在2020成都車展上，江淮汽車帶來了一款重磅車型，它就是國內首發亮相的嘉悦X8。嘉悦X8是江淮旗下目前最大的一款車型，定位為中大型SUV，據廠家介紹，新車主打六座版本，但同時提供五座和七座版本。那麼江淮汽車新的旗艦究竟怎麼樣？我們一起來現場體驗一番。
當我看到嘉悦X8的時候，它的氣場還是很強的，其實它的車身尺寸雖然比較大，但一點也不臃腫，因為它的車身線條剛勁有力，肌肉感很強。
車頭的設計個性張揚，家族式的六邊形進氣格柵採用直瀑式設計，為了體現年輕和運動感，沒有采用之前流行的鍍鉻裝飾條，而是採用了亮黑飾條，的確會讓年輕人更喜歡。
與嘉悦X4和嘉悦X7一樣，嘉悦X8也採用了分體式前大燈設計，但作為旗艦車型，嘉悦X8的前大燈顯得更加精緻。上邊是LED日間行車燈，分兩層設計，辨識度很高。下方的遠近光大燈組其形狀設計比較犀利，內部採用了全LED光源，對得起它旗艦的身份。
現場我們看到嘉悦X8並沒有採用江淮的LOGO，而是採用了江淮大眾思皓的標識，或許這款車跟大眾有有着某些淵源。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4795/1870/1758mm，軸距為2810mm。側面的腰線比較平直，看起來車身側面還很修長。
前門都配備了無鑰匙進入功能，不過它採用的是按鍵式而並非觸摸式，高級感上有所欠缺。
後視鏡集成了轉向燈和360°攝像頭，對於這款旗艦車型來説這項配置也是意料之中的事情，日常泊車也就可以更放心了。
展車的輪胎尺寸為235/50 R19，看數據好像挺大的，但配在嘉悦X8上一點也不顯大，畢竟嘉悦X8的車身也很大，像比亞迪唐頂配的輪胎都配22寸了，所以配大一點的輪胎也許會更好看。
尾部的設計其實與前臉相呼應，牌照框的位置與前格柵造型很相似。新車也採用了貫穿式尾燈，而且中間相連的那一段還帶了一定的弧度，比直線條的設計更優雅。
尾燈也是採用了全LED光源，我個人對嘉悦X8的尾燈設計還挺滿意，不知道你們喜不喜歡。
下方的設計則比較平淡一些，為了增強其視覺效果，新車還設置了兩個裝飾的排氣孔，而真的排氣孔則隱藏在底盤下。
嘉悦X8的內飾依然是沿用了嘉悦X7的設計風格，不過細節上進行了小幅的調整，讓嘉悦X8看起來更有質感。新車搭配懸浮式中控屏，雖然現場沒有點亮，但估計功能會跟嘉悦X7相似。
方向盤的造型相比嘉悦X7要好看不少，我個人覺得更有運動感。在三九點的位置還有內凹的設計，握感不錯。
展車的儀表是傳統的機械儀表，這樣的設置也許不會討年輕人喜歡，不過這也可能是江淮的障眼法，畢竟嘉悦X7都是全液晶儀表。
在多媒體方面，新車將配備J-Link智聆車聯網系統，帶科大訊飛車載語音3.5系統，功能上也較全面。
空調控制面板也是全觸控操作，這與嘉悦X7一樣，不過由於展車沒有通電的原因，所以我們沒辦法現場體驗。
電子擋把以及擋把周圍的按鍵都與嘉悦X7一致，像一鍵啓動、電子手剎以及AUTOHOLD等配置都是一應俱全。
此外新車還配備了中國消費者非常喜歡的全景天窗。
嘉悦X8這款車最大的賣點就是它的大空間，作為一款中大型SUV，它主打六座車型，還提供五座和七座版本。我們在車展現場體驗的就是六座版本，其三排座椅坐下普通身高的成年人問題不大，只是跟其它七座/六座SUV車型一樣，第三排座椅的乘坐舒適性比較一般。
在儲物空間方面，大家可參考嘉悦X7，畢竟這兩款車還是有很多相似的地方，總體上家用挑不出什麼毛病，儲物還是很方便的。
尾箱在三排座椅都坐人的前提下，還能放幾個人的物品問題不大，短途出行也能應付。而當第三排座椅放倒後，它就能提供一個比較大的後尾箱空間，搬運大件物品不在話下。
動力方面，嘉悦X8將搭載1.5T發動機，不過具體的參數官方並沒有公佈，按理説跟嘉悦X7不會有太大的差距。變速箱則匹配6速手動和6速雙離合變速箱。
總結：通過現場的體驗，我們可以肯定的説，嘉悦X8作為旗艦車型會比嘉悦X7更精緻。此外新車的主要賣點是可提供五座、六座和七座三種座椅佈局的車型，可滿足不同消費者的需求。最後新車將會在今年第三季度正式上市，後續我們將帶來關於這款車的更多報道。