麪包車既不能拉貨、又不能載人，車主反懟：麪包車究竟能拉什麼？

隨着我國經濟的發展，現在道路上的機動車越來越多，而汽車可以説是目前最舒適的出行工具之一，所以在全世界都非常受到青睞，尤其我國在近十幾年，汽車保有量日益劇增，近幾年的保有量都是穩定保持在2000萬台以上，累計保有量已經達到3億輛之多。

而我們熟悉的私家車，主要的有緊湊型、SUV、MPV等多種車型，而還有一類車也不容忽視，那就是被稱為麪包車的車型，麪包車來源於它的英文讀音“Minibus”，和中文面包相似，而且早期的麪包車也確實形似麪包，所以大家對於前後沒有突出的發動機艙和行李倉的車型，就統稱為麪包車。

而麪包車的典型代表就是五菱宏光，它的保有量在我國已經超過500萬左右，之所以有如此的龐大的數量，主要是我國有很多做小生意或者日常需要拉貨、載人的，會選購麪包車，而且麪包車普遍屬於中低端車型，價格比較平民而且實用性很高，所以深受很多人的青睞。

但是隨着麪包車數量的增多，因為它有着比較寬闊的空間，所以很容易成為超載、超重等危險駕駛隱患，各地也把這類車作為重點查處對象，而對面包車也有着多種約束，這讓很多車主叫苦不迭，麪包車既不能拉貨、又不能載人，有車主反懟：麪包車究竟能拉什麼？

其實我國對於麪包車從法規上還是比較寬容，它是能夠客運或貨運的，我們只需要憑着相關的材料，花費300元的手續費就能成功辦理“車輛營運證”，所以只要是成功獲得了資質，那麼隨意載客或載物都是能被允許的。

但是，目前我們道路上的麪包車，在使用上並沒有得到規範，現在很多人完全是根據自己的需求，今天拉貨明天載人，進行混亂使用，這樣的做法是不會被允許，就會被嚴格的查處，除此之外，還有很多面包車根本不去辦理“車輛營運證”，就以私家車的名義進行拉貨載人，但是這樣的行為相關部門根本無法約束車輛，所以這樣的行為自然得不到支持，會進行嚴查。

麪包車作為十年前“最火”的車型之一，如今隨着老百姓的經濟條件更好，其他的SUV，MPV車型愈加多元化，所以麪包車早已經步入衰退階段，而大部分買麪包車基本上都會有營運意圖，那麼就要遵守相關規定，辦理相應的資質，合法上路行駛。

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