國產SUV中，市場表現最好的是什麼車，大家肯定能夠異口同聲的説出答案，它就是哈弗H6，也被稱為國產神車，因為它在市場上的銷量非常高，常年霸佔SUV銷量榜，不管是國產車還是合資車，都無法撼動它的地位。現在第三代的H6已經發布了，能否延續神車的市場表現呢，我們來了解一下。
根據市場表現來分析，以前哈弗H6的熱銷車型均為低配車型，所以這次觀察的也是低配車。從外觀來看，你很難分辨出它是不是低配車，因為不管什麼配置，它的車頭樣式、外包圍設計以及中網都是一樣的，包括LED大燈，也是全系標配。低配沒有轉向輔助，但在不用車的時候，區分不出來。
從側面來看，新一代的H6和老款差不多，依然是厚實的身材，線條感比較弱。低配版沒有配備行李架，這個是可以明顯看出來的，不過行李架對於國人來説是否實用，不用小編説大家心裏也清楚。18英寸的輪圈也是低配車就有的，雖然沒有高配車的19英寸大，但在同級別，18英寸已經足夠大氣了。倒車影像也是標配，對新手很實用。
新一代H6的內飾也很搶眼，即便是這款低配車，也有足夠吸睛的表現，中控是一款很大的懸浮屏，儀表盤也是懸浮式的設計，並且是全液晶的配置。多功能方向盤是標配，雖然沒有真皮包裹，但手感不錯，在方向盤背後，還有隱藏着的換擋撥片，對於喜歡操控的朋友來説，這種設計還是很貼切的。
內飾的配置比較豐富，12.3英寸的屏幕，顯示非常清晰，還有手機互聯、車聯網和OTA等功能，自動空調是很實用的，無線充電可以在關鍵時候解燃眉之急，低配版本沒有配備座椅加熱，這算是一個小遺憾。不過後排出風口和後排USB，還是很有誠意的，保障了後排的舒適度。
新一代的哈弗H6，均配備1.5T引擎，169匹馬力285NM，動力表現上高低配車沒有區別，匹配7擋雙離合變速箱，表現比較平順，加速感也很強烈。開啓運動模式的話，還是很有勁的。
新一代的H6，依然用誠意來打造車型，即便是入門款車型，也有如此豐富的配置和強悍的性能。如果預算充分的話，可以加幾千元選擇高配車型，可以享受到更加全面的用車感受。