目前國內常見的出租車款式有大眾桑塔納、大眾捷達、雪鐵龍富康、一汽夏利、現代伊蘭特、比亞迪F3、奇瑞等車型。但是大街上卻很少看到我們所認為的經濟省油耐操的日系車在馬路上載客。這又是什麼原因呢？
1、出租車公司原因
雖然我們經常説日系車減配，但是作為出租車車型的小轎車在生產時就是定性生產的，對於不必要的配置都省去了，也就是所謂的丐中丐。國內的出租車一般都是由出租車公司進行定性定向的採購的，而日系車普遍上價格會比德系的車系略貴些（出租車車型），出租車公司當然會爭取最大的優惠採購政策，因此價錢偏高日系車便落榜了。
2、地方政策原因
有些地方政府會頒佈一些政策來保護本地的車企，指定好出租車的品牌甚至是車型。像蕪湖的奇瑞，永康的眾泰，深圳的BYD，遼寧的華晨等以免外地的車企直接進入本地後對本地的汽車企業造成巨大的衝擊，本地車企出現危機後政府還需對其進行扶助，便在開始就制定相關的政策了。
3、省油優勢消失
省油靈巧是日系車最大的賣點，但是作為出租車便不是這樣了。出租車司機會將汽車由燒油改為燒氣，這便去掉了日系車省油的優勢了。但是對於出租車來説不是經常在市區開的，乘客要去哪車就要去哪，這樣在日系車在某些情況下動力可能不是很充足，種種原因日系車很難成為出租車。
4、品牌形象原因
作為主打家用車的日系車，在最初出租車公司和日系車企相談定出租車車型的時候，日方以不想降低該品牌在市場中的定位為由，認為將某些車定位出租車會降低品牌在大眾心理中的形象，試想一下你買了一款車，你周邊的人都説你買什麼不好為什麼會買一輛出租車回來呢？這確實是一方面的原因。
當然也不是沒有日系車作為出租車，在香港豐田和richan也是很流行的。