現在大家都在提什麼原生家庭，我感覺我還是比較幸運的，從小到大家裏人都挺寵我，所以我也沒碰到什麼不太好的事情，一直都順順利利的。包括工作，還有之後談女朋友也是很快就認識了現在的女朋友。因為有了女朋友，説什麼我也得買輛車，開始我其實也比較看重性價比，將目光一直關注在國產車上面，可能隨着自己的越看車子質量越看越高，關注點就從國產品牌轉到了一些大的品牌上，只是有些品牌價格確實挺高的。 不管中國人怎麼買車，怎麼看車，好像買車的時候，大眾這個品牌肯定在中國人這兒是不能繞過去的一個牌子，在車展上的時候我就多看了幾次，沒想過買帕薩特，這個車還是他們根據我的預算給推薦的。 試駕的時候還是蠻順利的，之後也試過別的品牌，自己感覺帕薩特至少質量上我完全不用擔心，從外觀和內飾造型上啊，我個人也挺喜歡的，所以很快就簽訂了買車合同。 簽訂各種合同加上刷卡，過程還是蠻順利的，是提車需要我等待幾天，所以昨天才接到了可以提車的電話，今天我趕緊來提車了。 畢竟是人生中的第一輛車，怎麼説我也得記錄一下，所以也給大家分享一下。
這麼多年來，大眾汽車總給人一種穩重的印象，可能嚴謹的長家總覺得我們已經接受了這個設計了吧。
這麼多年來，大眾汽車總給人一種穩重的印象，可能嚴謹的長家總覺得我們已經接受了這個設計了吧。
帕薩特上，還是嚴謹的用了這樣的家族式的前臉設計。橫向的格柵營造出了寬闊、大氣的視覺感，我買這個車肯定得用到五六年以後，那時候我也差不多就而立之年了，這種成熟的感覺還是比較耐看的。
帕薩特上，還是嚴謹的用了這樣的家族式的前臉設計。橫向的格柵營造出了寬闊、大氣的視覺感，我買這個車肯定得用到五六年以後，那時候我也差不多就而立之年了，這種成熟的感覺還是比較耐看的。
一條簡約的下壓式腰線在車側從前貫穿車尾，倒是有一種從容與舒適感。
一條簡約的下壓式腰線在車側從前貫穿車尾，倒是有一種從容與舒適感。
可能為了營造家庭温馨氛圍，以及展現應有的豪華感，這個車選用了這個顏色作為主色調，還是比以前黑白色好看多了。
可能為了營造家庭温馨氛圍，以及展現應有的豪華感，這個車選用了這個顏色作為主色調，還是比以前黑白色好看多了。
車尾尾部最大的亮點好像也沒多大改變，最大的亮點就是大眾車標下方的帕薩特字母標識了。
車尾尾部最大的亮點好像也沒多大改變，最大的亮點就是大眾車標下方的帕薩特字母標識了。
兩側的車燈組內部構型還是非常的精緻，晚上點亮後的，亮度很高，也讓它的辨識度很高。
兩側的車燈組內部構型還是非常的精緻，晚上點亮後的，亮度很高，也讓它的辨識度很高。
前臉看上去俊俏，作為商務家用使用都挺不錯的，開在外面挺有面的。
前臉看上去俊俏，作為商務家用使用都挺不錯的，開在外面挺有面的。
車裏除了皮子，適當的用了一些別的顏色搭配，好像看着就不能那麼冰冷了，這也是大家常説的高級吧。
車裏除了皮子，適當的用了一些別的顏色搭配，好像看着就不能那麼冰冷了，這也是大家常説的高級吧。
坐進帕薩特車裏，駕駛位置一看，這種撲面而來的德系簡約風依舊從車外鋪裝到車裏。操控屏分辨率倒是高水準的，可以實現手機互聯，還帶來了語音識別功能，可以與車進行簡單交流。
坐進帕薩特車裏，駕駛位置一看，這種撲面而來的德系簡約風依舊從車外鋪裝到車裏。操控屏分辨率倒是高水準的，可以實現手機互聯，還帶來了語音識別功能，可以與車進行簡單交流。
方向盤上面的多功能按鍵用起來比較好用，大小設計正好，指向也比較正。車子開起來挺有操控感的。
方向盤上面的多功能按鍵用起來比較好用，大小設計正好，指向也比較正。車子開起來挺有操控感的。
門板上硬塑料多了些，缺少豪華與手感
門板上硬塑料多了些，缺少豪華與手感
車座椅透氣性也比較好
車座椅透氣性也比較好
後排的空間設計寬敞，座椅使用的材料軟硬適中，坐在上面舒適感挺不錯的。
後排的空間設計寬敞，座椅使用的材料軟硬適中，坐在上面舒適感挺不錯的。
後排的空調出風口做的也比較大，還能自己調節，坐在後排乘坐的舒適度挺高的，充電，聽音樂，還有調節空調温度，用起來都挺方便的。
後排的空調出風口做的也比較大，還能自己調節，坐在後排乘坐的舒適度挺高的，充電，聽音樂，還有調節空調温度，用起來都挺方便的。