成昆鐵路複線新進展：高風險隧道鄧家灣隧道平行導洞順利貫通

11月24日23時58分，隨着一聲“轟隆”爆破聲響起，經過30分鐘的險情排查，由中鐵二十一局集團承建的成昆鐵路複線鄧家灣隧道平導順利貫通，為接下來隧道正洞按期打通奠定了堅實的基礎。

鄧家灣隧道平導貫通。

鄧家灣隧道位於四川省涼山州冕寧縣境內。洞口處於懸崖峭壁之上，周圍地形險要，常發生山體滑坡等地質災害。該隧道結構為單洞雙線，隧道全長9390米，另設1750米橫洞一座、2040米平行導洞一座，最大埋深約700米，是成昆鐵路全線重難點控制性工程。

“隧道平導是隧道正洞的平行導洞，為隧道施工增設（輔助功能）工作面，主要作用是增加正洞的作業面、方便施工排水、調度機械交通等。”中鐵二十一局集團成昆鐵路峨米項目指揮長李旦合介紹説。

據悉，鄧家灣隧道屬高風險隧道。由於圍巖富水、地質條件差、掌子面易溜塌，加之地下水豐富，最大涌水量每天能達2.34萬立方米，且有4495米為反坡排水，不可預見因素多，先後穿越4條斷層破碎帶，多處大變形、塌方等，致使開挖難度一度增大。

截至11月25日，鄧家灣隧道正洞已掘進8450米，剩餘940米正在日夜掘進中。

施工現場。

鄧家灣隧道全隧貫通，對成昆複線峨米段至關重要。該隧道貫通後將緊鄰冕米段冕寧車站，屆時，成昆複線全線運營就指日可待了。

成昆鐵路複線建成後，北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區域快速發展。

魯智勇 楊雲富 紅星新聞記者 江龍 攝影報道

編輯 彭疆

（下載紅星新聞，報料有獎！）