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“ Thundercar”在行業中是一個非常神奇的存在。在奢侈品牌中，如果將BBA吸引到第一位，它將是“令人難以置信的”。畢竟，聲譽並不是那麼知名，有些人仍然不知道這個品牌。但是，如果將其吸引到第二行，它似乎就顯得格格不入：為什麼有人降低價格而不是降低價格？如果不放棄，就不會放棄，價格上漲了嗎？如果您提高價格，則可以提高價格。與其他二線產品相比，它的銷售情況如何？結果，這個品牌也成為所有汽車的“眼中釘”和“果肉中的釘”。
但是，無論外部情況如何變化，它都是“混合的”。諸如ES之類的不怎麼引起人們關注的汽車一下子變得很流行，並且已經對其進行了徹底的分析。很多人也是對的。它具有更深刻的理解。但是今天的主角是它的“老大哥” LS。這是一輛與梅賽德斯·奔馳S-級堪比的汽車。儘管它並不為人所知，但價格卻不低，沒有180萬就無法買到。除了價格昂貴之外，雷克薩斯LS還有其他缺點嗎？
公平的説，這麼貴的車只值五十萬元。什麼樣的“資本”使它有勇氣賣出如此昂貴的東西？這可能必須在車上回答。如果某人對日系車的視野不好，那麼看這輛車時可能會有不同的感覺。進入後，我只感覺到東方的古典之美，看上去就像一件藝術品。使用中央控制旋鈕，阻尼調整得恰到好處，既不會鬆動也不會太緊。這種事情不能以任何方式模仿。也許這就是傳説中的所謂“質地”。
內部配置幾乎整合了汽車的大多數“本質”。四個座位均配備按摩，加熱和通風功能。持續時間和強度可以通過觸摸屏控制，這在普通汽車中是完全看不到的。買得起這種汽車的車主通常耳朵更“傻”。普通揚聲器發出的聲音可能與村莊的廣播無異。因此，這組發言人的價值可能為100,000。但是，這組揚聲器更適合聆聽強勁的鼓樂，也適合觀看電影。輕音樂不是它的強項。
LS有兩種驅動方法。土豪可能更傾向於選擇48V輕型混合動力系統，該系統現在比較流行。畢竟，它可以節省燃油，但可以安靜地啓動，並提供極為舒適的駕駛體驗。但是我們必須從這個“蛋”中挑出它的“骨頭”：在電和油之間切換的過程不是很自然。我安靜地開車，引擎突然介入了。那時的聲音確實有點“大”。絕望的風景”。
根據車主的反饋，該多媒體系統不像想象中的那樣易於使用。它具有許多“雞肋”功能，並且汽車中的存儲空間不夠靈活。但這應該是“富人的排他性麻煩”。對於普通人來説，像這樣開車是不容易的。有什麼理由選擇？
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