國產車好嗎？還是合資車好？這是司空見慣的事，是爭論不斷的問題，很多人認為隨着國產車的持續發展，各方面已經不亞於合資車了，合資車畢竟有國外的技術，兩派各自陳述自己的意見，誰也不向一方妥協，不管是合資車好還是國產車好，可以説抓住了全世界的眼球。
紅旗L5的復古設計和現在流行的“大溜背”，體育時尚的設計語言可以説是“格格不入”，那個看起來有8090年代的質感，從按時流行的設計語言來説，確實是“落後於時代”，但是勞斯·羅伊斯古斯特也不是這種“落後於時代”的設計嗎？外國人為什麼對“舊”國產車讚不絕口？為什麼有進口紅旗L5的國家？
紅旗L5的價格已經達到五六百萬，比古斯特貴一點，國產車為什麼這麼貴？奔馳S級、寶馬 7系只有一百萬元，五六百萬元的底氣在哪裏？這一點是很好的回答，煤氣在生產成本上，奔馳S級和寶馬 7系雖然豪華，但都是生產線作業的原產品，紅旗L5純粹是手工製作的，可以按照車主的要求定製，也就是説，這個世界上沒有兩個和紅旗L5完全一樣的東西，圓形、內部內飾的主題、地毯的材質都很小，防彈裝甲、防彈玻璃…可以定製，從接受訂單到交付車輛的儀式需要半年時間，另一個是，發動機覆蓋的旗杆是為了純天然水晶而手工製作的。
高成本不僅反映在手工操作上，也反映在了發動機上，L5搭載了全國唯一擁有60個夾角分佈的自主開發的6.0LV12發動機，其他的國產品牌好像沒有12缸發動機，這個引擎可以爆炸408馬力和550牛的強大輸出，與勞斯萊斯和賓利同樣排量的引擎相比，達到了國際領先水平，發動機性能很強，但L5的百分之零加速時間是8.3秒，這是基礎版L5的車身重量已經達到3.1噸，增加了很多，把這個發動機放在2噸左右的車上的話，性能非常強。
紅旗L5無疑是國產車目前的最高水平，與勞斯萊斯的古斯特和本特利的慕尚等同級車型相比，紅旗L5並不亞於它們，在幾點上更強，明星和觀眾以擁有紅旗L5而自豪，現在，這輛車已經進入生命的末期。