在親民商用車領域，國民神車五菱宏光當屬花旦，出色的大空間以及經濟實惠的指導價滿足了3-5線城市中許多個體户們的需求。但五菱宏光往往對於家用而言幾乎不太能實現，想要有一款既能商用還能家用的新產品，可謂是3-5線城市個體户們新的需求。斯威大虎在8月18日正式上市，新車售價區間為5.99萬-7.89萬元，新車是斯威汽車新能源平台的首款車型，定位中型SUV，本次上市新車也是率先推出了燃油版車型供消費者選擇。硬派虎式外觀、靈活多變的座艙空間、越級的舒適配置、知名供應商體系等，都促使了斯威大虎在宜商宜家領域新標杆的特點。本次我們也是找來了五菱宏光PLUS，看看斯威大虎能否擊敗國民神車成為行業新寵。
虎式外觀VS傳統造型
傳統的商用車，不是被消費者稱為“小麪包”，就是被稱為“貨車”，這也是市面上大部分商用車的代名詞，五菱宏光大部分車型也都有着這樣的稱謂。確實如此，方正的造型加上超大的裝載能力，五菱宏光PLUS也被很多人譽為“神車PLUS”。但是在宜商宜家方面，五菱宏光PLUS彷彿是一個偏科生，在家用方面的標籤顯然不夠紮實。
斯威大虎作為剛剛上市的一款中型SUV，在設計方面其實和五菱宏光PLUS有天壤之別。全新的虎式外觀，設計靈感源自大虎仿生學，前臉通過“虎”的臉譜表現出力量強大、勇往直前、堅韌不拔、果敢無畏的精神。前臉設計將“虎”的意識形態運用於整車外飾各個細節，使整個設計主題明確，“大虎精神”的傳遞更靈魂化。
腰線的設計來源於老虎發動攻擊時的姿態，體現力量與速度的結合。尾燈和牌照條融合，讓視線橫向拉長的同時顯得尾部特徵整體化，更加強識別性。五菱宏光PLUS則採用了家族式的傳統造型，以五菱宏光為基礎打造而來，用加大號的五菱宏光作為稱號也不足為奇，MPV的方正車身，作為亮點，五菱宏光PLUS沒有配備側滑門，而是傳統的開門形式，視覺上感受這款車是可以宜商宜家，但受於“神車”稱謂的影響，這款車不如旗下其他車型走量，和斯威大虎的時尚造型相比，五菱宏光PLUS就顯得有些低調了。
從設計角度上看，斯威大虎採用了類似硬派越野車的風格，配合虎式外觀設計，讓這款車的視覺衝擊力像硬派風格靠攏，這也是很多宜商宜家車型不具備的設計元素，也是斯威大虎設計最具賣點的一方面。斯威大虎從設計之初就意味着和國內商用車拉開差距，自己走的是能家用能商用的兩種路線，讓消費者花一樣的錢買到兩種截然不同的體驗感。
空間靈活多變，越級配置秒殺同級對手
斯威大虎既然敢和五菱宏光PLUS掰手腕，顯然自己在配置和空間利用率方面有看家本領。這款車內飾設計採用懸浮式風格，做工細緻考究，造型時尚現代，懸浮式設計使得空間利用率提升。左右及中央出風口裝飾紅色亮條+空調控制面板鋼琴黑的搭配，座椅及部分裝飾件搭配波爾多葡萄酒紅+龐貝火山岩黑，極具時尚運動氣息。可以很負責任的説，在斯威大虎上，你可以看到很多時尚設計元素在裏面，別看這款車售價在8萬元以內，廉價感在這款車上幾乎不存在。
相比於斯威大虎，五菱宏光PLUS的內飾設計也極度簡約，中控台內嵌式液晶屏裏面集成了收音機功能，下方的空調旋鈕也便於操作。大量鋼琴烤漆材質的使用，確實容易收集指紋，有強迫症的人須得經常擦拭。
空間方面，斯威大虎的尺寸為4605mmX1815mmX1810mm，軸距達到2780mm，確保車內空間，車身整體造型比例勻稱，符合純正SUV造型理念。五菱宏光PLUS的尺寸為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，和斯威大虎的尺寸相差不大。
斯威大虎採用了2+2+3座椅佈局，第二排最大腿部空間935mm，第三排最大腿部空間815mm，各排座椅寬度均超過1300mm。第二排採用可滑動獨立座椅佈局，滑動距離110mm，後排空調出風口這項配置出現在斯威大虎上一點也不為過。斯威大虎在7座SUV中擁有較大的第三排空間，從而讓第三排座椅不再是擺設，在各種情況下均可正常使用，同時寬大的第二排中央過道使得出入第三排非常方便，提高了舒適性和便利。
核心零部件終身質保
斯威大虎的硬件方面也是擁有足夠強的競爭力，在8萬元以內的車型中可謂是下足成本。新車採用最大鋼板強度達到1080Mpa，提高了車身強度且減輕了車身重量。前排配備主副駕駛雙安全氣囊，關鍵部位的零部件供應商都是知名體系。並且斯威大虎通過優化發動機原排，優化配氣機構 ，更換大速比主減，降低3/4/5擋速比 ，細化發動機台架及整車電噴標定，增加起步輔助功能，兼顧燃油經濟性的同時，優化車輛在山地、坡道的動力性。
不僅如此，斯威大虎還擁有核心零部件終身質保服務，基礎部件包括前懸架橫樑總成、發動機懸置、變速器懸置、發動機罩鎖體。發動機部件包括缸體、缸蓋、進氣歧管(不含接口墊)、曲軸、連桿、氣門、凸輪軸、正時鏈輪、正時齒輪、正時鏈條、活塞、活塞銷、油底殼;(不包括軸承、軸瓦、活塞環、油封)，手動變速箱零部件包括手動變速器殼體、齒輪類、軸類、撥叉、撥杆、差速器齒輪(不包括軸承、油封)。相比於其他車企，核心零部件畢竟算消耗品，能給予終身質保顯然斯威大虎完全將重心放在消費者身上。
寫在最後：
如今的消費者選車也是非常苛刻，在互聯網發達的時代，他們對於自身的用車需求思路可謂是非常清晰，斯威大虎作為6萬級硬派大7座SUV新車型，讓消費者在這一領域確實有了新的選擇，多變的靈活空間即可滿足家用出行，還可以兼顧商用，將空間利用率進行了最大化設計，並且外觀風格偏向硬派，彌補了商用車在家用時的尷尬局面。反觀之下五菱宏光PLUS在商用車領域確實無人能及，但宜商宜家方面要略遜於斯威大虎。不僅如此，高調的外觀設計也讓斯威大虎擁有不錯的回頭率，同級別越級的配置也可以極大程度讓車主很有面子，可謂是一舉三得。