經過這些年發展，國產品牌在市場上的地位已經大有提升，並且越來越多的國產車不再只是像從前一樣，依賴於打價格戰。事實也能夠證明，低價策略確實在市場上不太行得通，當下的消費者眼界比以往寬闊了許多，選車眼光當然也更為挑剔，對於車型品質、綜合素質等有了更苛刻的要求。而即便如此，也有一些國產車型能夠在激烈的競爭之下脱穎而出，取得不錯的市場銷量，比如以下這三款。
吉利星瑞
售價：11.37-14.97萬
今年前2個月，吉利星瑞已經拿到2.1萬多台銷量，作為一款上市也就4個月左右的新車型，星瑞無疑是成功的。
星瑞的定價並沒有想象中那麼便宜，11.37萬元起對於一款國產緊湊型轎車而言，其實屬於比較中高檔區間。而且這個價位區間合資車密集，選擇性頗多，星瑞大膽殺入了競爭最為激烈的細分市場。此外，我們也可以看到星瑞在終端並無優惠，全憑原價銷售。
這樣的背景之下平均月銷量依然可以過萬，星瑞確實具有極高的含金量。出色的設計、極具品質感以及科技氛圍濃烈的座艙，讓星瑞能夠第一眼便打動消費者，2800mm的軸距提供了越級的空間表現，而2.0T發動機在同級更是獨一無二，如此過剩的產品力，確實很難讓人拒絕。
比亞迪漢
售價：21.98-27.95萬
比亞迪漢前2個月的銷量也達到了1.7萬輛，這個數據並不低。雖然與特斯拉Model3還有一些距離，但是在20萬以上級別的國產新能源純電動領域，比亞迪漢遙遙領先眾多對手。
事實上，據近日比亞迪高層表示，在漢的選購人羣中，很多都是BBA過來換購或者增購的老用户，同時大眾豐田這些合資品牌的老用户也不少。漢在終端同樣並未推出優惠，卻照樣能夠與國際主流品牌同台競技，正面抗衡，同時拿到不低的銷量，可以説漢的產品力以及比亞迪的品牌力都受到了市場的高度認可。
作為旗艦產品，比亞迪漢的設計前衞不失科技感，豪華感很到位。當然核心競爭力還是三電系統。純電入門版7.9S破百在中大型車裏面已經屬於一流水平，得益於刀片電池還保證了605KM超長續航，並且安全性更有保障，而頂配版3.9S的零百加速成績已經堪比超跑，這些都是比亞迪的硬實力。近日比亞迪漢推出更高檔的淺色內飾，支持免費選裝，受到了諸多好評。相信隨着後續產品以及營銷的不斷完善，漢的銷量會進一步上升。
紅旗H9
售價：30.98-53.98萬元
將紅旗H9稱之為真正的國產豪華行政級轎車，應該沒有人會反對。無論是品牌背景、還是產品的塑造，紅旗H9確實有很強的實力。
前兩個月，紅旗H9的累計銷量為6805輛，聽起來數字似乎不是很高。但是在目前的豪華品牌中大型車領域，H9已經做到僅次於BBA三強，銷量高於S90與CT6。且在這些車型裏面，BBA都無法倖免於降價促銷的命運，唯有紅旗H9做到了零優惠。
紅旗H9最新的家族式設計語言、超過5米的車身都賦予了它極強的氣場，豪華、莊重感並不亞於勞斯萊斯，車內的舒適感也達到了極致，252馬力起步比起A6L、5系、E級這三款BBA車型要厚道許多。並且，開紅旗H9出去也完全不會掉面子，也許會比開BBA車型更讓人有一種肅然起敬感，對於有老幹部情節的人來説，或許這一點也很吸引人吧。
以上這三款車型，都是不靠價格促銷，而是憑藉着真本事殺入合資或者豪華品牌的腹地，正面抗衡對手，從它們手裏搶佔市場份額，征服消費者的車型。這幾款車型無疑稱得上國產品牌的驕傲，也是自主汽車工業一步步崛起的見證。