如果不是昨晚官方提及今年是領克品牌誕生5週年，或許很多人都很難意識到原來領克已經陪伴我們走過了這麼多年的時光。5年時間裏，領克已經完成了從緊湊型SUV到小型SUV、緊湊型轎車，甚至是性能車以及高性能SUV的佈局。而昨晚，領克09的上市，也讓領克正式開啓了在中大型SUV市場上的征途。
想必大家也都有所發覺，今年彷彿是中大型SUV扎堆上市的一年。就拿最近的行情來看，前有這個級別中的常青樹車型豐田漢蘭剛剛迎來換代，後有掛着皇冠標的陸放虎視眈眈；純電陣營更是恐怖，新款理想ONE升級力度直接讓舊車主想罵街、大眾ID.6繼續靠着口碑和實力收割錢包，更別提還有不按常理出牌卻繳獲大量關注度的高合HiPhi X等等。這一切既是證明市場之大最好的證據，同樣也是領克09將要面對的殘酷現實。
所以，在緊湊型SUV市場上能玩出花的領克，它的首款中大型SUV能有多少潛力去搶一搶前輩們的蛋糕，是不少人相當好奇的事情。哪怕他們並不是中大型SUV的潛在客户，但這並不妨礙所有人對於一台“超能打的自主品牌中大型SUV”的期待。那今天我們就來看看，領克09到底能不能打。
首批上市的09共推出6款車型，其中MHEV版和PHEV版車型各三款，前者售價區間26.59—32.09萬元，後者售價區間31.59—37.09萬元。不管哪種動力規格，領克09都有六座和七座兩種佈局可選。
一台中大型SUV，總是不能免俗地先説一説它的尺寸數據。領克09的長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，如果沒概念的話不妨那咱就拿自家的老大哥沃爾沃XC90來比一比，XC90長寬高分別為4953/1958/1776mm，軸距2984mm。明白人都知道，領克09和沃爾沃XC90之間微妙的關係，而09能在三圍上超越XC90，就可見吉利有多偏愛這個“親兒子”。
領克09的內外設計不多説了，總結一句話就是在用上了最新的家族化設計語言後仍有着相當明顯的自身辨識度。
看夠了表現，來聊聊09的“裏子”。別看領克09一口氣上市了那麼多款車型，又是六座又是七座、又是MHEV又是PHEV的，但其實選擇起來真的挺容易。首先根據根據動力系統分，MHEV車型就是2.0T+48V輕混+8AT變速箱+機械全時四驅；PHEV車型就是2.0T+雙電機+8AT+電動四驅。前者最大功率254Ps、最大扭矩350N·m；後者綜合最大功率431Ps、峯值扭矩659N·m，零百加速5.6秒。
插混真香一點都不假，能上綠牌還能教那些愛挑釁的小青年做人，但同配置的車型一套插混系統要貴出5萬塊，各位最好還是好好琢磨一下子。
選好了動力系統那就選配置。如實來講，領克09的配置是真的高。就先看標配項，20吋鋁合金輪圈、前後雷達、360°全景影像、180°透明底盤、L2級輔助駕駛、電動感應後備廂（帶記憶功能）、車頂行李架、數字鑰匙、遠程啓動、12.3英寸全液晶儀表+中控雙液晶屏、無線充電、真皮運動座椅、主副駕電動座椅、語音控制、OTA升級、矩陣式LED光源（延時關閉+高度可調）、前排隔音玻璃、自動分區空調、內後視鏡自動防眩目等等。
這一切，你只需花26.59萬就可以在領克09 Pro車型上擁有。
如果不過癮，那就加兩萬選擇售價為28.59萬的Halo版。配置上增加併線輔助、疲勞駕駛、倒車車側預警、自動泊車、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、BOSE音響系統、主動降噪、前排座椅加熱和通風、主駕座椅記憶、面目識別、多色氛圍燈、全車多層隔音玻璃、後排隱私玻璃+手動遮陽簾、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置。
講真，這兩萬花的是真值。
而最頂配的Ultra版車型，售價直接飆到了32.09萬，僅從功能性上來説你可能發現它無非是豐富了後排空調和座椅的功能性，但其實主要的差價是花在了更高級別的輔助駕駛上。例如交通燈提示系統、交通擁堵領航系統、高速公路領航系統、遙控泊車、記憶泊車、應急車道佔用提醒等等。並且也只有Ultra車型，才有資格選裝空氣懸掛和主動式進氣格柵。
從理性的角度看，其實Ultra版車型的性價比不如中配的Halo版，因為國內的用車環境很難讓如此高級別的輔助駕駛完全發揮它的能力，多少是有點暴殄天物的感覺。當然，如果是鐵定了要買滿配的領克09，那我覺得光花32萬多買輛標準版的Ultra還不夠，高低還得再花25000元選上空氣懸掛和主動進氣格柵才行。
福利方面，今年12月31日前下訂明年10月20日前提車，可享6000元領享金，PHEV車型隨車送家充樁及首次安裝服務。另外，全系車型首任車主享終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費基礎流量及5年免費5G高速流量，PHEV車主另享終身免費電池質保。
隨着09的上市，領克應該是完成了今年的“交卷”任務，也順勢為品牌的第一個五週年畫上了令人滿意的句號。不過對於日後的領克09而言，真正的挑戰才剛剛開始，雖説關注度足夠高，性價比足夠強，但畢竟還是那句老話，這個級別裏誰都想打漢蘭達，但是能讓老虎虎軀一震的，還真沒幾個。或許下一步領克該考慮的事情，就是如何讓人們心甘情願去選擇這台誠意滿滿的領克09了吧，這一點我相信領克還是很拿手的，畢竟在“破圈”這條路上，是很少有車企能玩得過領克的。