幾百萬美團騎手，每天工作15小時收入才200多，也就是説平均每小時的收益是不到20塊錢，按照每天8小時工作制來説也就是每天掙不到160塊錢，也就是每個月的工資為不到5千塊錢，扣除社保及各種保險的話也就是説幾百萬的美團騎手和企業上班的4千塊錢的相當。
從這個收益來看，那些説幹快遞的月收入過萬的都是個例，實際上是幹快遞的工資中等偏下。
快遞這個行業最開始是伴隨着網絡的發達而發展起來的，在最開始的時候，由於是新興行業，所以入職的人不像現在這麼多，所以快遞員稀缺，在當時就爆出來了快遞員的工資都是過萬的，這讓很多人都羨慕他們，隨着網絡的不斷髮展導致快遞行業欣欣向榮，大家紛紛都從事到了這個行業當中，甚至有很多高學歷人才，但是從題主的問題來看，幾百萬的美團騎手，每天都要工作15個小時，才收入200多，實際上和企業上班的每月拿4千的工資的人相當，説明了大多數的從事這個行業的人的工資並沒有外面所傳言的那種工資很高的人，都是掙的辛苦錢而已。
工資收益中等偏下
從這個收益來看，幹快遞每天的工作時長及強度非常大的，付出的辛苦與獲得工作不成正比。
美團騎手幾百萬的人，每天工作15小時收入200多，平均每小時不到20元，而且每天都是冒着嚴寒酷暑，爭分奪秒的去送，送的慢的，送的不及時的都會被扣錢，有很多的騎手為了能夠準守送達，可以説是用生命在奔跑，但是顧客的一個不滿意，罰的錢會導致這一天都白乾了，可以説是付出了很多，但是並沒有得到相應的回報，並不完全是那種多勞多得的情況。
從這個收益來看，一個工作如果入職門檻較低的話，那麼他所獲得的工資收益一般不會太高。
現在越來越多的人去加入到這個行業，因為幹這個工作所需要的條件並不是很高，不需要你學歷有多高，也不需要你有較高的專業技能，更不需要職場上的勾心鬥角，你只需要接單，然後爭分奪秒的去送，所以有很多職場上不如意的人都覺得這是一個好工作，但是今天看到幾百萬的美團外賣騎手卻每天工作15小時卻只收入200多元，説明入職門檻較低的工資收益不會太高。