賣斷貨！A6旅行車家族獨霸市場，奧迪從“旅行的意義”中建新增長極
經濟觀察網記者 王國信 高飛昌??在4月剛換代上市的奧迪A6旅行車毫不意外的火了。“奧迪A6旅行車賣的非常好，經銷商都想要多一點貨。現在提車要好等幾個月去了。”近日，一汽-大眾奧迪一位內部人士在接受經濟觀察網記者採訪時表示。自10月30日開始，持續9天的奧迪A6 allroad&Avant“雙面人生”之旅在雲南啓動。奧迪以別開生面的“雙車雙城雙面”為主題，意在向外界展示奧迪A6旅行車的性能，以及奧迪旅行車所倡導的生活方式。這是奧迪在旅行車上一次創新性的品牌精神推廣，也是奧迪在旅行車上不斷加碼的新註腳。
“奧迪A6 allroad、A6 Avant不僅以更全方位的產品實力滿足用户用車需求，更能助力用户完美詮釋盡情亦盡興的新時代生活理念。”在活動中，一汽-大眾奧迪事業部副總經理張強並沒有多講兩款產品的性能，而是希望參與者能夠去感受旅行車所帶來的生活方式改變，以及由此帶來的用户生活邊界的拓展。“希望我們都可以去發現生活的另一種可能。”張強説。
奧迪A6 allroad、A6 Avant是奧迪旅行車家族的兩款旗艦產品，也是旅行車市場標杆性的產品。在兩款車中，奧迪A6 Avant基於轎車打造而來，是傳統的意義上的旅行車；而Allroad則是擁有着全車外擴塑料包圍和空氣懸掛的全地形車型。奧迪從第四代奧迪A6 旅行車細分為傳統旅行車Avant和全地形車Allroad，直到現在也從未改變。現在，奧迪A6 allroad、A6 Avant已經進入最新一代產品期。
奧迪A6 allroad
今年4月2日，全新一代的奧迪A6旅行車正式在國內上市，共上市了3款新車，售價區間為44.98-56.08萬元。其中，奧迪Avant是第七代產品，而A6 allroad是第四代產品。這兩款車都在2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜發佈，它的顏值和性能都被提升到了全新的高度。
有業內專業人士評價説，新一代奧迪A6 allroad、A6 Avant樹立了旅行車實用美學的又一巔峯。而這也是奧迪在中國旅行車市場的又一次出擊。
旅行車正成新潮流
儘管在國內旅行車還是一個新鮮事物，但是在歐美市場，自上個世紀60年代左右旅行車就已經興起，併成為汽車品牌搶奪的熱門市場。在最為成熟的歐洲市場，對旅行車的喜愛已一度到了誇張的地步。比如在德國市場，旅行車的銷量超過市場份額50%，在整個歐洲旅行車銷量超過40%，這意味着你在大街上見到10輛車中大約5輛是旅行車。早在2016年，旅行車在歐洲的銷量就超過200萬輛。
奧迪A6旅行車家族
這種喜愛源自於旅行車的獨特的優點。首先，旅行車既有轎車的舒適，也有寬大的內部空間，外形又相當的穩重，頗有成熟魅力。它寬大的空間能把一家老小甚至寵物和帳篷都容納其中，這非常符合既喜歡遊山玩水又同樣注重家庭感的歐洲人的青睞。其次，相對於轎車和SUV，旅行車在設計上會顯得更加時尚。“這是一種宜商宜家的多功能車型。”一位一汽-大眾奧迪人士對經濟觀察網記者表示。
在中國市場，1992年上市的桑塔納旅行版是國人認識旅行車的啓蒙車型，這款車在其生命週期中總共銷量達百萬輛之多，但是其最開始的功能並不是作為“旅行車”。而國內旅行車真正鼻祖是廣州標誌505SW，這款於1986年在廣州標緻投產的首款車型，是中國國產最早的旅行版汽車。在接近30年的發展中，旅行車一直是不温不火的狀態，直到最近五年，隨着人們收入增加以及消費理念的轉變，旅行車迎來了真真意義上的黃金起步點。
在最近五年，特別是2016-2019年4年間，旅行車市場迎來了新車投放的小高潮。在這幾年內時間中，有包括蔚領、寶駿310W、明鋭旅行版、別克閲朗、高爾夫嘉旅、榮威Ei5、駿派CX65、沃爾沃V90 Cross Country等眾多產品上市。從產品來看，這幾年新車多聚焦走量的中低價位、家用型，大眾、別克等主流品牌紛紛開始加速佈局。而從豪華車市場來看，產品引入也較前幾年明顯提速。
奧迪A6 allroad 內視圖
產品數量的增加有利於提升旅行車的市場銷量，也令旅行車的概念得到普及化，接受度大大提升。由統計機構數據顯示，近兩年旅行車佔大盤的購車熱度有了大幅提升，2017年以來提升幅度大體維持在100%的高水平，有點進入“小爆發”的狀態。該機構預測，隨着產品的增加，國內旅行車未來年銷量有望突破150萬輛，規模有望與小型轎車、中型轎車或兩廂轎車媲美，成為轎車領域僅次於緊湊型轎車或三廂轎車規模的新細分車市。而豪華旅行車將成這種新消費趨勢的增長極所在。
