隨着市場年輕化需求的增多，一方面來説是年輕化主體的人數變多，但是也隨着大家審美趨勢更加偏向於簡潔運動性的審美，即便就如現當下今年目前很大可能的銷量王車型日產軒逸來看，這台車的身上也是或多或少的進行了年輕化的變革，無論是他C柱部分的細節性標誌，還是到前面進攻性極致的前臉造型，並且這台車型更是擁有着省油耐開且品質紮實的一系列優秀表現。
而在緊湊型轎車區間中，還擁有着非常多的車型代表，無論是豐田卡羅拉還是大眾朗逸，朗逸這台車型可以説是這個區間的經典代表車型，無論是從它的底盤調校表現，還是到整體的車身空間跟性價比來看，都有着非常不錯的優勢，並且卡羅拉這台車型，也是在燃油經濟性方面有着極致的優勢性程度，相對來説它在這個區間的燃油表現上，幾乎不存在任何勢均力敵的對手所在。
而其實在國產車型中，也有着非常多的年輕化車型多，例如領克03+，以及到國產高端品牌紅旗身上的h9，都可以看到大量的鍍鉻材質的裝飾來進行年輕時尚氛圍的點綴，當然美系車型旗下也擁有着一台非常高端的年輕化的車型，那我們今天要説的車呢，可以説是鐵了心扳倒CRV！光軸距就2779，丐版帶2.0T+9AT，高速穩如牛，這台車就是別克昂科威s。
別克昂克威s這台車型，在整體的前臉部分顯得極為簡潔化，除了採用了貫穿式的線條使得中網部分與搭檔進行銜接，在下包圍部分也採用了鋭利的線條勾勒出十足的造型感，在整體的前臉部分還是顯得非常具有年輕化表現的，並且在車身側面的線條，還是非常舒展且流暢的，腰線處理的細膩表現，則使得這台車的身上的光影變化更為細膩，並且這台車型雖然車身尺寸相對比昂科威S更小，但是它的軸距空間尺寸達到2779，在空間性能的表現以及線條感上都相當強勁，而車尾部分的大鈎型尾燈設計與前臉相互呼應，並且在整體的氛圍塑造上也起到了非常不錯的幫助。
在內飾部分中，這台昂科威S採用了現當下極為主流的環抱式中控設計，使得駕駛位在駕乘體驗中有着更好的操控感受，雙配色的經典處理使得整體的色彩以及氛圍都相當搶眼，並且在車身的用料表現方面還是相當厚道的，細節性的工藝處理也相比老款車型有着非常不錯的提升，漸進式的中控層次佈局有着十足的檔次感。
在動力部分上，這台昂科威S採用了一台2.0t的渦輪增壓發動機，在傳動系統部分配置的是9at手自一體變速箱，有一點要強調説明一下，2.0t加上 9at的組合是全系標配，並且這台2.0t的渦輪增壓發動機擁有着237匹馬力的極限輸出，峯值扭矩可以達到350牛米，相對比本田稍微來看它在動力表現的方面上的確是更為充沛，而這也符合美系車型一直以來的優勢所在。
別克昂克威S這一台車型，相對比原先的昂科威顯得更為年輕化，雖然在車身尺寸上進行了縮短，但是在軸距空間的表現上，相對比原先有所提升，2.0t加上 9AT的全系標配組合以及優秀的用料表現，都可以為他佔得非常不錯的年輕市場份額，相對來説這台車型的確是更為適合年輕化的羣體，如果説看膩了本田CRV那樣相對沉穩的風格的話，這台車會是一個不錯的選擇。
那麼大家對於這台別克昂科威S有着什麼樣的看法呢？歡迎大家在下方的評論區留言。