不久的海豚為例，雖然定位於小型車，但車身剛度卻達到了豪華車的水準，具備全球法規超五星安全的實力。
這又是比亞迪值得炫耀的一項黑科技，畢竟，這是其他廠商所不能效仿的。縱觀市面上的新能源車企，大多數是通過電池企業採購電池，電芯的形狀、排列方式、PACK等話語權幾乎在電池企業的手上，基本排除了這樣的可能性。
從技術層面來看，e平台3.0的車身、電池一體化專屬設計很好地解決了電動汽車碰撞安全問題。也讓那些對新能源車安全性存疑的用户，做到“閉眼買，放心開”。
你所焦慮的，e平台3.0來解決
當然了，作為集大成者的e平台3.0，它的實力遠不止於此。硬件的超高集成度、小型化，甚至連一個普通消費者都能夠輕鬆分辨出零部件的具體名稱，比此前易於讓人理解的“33111”概念還要更上一層樓。
e平台3.0全系標配全球首創的八合一電動力總成，還將傳統分佈式電子電氣架構整合成為域控制架構，並使用了全新一代SiC電控。在提升系統交互效率的同時，更讓空間利用率達到極致的水準。
以海豚為例，4070*1770*1570mm的車身尺寸比飛度還要短，但它的軸距卻達到了緊湊型車級別的2700mm，腿部空間甚至媲美卡羅拉、思域等車型。同時具備了小型車的靈活操控性、緊湊型車的寬敞空間，這就是比亞迪的核心技術和過人之處。
然後是美學，這點其實不用多説。市面上大多數純電動車型，由於電池包、底盤空間未能充分利用，它們的重心普遍偏高，造型設計上也未能充分地自由發揮。海豚的外觀設計就是一大亮點，重心更低、造型更加流暢，短前後懸、長軸距、空間更大。這是高度集成模塊化所帶來的優勢，也是其他品牌難以模仿的。
而在性能上，e平台3.0同樣亮點十足。採用寬温域高效熱泵系統，可實現-30℃到60℃的寬域工作温度，冬季續航里程最大提升20%。全新電四驅動力系統，零百加速快至2.9秒，最大行駛里程突破1000km。總之，現階段新能源車用户的各種焦慮，e平台3.0都能一一解決，會全維度提升用户的用車體驗。
進攻就是最好的防守
不同於其他品牌，每逢有一個新技術的突破，就會舉行相應的發佈會。e平台3.0發佈會，新技術可謂是一波接着一波，寬温域高效熱泵系統、八合一電機、智能域控制架構、電驅升壓充電等。從技術層面來看，e平台3.0對電動汽車傳統構造進行了一次重新搭建，在安全、續航、充電、智能、美學方面全面超越現有電動汽車。
現場亮相的ocean-X，無論是外觀抑或是各種性能參數，明顯是衝着特斯拉Model 3而去。王傳福很明白，隨着特斯拉國產化率越來越高，終將會踏進比亞迪的售價區間，與其像某些品牌坐以待斃，倒不如主動發起進攻。
所以，新一代e平台會將繼續對行業開放共享，打破原有的垂直整合運營方式，走進開放階段。其他車企能基於新一代e平台，與自身的個性化定製以及技術優勢相互結合，更迅速、更方便地打造獨一無二的電動汽車。
比亞迪希望團結更多的汽車品牌，一同促進行業更好、更快地發展。基於這個解決方案，那些自主研發實力偏低的車企，有望更專注、更高效地拓展自身的新能源業務。從動力電池到平台，比亞迪或許就能成為未來新能源行業的規則制定者。
如果説特斯拉開放專利拉開了新能源車時代的帷幕，那麼比亞迪將有望成為全球智能電動車發展的加速器。
鍾述
比亞迪推出e平台3.0的目的非常明顯，充分利用自身的優勢，以電動車用户痛點出發，掃清純電動車發展的問題，帶給消費更滿意的產品以及體驗。與此同時，繼續開放共享技術，為行業提供新的新能源車解決方案，加速電動化進程。既能提升比亞迪的行業地位，也有望助力中國智能電動汽車發展走向全新的高度。