不管消費者買什麼東西，相信都會很樂意看品牌，畢竟一個品牌的實力越強大，那它生產的東西也是越值得信賴的，在汽車領域這個觀點也是很一致的，主流的合資品牌大眾、本田、豐田等家族，在市場上的實力絕對是很值得信賴的了，因此旗下打造的車型銷量也是非常火爆，而像很多品牌影響力不夠強大的家族，在市場上的發展就比較落寞了，比如今天咱説的JEEP，就是很典型的例子了。
JEEP本身絕對是具備不錯的實力的，畢竟它在國際上的知名度還是很高的了，旗下很多硬漢車型都深得土豪的青睞，可是要知道，JEEP在國內的發展就比較落寞了，很多車型都跌落谷底，比如今天咱介紹的這款自由光，當年剛入華的時候，可是一度達到了50萬元，比當初的奧迪Q5還要風光，可是近兩年呢？隨着這款車的國產，新車跌到了17萬都沒有人買單，還是非常尷尬的了。今天咱就來介紹一下這款車型，當年賣50萬！比奧迪Q5火爆，現跌至17萬沒人要，氣場碾壓途觀。
作為一款野性非常強的SUV車型，這款車的視覺衝擊力絕對是完全遜色途觀的，首先從它的前臉造型設計上來看，新車前臉七孔式的格柵經過鍍鉻飾條點綴，營造出了不錯的檔次感，同時取消那爭議頗多的“眯眯眼”分體式前大燈設計，重新將LED日間燈與遠近光燈組放置在了與進氣格柵齊平的位置，整車越野氣息還是很濃厚的了，符合年輕消費者的擇車標準。
進入到這款車裏面，新車的設計可以説是比較大的雞肋了，設計風格明顯落後於主流SUV車型了，中控台的大屏和按鍵的設計，都對年輕人沒有很好的興趣，不過在做工和用料上，新車採用了大面積的軟質材料+縫線的設計得以保留，觸感和乘坐還算是不錯的了，但是設計理念不做出很好的改變，是很難在市場上贏得爆發的。
整車的動力引擎上，全新的自由光搭載的2.0T發動機分為兩種調校，最大輸出功率分別為172kW（234PS）和195kW（265PS），傳動系統設計上，新車匹配的是來自ZF的9AT變速箱，配合上Jeep引以為傲的四驅車型配合，能夠將動力有效地傳輸到地面，整車的爆發絕對是同級表現很不錯的了。
作為一款定位偏向於硬漢越野的車型，這款自由光的設計保留了家族獨特的硬漢設計，而且整車的性能表現也很強勁，如果不是品牌的原因，整車的銷量也不會如此低迷。對於這款JEEP打造的全新的硬漢SUV車型，你認為它為何銷量如此低迷呢？