【環球時報綜合報道】不到兩週前，“北溪”管道泄漏在海面形成大面積噴湧的圖片令世界震驚。8日，濃煙、火光中的克里米亞大橋又迅速登上全球各大媒體的首頁。當天，一輛卡車在橋上發生劇烈爆炸，鄰近的油罐列車隨之起火，最終兩節橋面垮塌。在報道此事時，媒體幾乎都提到克里米亞大橋對於俄羅斯非同尋常的意義：既是俄軍關鍵的補給線，也是俄控制克里米亞半島的象徵。一些俄議員和媒體指責烏克蘭是幕後黑手。對於此事，烏官方尚未作出表態和回應。接受《環球時報》記者採訪的專家認為，對克里米亞大橋的破壞將成為俄烏戰爭中的標誌性事件，或導致俄對烏展開高強度的報復行動，這意味着雙方衝突將螺旋升級。到底是誰製造了爆炸？背後有沒有西方的影子？這將如何影響俄烏戰事？“北溪”管道泄漏事件尚是羅生門，克里米亞大橋爆炸又增添了新謎團。而尤其令人擔心的是，對關鍵基礎設施的破壞一旦成為衝突中的“常規手段”，所有國家面臨的安全風險和全球緊張程度都將直線上升。
燃起數米高大火
據俄塔社8日報道，俄國家反恐委員會當天發表聲明稱，莫斯科時間8日6時07分，一輛卡車在克里米亞大橋的公路橋上發生爆炸，並導致鄰近鐵路橋上的7節火車油罐車廂起火。克里米亞地區行政長官阿克肖諾夫説，事件造成公路橋一側的兩節橋面垮塌，根據目測，從刻赤到塔曼方向的橋體目前完好。初步數據顯示，事件已造成3人死亡。
從俄新社8日發佈的視頻可以看到，克里米亞大橋上空燃起數米高的大火，橋面垮塌落入海中。英國《衞報》稱，視頻顯示，伴隨着巨大的黑色煙柱，大火吞噬了橋上一列火車的至少兩節車廂。目擊者説，幾公里外都能聽到爆炸聲。據全俄保險公司聯盟估計，大橋爆炸起火造成的損失或達2億至5億盧布（1盧布約合0.116元人民幣）。
橫跨刻赤海峽、連接黑海和亞速海的克里米亞大橋由兩座平行的公路橋和鐵路橋組成，全長約19公里，是目前歐洲最長的大橋，被稱為俄羅斯的“世紀工程”。公路橋部分於2018年5月竣工，鐵路橋部分於次年年底通車。美聯社稱，該橋此前是連接克里米亞半島與俄羅斯本土的唯一陸路通道，直到俄軍攻佔亞速海北端更多烏領土，特別是馬裏烏波爾市周圍，在今年早些時候打通了另一條通往克里米亞的陸上通道。
克里米亞大橋具有重要的戰略意義。法新社説，這座橋是根據普京的命令建造的，在俄烏衝突中，該橋是俄軍人員、軍事裝備和後勤的關鍵補給線。《衞報》稱，這座橋對俄羅斯具有高度象徵意義，是俄羅斯控制克里米亞半島的標誌。
俄總統新聞秘書佩斯科夫8日表示，總統普京已就克里米亞大橋的緊急情況指示俄總理成立政府委員會，以儘快查明事件的原因並消除影響。俄聯邦緊急情況部部長庫倫科夫、交通部部長薩韋利耶夫作為總統代表前往現場。
俄聯邦偵查委員會8日宣佈就克里米亞大橋爆炸事件啓動立案調查，並隨後發佈消息説，偵查人員已查明涉事車輛，其所有者為克拉斯諾達爾邊疆區的居民，目前偵查人員正在其居住地展開調查。《俄羅斯報》報道稱，目前尚不清楚爆炸是自殺式襲擊，還是遠程引爆，爆炸正好發生在油罐列車通過時，表明是由駕駛員直接操控的。《莫斯科共青團員報》説，克里米亞大橋兩側的入口處設有檢查站，但對過橋車輛只進行抽檢。
誰製造了爆炸
《華盛頓郵報》報道稱，克里米亞大橋爆炸在基輔引發慶祝，烏政府官員們歡呼這一事件，在社交媒體發佈大橋垮塌的圖片和爆炸瞬間的視頻。烏政府沒有就爆炸原因發表聲明，但其官方推特賬號發文嘲諷稱：“疼痛的灼傷。”烏總統辦公室顧問波多利亞克在推特上説：“克里米亞，橋樑，一個開始。所有非法的事物都應該被摧毀，所有被盜的東西都必須歸還烏克蘭，俄羅斯的佔領將被全部驅逐。”
