【EV視界報道】2022年3月31日，華晨寶馬X5與華晨寶馬i3正式上市，其中華晨寶馬X5共推出4款車型，其售價區間為60.50-77.50萬元。華晨寶馬i3共推出1款車型，其售價為34.99萬元。華晨寶馬X5相比進口版車型，在軸距方面增加了130mm，達到了3105mm，進一步滿足中國消費者需求。同時又針對中國消費者需求進行了相應的外觀與內飾優化，配置進行了升級。華晨寶馬i3作為一款針對中國市場量身打造的車型，填補了豪華純電動中型運動轎車細分市場的空白，還以多達二十項標準配置為細分市場樹立了新標杆。
華晨寶馬i3
外觀方面，華晨寶馬i3應用先鋒的設計理念詮釋了現代運動美學。其中， 3D立體效果的LED大燈內外構造均煥然一新。全新進化的“天使眼”大燈外部使用了更多立體簡明的線條，呈現更硬朗飽滿的風格。內部設計則用層次豐富、上下呼應的燈帶造型取代了傳統樣式。極具力量感的全新燈眉設計，瞬間將運動氛圍拉滿。
輪廓更大的雙腎格柵，不僅在包圍樣式上有所升級，還首次應用了全封閉式設計，結合下側全新的智能降阻格柵，使新車的氣質瞬間拉滿。
車身側面的下部線條也進行了全新設計，它與全新樣式的“鯊魚鰓”導流槽相融合，動感流暢的“L”形線條與凌厲的腰線相輔相成，更進一步優化了車輛的空氣動力學表現。車輛側裙還應用了黑色設計，運動感十足。
尾部方面，3D立體懸浮LED尾燈相當簡潔。全新設計的後包圍讓尾部更顯健碩，分置於尾部兩側的後擴散器輪廓採用了新式梯形設計，進一步凸顯了別緻風格。此外，新車還提供全新樣式的19英寸空氣動力學輪轂及低滾阻輪胎，可有效降低風阻及能耗。
內飾方面，內飾方面也沿襲了現款3系的設計理念，屏幕採用雙聯屏設計，提升了科技屬性，新車配備寶馬OS8系統，提供包括數字鑰匙等功能。
動力方面，華晨寶馬i3採用了第五代BMW eDrive電驅技術，保證車輛在低速及高速均可迸發峯值扭矩，eDrive35L車型最高輸出功率達到210kW，最大扭矩達到400N·m，官方零百加速成績為6.2s。續航方面，新車配備容量為70kWh的高鎳三元鋰電池組，CLTC下的續航里程達到了526km。
底盤調教方面，華晨寶馬i3對底盤進行了強化和專屬調校。新車的前後懸架均採用了創新的HRS液壓回彈減震技術，且後軸首次配置了自適應空氣懸架。車輛後部底盤還配備了後防傾杆，發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，令新車的車身剛性得以進一步提升。此外，華晨寶馬i3的重心相比3系低了44mm，前後輪距也更寬，並配備了DSC動態穩定系統包括ARB防滑穩定控制單元，為車輛提供更好的牽引力和抓地力，令新車擁有更卓越的性能和過彎姿態。而更平坦的底盤設計也有利於車輛下方的空氣流通，有效降低風阻，對車輛的動態表現起到了積極的作用。
華晨寶馬i3車主可免費享受高壓蓄電池8年或16萬公里質保、電動機及控制單元8年或12萬公里質保，終身事故救援服務，3年互聯駕駛服務及10年互聯駕駛基礎服務，以及道路救援，車輛健康檢查，主動客户支持服務。同時，客户還將享受8年7×24小時免費道路救援，在動力電池電量即將耗盡或已經耗盡時可免費拖車至最近的充電站點的服務。
華晨寶馬X5
外觀方面，華晨寶馬X5採用了與進口版車型相同的造型設計，但在細節方面有所不同，比如前臉部分進行了一些調整，增加了一些鍍鉻飾條，同時讓前臉的下方進氣部分整體感更強。新車全系標配M運動套裝，智能激光大燈內部配有藍色飾條、採用藍色剎車卡鉗，加上其他的修飾，性能屬性有所增加。
相比進口寶馬X5，華晨寶馬X5在車身尺寸上有了大幅度的提升，長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，比進口版長130mm，而這130mm全部放在軸距上，3105mm的軸距使其與寶馬X7保持一致，車內空間更加充裕，這是國產後車型最大的亮點，也充分考慮了國人對於空間的需求，大尺寸的五輻狀輪轂加上窄扁平比的輪胎，考慮到了駕控的需求，看上去也更加具有運動屬性。
尾部基本沿襲了現款進口X5的設計，通過不同型面和稜線的勾勒體現層次感，細長條的尾燈與頭燈做到前後呼應，採用雙邊共四出的排氣佈局，中間則是大尺寸的為提升空氣動力學性能配置的擴散器，華晨寶馬的標識表明了其國產車型的身份。
內飾方面同樣沿襲了現款車型的設計風格，酒紅和黑色搭配加上木紋材質的點綴，有效提升了車內品質感，中控屏及空調區的造型都是寶馬的一貫風格，飛機艙式的擋把區從中控延伸至儲物箱，水晶檔把成為點睛之筆，方向盤帶換擋撥片，檔把上方的X5表明這款車型的身份。
配置方面，華晨寶馬X5增加了手機無線充電功能，位於檔把上方，增加了實用屬性，自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus的加入讓其駕駛更加便捷，此外該車配備名為”豪華沁入式光感氛圍系統“的氛圍燈，加上名為”天使之翼“迎賓光毯和星空全景天窗，能在夜晚為車內提供更佳的視覺體驗。
動力方面，新車推出xDrive 30Li和xDrive 40Li車型，分別提供2.0T四缸渦輪增壓發動機和3.0T直列六缸渦輪增壓發動機兩種，以此來滿足不同消費者的動力需求，兩台發動機最大功率分別為180kW與245kW，扭矩分別為400N·m和450N·m，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。其中3.0T六缸車型為BMW X5 xDrive 40L車型，百公里加速為6.0s，極速達到238km/h，該車標配電磁懸架，選裝空氣懸架。
總結：今天的發佈會讓小編一下吃了個“肚歪”！華晨寶馬一下推出了兩款重磅車型，並且均是近期汽車圈討論的網紅，那我們就重點總結一下華晨寶馬i3。回想過去，寶馬可能是豪華品牌中最早進軍純電領域的品牌，在多年前寶馬推出了令人眼前一亮的i3，在當年的它憑藉全碳纖維複合材料車身等多個特點，瞬間成為了人們眼中最有可能成為代表未來的車型，但如今推出的i3已經完全不是當年的i3。當前的寶馬在全力推進全面電動化，力爭全系主力國產車型全部推出電動版車型，而華晨寶馬i3就是其品牌中的王炸車型，它已經做好了“戰鬥姿態”，準備迎接市場的考驗。