國產“一哥”內鬥？大空間還是高配置，95%的人都會糾結
【有車以後 導購】近年來，吉利推出的新款車型真的是數不勝數，幾乎把20萬以下的所有汽車細分市場給填滿了。車型做得太細，難免就會出現新車與新車之間在價格上有所重疊，吉利的博越X與星越L就存在這種情況。兩者的定位均為緊湊型SUV，並且也都只有5座車型可選。魚和熊掌該怎麼挑？
從主觀感受來看，搭載2.0T低功率發動機的星越L在動力儲備上其實與搭載1.8T發動機的博越X相差無幾。兩者的動力相應都相當不錯，市區路況下，兩者的動力都稱得上是隨傳隨到，渦輪遲滯的問題在兩者身上幾乎是感受不到。而在高速路況下，星越L的二次加速能力的確是要稍微強一些，底氣也更足，畢竟基礎排量就擺在這。但如果是平常開車比較“佛系”的朋友，博越X的動力也還是能滿足需求的。
7速雙離合變速箱的平順性是老生常談的問題，我可以很負責任地説這兩台車的變速箱在這方面的表現還是相當出色。哪怕是頻繁地在低擋位切換，兩台變速箱都不會露餡。在絕大部分場景下，它們的存在感都並不會很強。
雖然發動機排量更大，可是星越L的燃油經濟性表現卻更好。不得不説，這台來自沃爾沃的2.0T發動機在技術上還是要優於吉利原有的這台1.8T發動機的。兩者的NEDC綜合油耗足足差了0.9L/100km，算是非常明顯了。綜上所述，這款車在動力總成的表現上，動力差別真不算大。除非你對動力特別敏感，不然選誰都不會有大毛病。但如果要追求更低的油耗，星越L顯然是更值得選擇的一方。
動態部分，兩者區別還體現在底盤的調校上。優秀的底盤質感向來都是博越家族的優勢，在博越X上也不例外。底盤的整體感很強，能給人一種紮實的感覺。懸掛的初段會較為硬朗，讓你能清晰地感知到路面的情況，經過減速帶時動作非常乾脆。而在面對一些較大的顛簸時，它又能很好地吸收振動，保證駕乘人員的舒適性。
雖然也是偏向舒適性的調校，懸掛調校也是先硬後軟，但星越L的底盤表現會給人感覺更加從容，無論顛簸是大是小，星越L處理起來都遊刃有餘。底盤所展現出來的高級感甚至讓你不敢相信這是一款起步價只需要13萬多的車型。誇張點説，它底盤感覺甚至有點像開20-30萬的德系車。
曾幾何時，博越在緊湊型SUV中也算是“大塊頭”了。可是與星越L這種體型“超綱”的選手對比，它還是吃了尺寸上的虧。在長度上，星越L已經達到了4770mm，而博越X僅僅只有4544mm。更誇張的還是在軸距上，博越X為2670mm，是常規的緊湊型SUV尺寸，而星越L則為2845mm，就算很多中型SUV，可都未必有這樣的軸距。
兩者在尺寸上的差距也直接反映在了後排的乘坐空間上。185cm的我在博越X的後排僅能獲得1拳左右的腿部空間。而在星越L的後排上，我則能較為輕鬆地獲得2拳左右的腿部空間，差距是肉眼可見的。
這麼一番比較下來，博越X的優勢恐怕就只有配置了。在價格相近的情況下，博越X的配置明顯是要比星越L豐富的，並且多出來的也都是些實用性較強的配置。比方説像車道保持、主動剎車、自適應巡航這些智能駕駛輔助系統以及座椅加熱和座椅通風等。不得不説，博越X的配置在這個價位的車型上確實沒有什麼可挑剔的了。
作為“鳳尾”，低配星越L配置確實不如高配的博越X。可它的配置水平絕對不算差，全液晶儀表、中控大屏、360度全景影像、全景天窗等配置一應俱全。次低配車型就已經有電尾門、透明底盤等功能，性價比同樣也是槓槓的。
價格相近的博越X和星越L，最大的差別顯然就是空間和配置了。星越L的空間在同級車中幾乎沒有對手，而配置也稱得上是“低配不低”，能滿足日常城市代步需求。而博越X的空間雖然只是中規中矩，可配置完全可以用應有盡有來形容，這個價位的車型，你的確不能在配置上要求更多了。如果你的用車場景主要是市區代步，偶爾才會去進行自駕遊的話，那我推薦油耗更低，空間也更大的星越L。相反，如果你經常有長距離甚至是跨省通勤需求，那我更推薦博越X，它豐富的配置肯定能大幅降低長時間駕駛的壓力。