一碰見分曉雙車戰略下的雙胞胎車型，雅閣與INSPIRE結局大不同

東風本田INSPIRE中保研碰撞結果不盡如人意，25%偏執碰撞中A柱幾乎斷折，被網友戲稱公共躋身“A柱彎曲F4”行列。戲稱也罷，説笑也罷，我想説的是車可以設計的醜，配置也可以沒那麼豐富，但是安全不能有任何折扣，因為關係到人的生命安全。

雙胞胎車型碰撞結果有差異

很多人買車都是參考姊妹車型，意思就是雙胞胎車型當然可以拿其中一款來參考，但是這次真的是被打臉了。

東風本田INSPIRE其實可以看作是東風本田版本的雅閣，車身尺寸長寬高為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，實際上比廣本雅閣還要長一點，東本的INSPIRE雖然名字是個英文名字，實際上就是雅閣的姐妹車型。搭載的發動機是1.5T低功率版本，售價優惠之後要比雅閣便宜。

這個就好比豐田的雷凌和卡羅拉，雅閣只不過是在東本這裏有了個英文名字，銷量也非常差，以至於很多人根本就不知道此車叫啥名。最初因為這款車不怎麼出名，所以碰撞成績出來之後消費者也不怎麼關注，但是汽車圈裏卻開始議論熱議。

雙胞胎車型一直以來都是用户作為參考判斷買車的標準，如今兄弟車型碰撞成績卻相差甚大，這個是不是跟偷工減料有關係，是不是跟進口部件的比例有關係，不用多説什麼大家早就已經心知肚明。那麼以後你還敢用雙胞胎車型拿去判斷嗎？我想以後必須要謹慎了。

碰撞成績是最基本的安全保障

中保研的碰撞是開卷考試，這也就是説碰撞成績合格是最基本的安全性能保障，所以我想説的是若是連開卷考試都不能及格，是不是太拿消費者的安全不當回事了。雖然造車是一個比較複雜的環節，且涉及的零部件也相當多，但是你造的車可以醜一點，可以配置低一點，但是安全卻不能有折扣吧。

或許依然有人説買車不是拿來撞的，但是誰又敢保證開在路上就一定不出任何差池呢？一輩子有萬分之一的機會發生了碰撞，車輛沒了可以再買，生命卻只有一次，安全係數高一點總還是有必要的吧。

中保研碰撞是人們的槓桿

我們買車，身邊的朋友家人買車，以什麼為依據？誰願意買一輛有安全隱患的車呢？所以我想説中保研碰撞是人們心裏的一杆秤，中保研碰撞在人們心裏也有許多的期許，消費者肯定希望中保研不改初心，肯定希望公平公正的進行測試，而人們買車才會有更為準確的參考。

無論怎麼説INSPIRE這台號稱“雅閣王”的車算是徹底翻車了，當然此車銷量原本也不咋滴，消費者對這車也不太熟悉，或許因為碰撞這台車“知名度”會比以前更“好”。