目前國內MPV市場已進入白熱化狀態，無論是自主品牌車企還是合資品牌車企都在深度佈局，都想着搶佔更多的市場份額。但如果要説今年最重磅的MPV那非屬廣汽豐田賽那，從宣佈國產開始，人們對它的討論就沒有停止過，然而當賽那公佈預售價的那一刻，卻引來一片吐槽，紛紛表示這不是普通消費者買得起的車。
32.00-42.00萬元的預售價確實對於廣大家庭用户確實很不友好，畢竟隔壁本田奧德賽起售價22.98萬元，別克GL8起售價23.29萬元，更離譜的是現代庫斯途起售價才16.98萬元，一對比，豐田賽那在價格層面沒有任何優勢。當然這對於追求高品質、高質量的消費者，他們大多數遵循着只買貴不買對的消費觀念，這樣賽那的優勢就體現出來了。
豐田作為一家面向廣大家庭用户的車企，旗下轎車和SUV都有非常親民的車型，但在國內MPV市場始終缺少一款主打低價車的車型。不過在海外市場，豐田有一款非常親民的MPV——豐田Rumion，就在近日，買買君獲取到了一組豐田Rumion車型的官圖，新車定位為緊湊級MPV，其在南非市場起售價約為16,382美元，約合人民幣10.55萬元，就一輛卡羅拉的價格。
從官圖中可以看出，新車的整體設計與鈴木Ertiga車型高度相似，除了前格柵、輪圈尺寸和品牌LOGO外，幾乎就是同一輛車。同時值得一提的是，該車由鈴木在印度的合資企業Maruti Suzuki代工生產，你沒有聽錯，就是在“印度阿三”那裏代工生產的。
前臉部分，如果把豐田品牌LOGO擋住，你絲毫察覺不到這是一輛豐田，因為它並沒有採用豐田家族式設計，沒有誇張的大尺寸進氣口看上去格格不入，反倒有那麼一絲年代感。而為了打破這種老氣的風格，格柵上使用了大量的鍍鉻飾條裝飾，同時在前包圍兩側使用了“C”型的黑色裝飾件，以使得整個前臉看起來更加年輕一點。
相比前臉，車身側面造型較為動感，較為凌厲的腰線勾勒出不錯的力量感，同時在車窗邊緣都採用了黑色裝飾，營造出了懸浮式車頂的效果，輪轂也採用了類似於凱美瑞多條幅式的設計，使得整車顏值得到了顯著提升。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4395/1735/1690mm，還不如自家小型SUV豐田奕澤IZOA大，不過軸距卻達到了2740mm，能夠達到緊湊型MPV車型的主流水準。作為對比，緊湊型MPV裏銷量擔當的五菱凱捷，其長寬高分別為4875/1880/1690mm，軸距為2800mm。
車身尾部比較飽滿圓潤，線條複雜呈現出一定的層次感，其中最亮眼還是尾燈，造型設計與本田CR-V有幾分相似，擁有着較高的辨識度。
內飾的設計依然遵循豐田一向簡潔的風格，懸浮式的中控屏、三幅式多功能方向盤、傳統機械儀表盤以及整個中控台區域都是是熟悉的味道。不過比較迷惑的是，該車的用料非常講究，在車門內襯、中控台和方向盤等位置居然加入了很多木紋飾板，至少從圖片看上去略顯高級。
作為一台MPV車型，新車採用了2+3+2七座佈局形式，第二排還配備了中央扶手，也可以視為六座，舒適性有所增加。而且從圖片上來看，第二排能夠4/6比例摺疊，第三排座椅還配有杯架，日常使用更便利。不過具體空間表現如何，目前已公佈的圖片無法判斷，但如此緊湊的車身尺寸，乘坐空間大家應該有數。
動力方面，據悉，新車將會配備一台1.5L自然氣息四缸發動機，最大功率為77千瓦（105馬力），峯值扭矩為138牛·米，傳動系統將會匹配5速手動/4速自動變速箱。説實話，這動力規格要是滿載的情況下，百公里加速時間得20秒以上。
目前已知道的信息就這些，不知道你們看完有何感想？至少在買買君看來，如果這車能引進國內銷售，且保持着海外車型的售價，肯定很大市場，因為在10萬級別MPV市場裏，還沒有一款合資PMV可選，基本都是自主品牌車型。
雖然豐田Rumion空間小了點、動力差了些，但依靠豐田多年積累的良好口碑，以及豐田作為品牌背書，如果能引進國內銷售，相信還是有很多消費者願意購買的。