現在的汽車市場是不比以前了，在以前，每款車型的銷量那都是非常高的，而現在眾多的車型都如雨後春筍一樣冒出了頭，雖説消費者選車的時候會有更多的選擇餘地，但是車企們確實着急了，怎樣才能讓消費者選擇自己的車型呢？除了自己的車子有着極高的實力，再一個就是價格了，現在不少車企都在打價格戰，想通過降價的方式來吸引消費者的注意，而這樣的方式也確實是做到了一個不錯的效果。為了銷量，漢蘭達這步棋走得妙，價格降到19.98萬，加上出色的內飾空間
豐田漢蘭達在汽車領域是有一個不錯的地位和口碑的，為了保住地位，豐田漢蘭達也不得不採用降價的方式來獲取高銷量，值得一提的是，之前豐田漢蘭達並沒有過降價的情況出現，當時有一段時間是採取了加價的方式，豐田漢蘭達的銷量依舊是不降反增，也能看出眾多消費者對這款車的喜愛，現在豐田漢蘭達採取了降價處理，也能夠看出現在的汽車市場競爭壓力是非常大的，漢蘭達走的這步棋可以説也是非常妙。
豐田漢蘭達現在的價格已經跌至了19.98萬，相比於之前是降了3萬多塊錢，降價之後的豐田漢蘭達能否捍衞住自己的地位呢？答案是肯定的，本來豐田漢蘭達的質量就非常不錯，降價之後這款車更是引人注目，從外觀來看，這款車外觀設計是非常大氣上檔次的，尤其是大尺寸的輪轂賦予了這款車更強的越野性能。
最吸引人的其實還是前臉的設計，獨特的進氣格柵加上修長的車大燈，使得這款車的辨識度更高，從側面車身來看，這款車的弧度設計是非常圓潤的，這款車車身尺寸長寬高分別是4890×1925×1720，軸距達到了2790毫米，相比於2020款的大眾探嶽來説，尺寸比大眾探嶽要好，而且軸距比大眾探嶽要長，在空間方面也是比大眾探嶽優秀很多。
這款車在車尾的設計上也是別出心裁，尾燈採用的是一分為二的設計方式，擾流板的設計也是非常符合流體力學，如果從側面車身來看的話，這款車的尾部中間是突出的，使得這款車的飽滿度更高，這款車的後擋風玻璃也是非常寬大，上面還有一個雨刷，可以清潔後擋風玻璃。
在內飾方面，這款車的設計也是與眾不同，座椅材質為織物，雖然説真皮和仿皮的觸感更好，但是織物材質會給人一種更好的舒適感，在空間方面，這款車絕對是非常優秀的，即便是1米8的人坐在裏面都不會感覺到任何的擁擠，駕駛席的座椅可以進行高低調節，後排座椅還可以進行靠背調節和前後調節，滿足了不同人的需求。
這款車的中控台設計也是非常漂亮，在中控台中間有一塊6.1英寸的內嵌式觸控顯示屏，液晶儀表盤是3.5英寸，雖然説這兩塊液晶顯示屏的尺寸不大，但是作為一款家用車來説的話，這樣的顯示屏也是足夠用，不需要追求太高端的顯示屏，在中控台上還有一些銀色的飾條進行裝飾，與黑色元素搭配的話，看起來不單調，空調出風口的設計方式也是不一樣的，更是給人一種別樣的視覺差異。
在動力上，這款車的話題就比較多了，這款車搭載了2.0T L4渦輪增壓發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，最高車速能夠達到175公里每小時，如此優秀的動力總成更是賦予了這款車優秀的越野性能，不過動力輸出這麼優秀，油耗相對來説也高一點，百公里油耗是8.2升。
總的來説，這款豐田漢蘭達的設計還是非常優秀的，空間非常寬敞，絕對能夠滿足各類消費者對於這款車的不同需求，現在這款豐田漢蘭達也已經採取了降價的方式來吸引消費者，以此獲得高銷量，不得不説這一步棋走的是非常妙，這無疑是保住了自己的地位。
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