汽車行業正在如火如荼地發展，選車就成為一個難題，12.34萬的車哪個比較好？以北京現代ix35和柯珞克為例，兩台車哪個更好？許多朋友也不會剖析，今天給大家帶來的是《現代又造好牌！最大功率103kw，投產至今少見投訴，又或是零異響》。
先看北京現代ix35的外觀，這個真的不必説，本來我就是被北京現代ix35的顏值所吸引，滿分妥妥的。完美，車頭大氣，車尾圓潤飽滿而且全車線條流暢自然。燈光不行，準備好了去換一個遠光燈的氙氣大燈，現在這個遠光燈不可以看到很好的路況型，也不清。還有大尺寸全景天窗，電動調節後視鏡。再看柯珞克，外觀的話肯定是這款車的一大優點，也是深深吸引我的場地。整車的一個側面的設計感覺不錯，側面的一條線使車子看的略高，比挺拔。日間行車燈雙C也不錯，分辨度頗高。這個尺寸的大輪轂還是比較喜歡的，考慮到後期換輪胎就開始想自己的錢包了??。
進入北京現代ix35車內，內飾感覺也太簡單了，人不都是簡約而不簡單嗎。中控部位還是比較不錯的，挺好的。內飾感覺可以把，都是軟的。很棒，裝飾過後，裏面的空間也挺大的。開始還不覺得，有次開了回北斗星，我突然覺得我一定要買個空間大的車。後排空間可以，我身材181，前排座位已然調到愜意狀態，我坐後一排還很寬綽。儲藏空間也許多，很靈便。坐5個人也不會太擠，儲物箱很大。
再看柯珞克，內飾沒什麼特別的，簡簡單單挺大方的，該有的配置都有，作為直男的我越簡單越好。還是那句，沒有導航，略微不爽。內飾層次感十足，觸手可及的位置都是皮質覆蓋。這個必須誇一下，基本沒啥味道，進口車的特色吧。最滿意，説是緊湊型SUV實質內部空間絕壁中型SUV空間毫無壓力。往常家用都是一家三口使用這個車，基本上是想怎麼坐就怎麼坐，最後排都可以翹着二郎腿。家裏人嫌空間稍微小了點，我感覺挺合適的，後排又可以放倒，真要放東西還是絕對夠了。儲物箱稍顯不足，可能是我常備東西太多了吧。
先開北京現代ix35，這個車開起來異常順手，不想別的車有點陌生感，這個車給我沒有那種感覺。方向盤精準，轉彎半徑較小。方向盤上的按鍵控制很便利，功能齊全，讓你能夠輕鬆便捷地看到你的儀表，形勢，能耗等信息。autohold功能我一直都開着，路口和停停走走狀況下根本不用踩住腳剎了，停車熄火後。肯定沒有在沙發上坐着舒坦。説説不足，懸架對於大顛簸和減速帶濾震成效還不是非常好，容易顛簸。隔音做得好，開在路上沒什麼聲音。主行駛的腰部背部支持很滿意，腳的位置空間很充足，椅子調節很科技很容易。
再開柯珞克，家裏人開上都説相當好操控，開上不累。沒跑什麼山路，只是偶爾跑跑非鋪裝路，新車。合計這麼大的車，不得顛簸死啊。加上線性十足的剎車以及平順的變速箱，總的來説操控體驗很棒。配置包括自動大燈無鑰匙進入，也都靈便愜意。行駛上路平穩，外觀透着成熟感，個人感覺線條順暢成熟厚重大方，全車車身尺寸軸距2750mm。製冷功效很快，而且還有車載空氣淨化器，據説是有超級濾芯，咱也沒用麼。再來聊聊舒適度，車子坐墊舒適度還是可以的坐上去有家的感覺。
綜上所述，我想説一句話：北京現代ix35和柯珞克的優缺點也蠻明顯的。北京現代ix35北京現代ix35作為現代主銷車型，外觀安排得妥妥的。內飾增添了許多年輕人喜歡的活力因素，整體風格能讓80後青睞。擴展之後空間很大，感覺躺進去都可以了。都説的SUV車舒適性沒得小車安逸，我就不認為。這樣的動力這樣的能耗我很如意。操控特別好，指那裏打那裏。
相比之下，柯珞克外觀好，就是縫隙太大，比國產還大。感覺斯柯達的內飾都造了愈來愈好看了。空間非常寬敞，中級SUV的水準，很如意，只是平日都是自己一個人開。出去完走凹凸不平的路絕對能經受住舒適性的考驗。估計動力不會太猛，現在看來還是可以的。全新柯珞克的操控上來看，和上一代比，改進也很明顯。感謝聆聽本期《現代又造好牌！最大功率103kw，投產至今少見投訴，又或是零異響》。
