滬上外牌限行加碼，是趕緊購買綠牌車，還是拍牌置換汽油車？

上海突然限制外牌的消息讓人猝不及防。2020年11月2日起，每日7時至20時，上海部分高架道路將禁止懸掛外省市機動車號的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行（週六、週日和全體公民放假日除外），這比現行的早晚各三小時的限行時間整整增加了5小時的黃金時間。

如果僅僅限制高架通行對於使用外牌車的駕駛員沒有什麼困難的話，那麼2021年五一小長假後的第一個工作日起，每日7時至10時、16時至19時，內環內地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行（週六、週日和全體公民放假日除外），這對於市區上班的外牌駕駛員可是嚴重暴擊。

最近小編身邊有幾個考慮外牌的購車者，這個消息必然會影響他們的購車決定。不過，車肯定要買，那麼現在到底是拍滬牌，買插電混動還是純電車呢？

拍滬牌

進入2020年後，上海拍牌的成功率越來越高，從往年3%的中籤率上升到10月份將近12%，這主要得益於綠牌購車者增多。隨着11月初即將執行新法規，很多外牌駕駛員必然會參與滬牌的拍賣，這無形之中增加了之後幾個月的拍牌難度。

因此，考慮購買藍牌車的消費者，最近幾個月可能不是好時間，中籤率預計將重新跌回5%以內。滬牌一牌難求可能捲土重來，如果不急於近期購車或者確有藍牌需求的消費者可以繼續拍牌，預計隨着分母逐漸減小中籤率會漸漸回升。

插電式混合動力

插電式混合動力是近年取代滬牌拍牌的主力，一方面可以享受免費牌照政策，另一方面又可以消除電動車的里程焦慮。不過，很多購車者鑽了空子，充電樁掛靠，把混動車當純汽油車使用，這讓本來逐漸電動化的政策變了味道。

今年掛靠充電樁購混動車越來越難，僅有個別大廠宣稱可以做掛靠，但不保證成功率。此外，購買混動車將面臨較長時間的牌照排期（榮威除外），在新能源不斷退坡的當下，越晚提車就越沒有保障。所以外牌換混動滬牌需要考慮即使購車也無牌可上的風險。

純電汽車

在特斯拉國產之前，純電車幾乎從來沒有進入各個購車者的清單。充電困難，里程焦慮，冬天耗電過快是電動車的通病，然而特斯拉國產後，電動車的這些通病好像瞬間被人接受了，即使諸多造車新勢力也分到了電動車增長的一杯羹。

隨着政策越來越傾向於純電車，置換純電綠牌也不失為一個好選擇。另外，純電車的充電樁還有掛靠的機會，如果居住小區沒有固定車位，但是周邊有公共充電樁，補電也不會是難事。

因此，如果沒有純電車的厭惡癖好，隨着充電設施越來越完善，純電綠牌數量投放不斷增多，置換純電滬牌是置換外牌最迅速的方式。

總結

突如其來的外牌限行政策打亂了很多外牌駕駛員和潛在購車者的決定，不過，在諸多大城市中，上海是外牌限行最松的城市，此次加碼，只是為了緩解擁堵的路況。那麼對於需要換車和購車的消費者説，如果不急於迅速拿到滬牌或者確有純汽油車的需求，拍牌是最好的選擇，短期內難度或有增加；如果購買混動滬牌，隨着政策不斷退坡，或將面臨無牌可上的局面；如果急需置換滬牌汽車，那麼純電車是最好的選擇，隨着充電設施越來越完善，電動車的使用困難也會越來越低。

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