不僅僅是緊湊及SUV車型，國內的a級轎車市場同樣也是競爭激烈，自主品牌異軍突起，各大合資車型同樣也是不甘示弱，不斷的提高自身產品的產品力，想要將更多的市場份額攬到自己的手裏，之前長安逸動吉利星瑞都是非常好的例子，而合資車裏面同樣也是猛將如雲，卡羅拉，軒逸，朗逸，豐田雷凌等等車型。每一台都是飽受消費者的好評，競爭如此激烈，自然也是免不了讓很多本來有實力的車型被消費者所冷落了。救不活合資耐用車！從15萬跌至10萬，比朗逸厚道10倍，卻賣不動
我們今天要説的這一款別克威朗之前在國內汽車領域也是赫赫有名的，目前的價格在15.29~18.29萬，從當年2015年上市以來，在市場上受到了廣泛的歡迎，只不過隨着後續一系列的改款以及其他的主流車型不斷崛起，這款車在市場上也是逐漸的銷聲匿跡，相比於曾經的競爭對手而言，如今別克英朗的銷量已經是完全落下了，但是並不代表他的實力不足，下面我們就一起來看一看。
首先外觀方面，這款車的實力完全和主流的軒逸，朗逸等等車型不相上下，車身造型做工非常的精緻。同時前端採用了飛翼式的經典家族式課程設計，塑造出來了一股子更加細膩的視覺效果。另外在燈光上面全系標配的LED大燈，視覺效果優秀，同時點亮之後也是極具霸氣感，能夠拿出相當優秀的美感。
而內飾的屬性，這台車則是重點強化車內的檔次感和豪華感，在駕駛席上更是塑造出來了一個目前更加前衞的環抱式座艙理念。採用大量軟性材料的包裹，中控摸起來非常的舒適，另外在做工方面也是比較的細膩真皮包裹的方向盤手上握起來質感十足，擁有着很強的檔次感即使是目前市面上賣的最好的那幾款車型，比起他來説也不一定能夠做到更好。
然後再乘坐體驗上這款別克威朗，尺寸相對來説比較大，作為一款a級車，擁有着4723×1802×1466毫米的三圍數據，軸距達到了2700毫米，相比於目前主流的英朗雷凌等等車型來説，車身長度以及尺寸方面都是更大一些的，作為一款a級定位的車型，這樣的車身尺寸自然是讓他在市場之中展現出來更強的實力。
在動力方面當前這款車型有着1.0T和1.3T的兩款渦輪發動機，最大125匹和165匹馬力扭矩數據達到了180和240牛米，搭配的變速箱為6檔手自一體變速箱以及CVT無級變速箱，百公里油耗5.2升，滿油狀態下續航達到了900公里左右，不過美中不足的是這台車搭配的是一款三缸發動機，很大程度上它的銷量下滑也和這台發動機有關。
這款車當年也是一時風光無兩，不過後續隨着換代，最終也是沒能取得市場的青睞，一度受到冷落，不過並不妨礙這款汽車在實力上還是相當強大的，同時目前在價格方面也是做出了一定的讓步，那麼你覺得這款車怎麼樣呢？救不活合資耐用車！從15萬跌至10萬，比朗逸厚道10倍，可惜賣不動