在新款榮威RX5 MAX正式首發之前，榮威官方也率先發布了這款車的官圖，當我看到官圖的時候，感覺它的變化確實很大。而如今新車就擺在我面前，它究竟又有哪些具體的變化呢？我們通過這篇文章來告訴你。
看到實車，新款榮威RX5 MAX最吸引人的自然是它那張霸氣的前臉。從榮威iMAX8開始，榮威旗下新推出好幾款車型都採用了這種上下打通的星耀龍鱗格柵，榮威RX5 PLUS是這樣的，榮威RX5 MAX也是類似的。這套全新家族前臉看起來很誇張，而且運動犀利，符合年輕消費者的審美。
由於格柵的尺寸實在有點大，所以新款榮威RX5 MAX乾脆將大燈改成了分體式。上邊的為日間行車燈，配五顆燈珠和一條LED燈帶，下邊則是遠近光大燈，與側邊進氣口融為一體，既是大燈又能起到很好的裝飾作用。
側面的線條設計上與現款車型保持一致，但細節上依然有不少的變化。最明顯的就是採用了全新的隱藏式門把手，另外後視鏡也改成了雙色配色低風阻後視鏡，轉向燈造型也從一條橫線改成了“Y”形狀。最後就是側邊的防刮條上會佈滿星星點點的裝飾，這也是跟榮威iMAX8相似。
新車還配亮黑雙色的輪圈，配的輪胎為米其林的PRIMACY 4輪胎，尺寸為235/45 R19。這尺寸配在新款榮威RX5 MAX也顯得相得益彰。
尾部我們可以看到新車從上到下相比現款車型都有變化。擾流板從之前的一字型橫向造型改成了定風雙翼擾流板，看起來更有運動感。尾燈組的外部輪廓整體沒有變化，但細看燈組內部，經過了全新的設計，內部構造更加複雜驚喜，點亮後看起來明顯更有豪華感。
尾部的保險槓造型與前臉一樣採用了更誇張和運動的設計風格，兩側的裝飾更犀利，配合兩邊方形的排氣管造型，雖然整體沒有前臉那麼霸氣，但相比現款還是提升了運動感。
如果説新款榮威RX5 MAX的外觀還能看到現款的痕跡，那麼進入車內後就像打開了新世界的大門一樣。説實話，我個人覺得新款的內飾設計比現款車型在顏值上要提高了好幾個層次。新車配備了很受消費者喜歡的雙12.3英寸的全液晶數字儀表和觸控中控大屏，另外整個中控台和重新進行了設計，看起來更簡潔時尚。
我們可以看到在點火開關的右側有一塊黑色的裝飾板，上面會有一些條形的紋路，另外還集成了5個觸控式快捷鍵。
除了中控台外，新車的門板內側的拉手、方向盤以及擋把都是全新設計，配合紅色縫線的座椅，整個內飾給人一種十分青春洋溢的感覺。
配置上，我們可以看到實拍車型配備了BOSE沉浸式立體聲音響系統，並配有256色隨心交互式氛圍燈，坐在車內會有更佳的乘坐體驗。
新款榮威RX5 MAX是中期改款車型，其長寬高為4676/1875/1725mm，軸距為2760mm。車長以及車寬因為外觀套件的不同與現款車型相比有所變化，軸距則保持不變。
新車配備了零壓豪華真皮座椅，座椅的坐墊以及靠背都很柔軟，舒適性不錯。座椅採用黑紅色搭配，看起來更有運動感。當然除了黑紅色內飾外，新車還提供純黑、黑灰其它兩種內飾風格。
乘坐空間方面，由於尺寸跟現款車型一樣，所以其乘坐空間也沒有變化，前後排的頭部和腿部空間都很寬裕。後排的地台幾乎全平，中間坐人也比較輕鬆，並且後排靠背還支持兩級可調。另外配全景天窗坐在後排的乘客視野也很開楊。
儲物空間上，所有的儲物格設計的都比較大，放置物品比較方便，只是細節上還能做的更佳，比如加入植絨以及對儲物格進行分隔的處理。
尾箱的空間也比較大，常規狀態下已經能滿足大多數人的需求。後排座椅放倒後還能形成一個幾乎平整的大尾箱，鋪上牀墊就能當牀睡了。
動力方面，今天實拍的車型尾標顯示為300TGI，意味着它搭載了1.5T發動機。另外新車還提供400TGI的車型，那款則搭載2.0T發動機。從之前申報信息可以發現，1.5T發動機最大功率133千瓦，2.0T發動機最大功率170千瓦。
大家看過新款榮威RX5 MAX的外觀內飾後，覺得這款車的顏值有沒有提升？我個人覺得外觀變得更動感，而內飾則直接提升了一個檔次，不單更好看，而且應用上也會更先進。只是今天的實拍車型它的車機系統還沒有激活，所以部分功能還不能體驗。新車預計很快就會上市，後續我們還會為這款車帶來更多的報道，敬請期待！