在俄羅斯衞星通訊社看來，波多利亞克是在承認烏克蘭對克里米亞大橋的“恐怖襲擊”負責。此前，他曾聲稱，烏克蘭將克里米亞大橋視為“合法的軍事目標”。克里米亞議會議長康斯坦丁諾夫8日在Telegram上指責“烏克蘭破壞者將其沾滿鮮血的手伸向了克里米亞大橋”。俄外交部新聞發言人扎哈羅娃發文説：“基輔政權對破壞民用基礎設施的反應證明了其恐怖主義性質。”
對於俄方指責，烏克蘭方面尚未作出回應。《烏克蘭真理報》援引該國執法機構匿名消息人士的話稱，炸燬克里米亞大橋是烏克蘭國家安全局的一次特別行動。但該機構沒有就此事發表評論。俄羅斯《觀點報》報道説，愛沙尼亞外長雷恩薩盧稱克里米亞大橋爆炸是“勇敢的行為”，並祝賀烏克蘭特種部隊。他認為是他們所為，稱愛沙尼亞歡迎這一行動。
俄新社報道説，扎哈羅娃8日對愛沙尼亞外長的説法作出強烈反應。她將愛沙尼亞外長的言論與波蘭前外長西科爾斯基此前感謝美國炸燬“北溪”天然氣管道相提並論，稱謀殺、破壞、挑釁和捏造犯罪邏輯將北約國家聯繫在一起。俄聯邦委員會（上院）憲法立法委員會成員巴什金認為，西方可能參與了這次事件，因為基輔在沒有與西方協商和得到西方指示的情況下不會進行重大襲擊。
《紐約時報》説，摧毀克里米亞大橋是烏克蘭能對俄造成的最沉重打擊之一。目前，大橋的受損程度難以立即評估，不過，任何交通障礙都可能對俄在烏南部的進攻能力產生深遠影響。這當然會激怒克里姆林宮。
《莫斯科共青團員報》稱，隨着克里米亞大橋發生爆炸，基輔越過了“紅線”。俄《國防》雜誌主編科羅特琴科説，這一事件意味着俄對烏目標進行打擊不再存在“紅線”，必須對基輔的決策中心進行全面報復——擴大到所有策劃、下令和實施克里米亞大橋“恐怖襲擊”的人。俄國家杜馬（下院）統俄黨籍議員奧列格·莫羅佐夫表示，如果俄羅斯不作出“適當”回應，此類事件會更加頻繁地發生。俄新社8日報道稱，俄防長紹伊古任命謝爾蓋·蘇洛維金為俄對烏特別軍事行動區域聯合部隊總指揮。
華東師範大學俄羅斯研究中心助理研究員崔珩8日對《環球時報》記者分析説，在一些人看來，俄羅斯沒有選擇。克里米亞大橋爆炸若最終被證實為蓄意襲擊，俄羅斯只有使用高強度的報復才能讓外界相信俄羅斯劃定“紅線”、堅守“紅線”的決心。持類似觀點的中國社科院俄羅斯東歐中亞所研究員王曉泉説，這意味着未來俄烏後方的民用基礎設施受襲風險將大大增加，雙方的戰爭創傷將更加難以癒合。
一個不好的信號
克里米亞大橋受損將多大程度上影響俄烏戰場走勢和力量對比？烏克蘭國家通訊社8日援引烏專家的分析説，俄軍約75%的補給是通過克里米亞提供的。同時，大橋損壞令俄動員人員無法通過克里米亞進一步轉移到扎波羅熱或赫爾松方向，俄軍調動減緩將使其在烏南部的防禦和進攻遇到更多問題。
“更重要的是，在俄羅斯方面看來，克里米亞大橋具有象徵意義，”崔珩對《環球時報》記者説，它代表了普京的聲望，克里米亞人民對俄羅斯的向心力以及俄羅斯人的自豪感。襲擊該大橋意在打擊俄羅斯的民心士氣。不過，王曉泉認為，克里米亞大橋受損對戰場局勢和力量對比的影響有限。因為在烏克蘭東部戰場上，俄羅斯陸軍的主要後勤保障和兵力運輸並非來自克里米亞半島，且克里米亞大橋只是克里米亞半島連接大陸的運輸通道之一，運輸還可以通過輪渡等方式進行。
克里米亞地區行政長官阿克肖諾夫8日晚些時候在Telegram發文説，克里米亞大橋的道路交通已經重新開放。俄交通部表示，鐵路正在修復，預計莫斯科時間當天晚8時恢復列車運行。
值得警惕的是，此次克里米亞大橋爆炸是不久前“北溪”管道泄漏事件後又一次對關鍵基礎設施的破壞。分析人士對《環球時報》記者表示，上述兩起事件均屬於常規軍事行動以外的“盤外招”，使出這些“盤外招”，是衝突相關方打破規則的一個很不好的信號。崔珩分析説，短期來看，這意味着衝突螺旋升級，俄烏雙方已經打出“不死不休”的敵對情緒。從更廣的維度看，未來一旦破壞關鍵基礎設施成為常態手段，所有國家面臨的安全風險都將升級。