細分市場王者如何練就
奧迪正在加緊其在中國豪華旅行車市場的佈局，並希望人們更加認同這種產品所帶來的生活方式和理念。在豪華旅行車中市場中，儘管參與者眾多，但奧迪一直是引領性的存在。縱觀旅行車在近幾十年中的發展，奧迪將旅行車這一概念引領到一個全新的時代。自1977年發佈第一款旅行車之後，奧迪幾十年來始終在旅行車上灌注品牌魅力，真正的將旅行車的情懷與審美拔升到了一個全新的高度。
奧迪的第一款旅行車是代號為C2的第二代奧迪100上打造，奧迪打造了名為Avant的車型，這款稱的上是兼顧了實用性和操控性的實用派代表正式拉開了奧迪在旅行車領域崇高的地位與市場影響力。在奧迪100 Avant出現之前，如奔馳等品牌也做過旅行車的車型，但是始終沒有打動消費者的心，除了奧迪100 Avant。自此，奧迪在這個細分市場逐步建立了自己的優勢，並始終保持着。
在2019年，奧迪A6旅行版在歐洲的銷量超過6萬輛，比第二名的奔馳E級旅行版多了1.7萬輛。而第三名的寶馬5系旅行版2019年歐洲銷量4.1萬輛，僅僅比第二名的奔馳E級旅行車少2千輛。在2019年銷量前5的豪華C級旅行車中，在歐洲市場中，僅有奧迪增速超過兩位數，其同比增速高達19%。
奧迪A6旅行車
奧迪在旅行車市場的成功並不是偶然，這源自其對市場精準的把握以及不斷的挖掘新需求，當然奧迪對這個小細分市場的堅持，這是其成功的根本原因。
從1977年至今，在43年的發展中，奧迪一直堅持產品的持續化更替，並不斷帶來新技術和新理念。其中，A6 Avant一共更新了7代產品，在第四代產品時候，它獲得了“最美旅行車”的讚譽，並延續至今。而也正是在第四代奧迪A6 Avant誕生之時，奧迪針對旅行車更加細分的市場，開拓性的研發了第四代奧迪A6 Allroad（C5）。它的出現就是為了滿足人們對於野外複雜路況的需求。奧迪A6 Allroad（C5）在國內也被人們親切的稱為“草原狼”。
這讓奧迪在這個細分的小眾市場享受到了充足的紅利，到現在人們只要談起旅行車必定繞不開的車型一定會是奧迪A6 Avant/Allroad。1995年，奧迪擴大了旅行車市場的產品佈局，它在更為入門的車型奧迪A4上推出了第一代奧迪Avant，佈局B級豪華旅行車。而在2010年，奧迪在A4上推出了第一代奧迪A4 Allroad，在入門領域為旅行車愛好者提供了更多的選項。
強大的進口車攻勢
從戰略層面來説，旅行車對於奧迪的意義遠不止於是開闢一個細分市場這樣簡單。在奧迪與奔馳AMG和寶馬M這些高性能車同台競技的開端，也是源自其旅行車。奧迪高性能車“RS”之名的開端是一台不折不扣的旅行車。1994年，奧迪Quattro與保時捷基於奧迪80 Avant共同打造出了一台名為RS2 Avant的RS車型，其2.2L五缸發動機能爆發出311Ps的最大功率，自此，開啓了奧迪風靡全球的“RS”家族的道路。
全新一代奧迪RS6 Avant已經於2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜發佈，這代表着奧迪在旅行車上佈局提升，也使得奧迪RS高性能車有了更多元化的產品。在高性能車和旅行車上不吝的投入，使得“地表最速旅行車”的美名依然被奧迪牢牢的握在手中。
奧迪a6旅行車家族
在中國市場，奧迪A6旅行車可以説是毫無對手。從目前的產品序列來看,A6 旅行車的主要競品是寶馬5系旅行車、奔馳E級旅行車，還有捷豹XF Sportbrake旅行車等。但是目前這些車型在中國基本沒有引入產品，僅有沃爾沃V90 Cross Country等少量產品存在，特別是寶馬和奔馳的缺位，使得奧迪A6旅行車成為豪華C級車不二的選擇。奧迪目前也在強化在中國市場對旅行車的佈局，以提升在進口車市場上的表現。
11月6日，奧迪A4 allroad quattro和新奧迪A4 Avant兩款B級旅行車同步開啓預售，並將於今年廣州車展上首次亮相。其中，新奧迪A4 allroad quattro預售價格為42.5萬，新奧迪A4 Avant預售價格區間為35.5萬-39.5萬。兩款重磅升級新品的推出，將進一步強化奧迪旅行車家族的產品陣容實力。
國機汽車數據顯示，今年1-9月奧迪進口車數量接近4萬輛，9月單月增長幅度為35.8%，是9月進口車中增長最快的品牌。最近兩年，奧迪正在強化其在高性能車、旅行車等進口車業務板塊的佈局，以改善其銷售結構中進口車佔比過小的現狀，奧迪進口車的魅力開始被更多的人知曉。隨着進口車銷量的快速提升，在國產車一直保持有強勢優勢的奧迪，正在構建其後競爭時代的產品佈局。