奧迪A4L和寶馬3系目前的終端售價誰更值?
在國內家用豪華車市場, 奧迪A4L和寶馬3系總是佔據銷量的前幾名。因為它們的銷量和產品力都非常的出色,也是這個細分市場的一哥,所以它倆表面看,是一對強有力的競爭對手。但是最近似乎奧迪開始發力,採用大幅降價的手段進行走量,而對於老對手,寶馬3系應該如何應對呢?
其實二者雖然是強有力的競爭對手,但產品類的側重點又很不同。奧迪A4L更傾向家用,寶馬3系更注重運動,這樣的性格應該是深深的刻在人們的腦海裏。如果深入的分析一下,就會知道,它們的性格是各有不同的,所以也不是完完全全的對手。
奧迪A4L是一款深受國人喜愛的車型。從最早的原版到後來的加長款,從3.2V6發動機到1.8T渦輪增壓發動機,後來改為3.0T渦輪增壓發動機到2.0 T的EA 888直噴渦輪增壓發動機。可謂歷經多代,但青春常在。每個版本的奧迪A4都有自己的特點,但唯一不變的,就是奧迪精緻的內飾和出色的鈑金工藝。
現款奧迪A4L的車漆與老款以及奧迪所有車型一樣,都特別的光亮。而鈑金工藝也非常出色,不僅摸起來手感超好,稜角的處理和接縫的勻稱度也是同級豪華車裏做工一流的。甚至早先還有銷售刻意用名片向保險槓與翼子板的接縫插入,但未能如願,這就證明奧迪A4L不同材料的接縫嚴謹程度相當的高。
對於內飾方面,旋鈕噠噠噠的金屬質感是奧迪標誌性的氛圍,撫摸起來也特別的有好感,德國奧迪的嚴謹和工藝精湛讓奧迪A4L體現的淋漓盡致。當然,從行駛品質來看,奧迪同樣非常優秀。除了雙離合變速器,在起步稍顯遲疑和低速頓挫以外,其他方面都足夠好。
寶馬3系同樣是深入人心的好產品。同樣是從最早的標軸再到加長版,直到現在的長短軸距版一起出售。寶馬3系在國內也經歷了多次的更新與換代,最早的短軸底盤,猶如鐵板一塊的駕駛整體感還記憶猶新,至今雖有削弱,但同級別的操控仍然數一數二。
而寶馬的優勢在於發動機參數與對手相近的同時,輪端的動力輸出絕對是最好的。再加上柔軟舒適同時最大兼顧操控的底盤,讓它在同級的競爭中永遠是個能跑且均衡的選手。當然,以往寶馬粗糙的內飾在現款也得到了更大的改善,不管從內飾材質還是座椅舒適和柔軟程度來説,都同樣夠檔次。
至於二者如何選擇?我們給出三個建議:
如果就是衝着豪華的品牌而去,那麼喜歡哪個就選哪個,如果糾結品牌的話,或覺得品牌差異不大,那就直接選擇你需要的配置下哪個更便宜?因為在這個價位,這個豪華的程度,它們的安全性、底盤、用料和很多維度,幾乎都差不太多。儘可能選擇性價比高的,是比較正確的。
如果想選擇寶馬3系,可在多個動力輸出的版本下,挑選自己夠用的即可。在北方地區的朋友可以選擇四驅車型,但寶馬的樂趣在於後輪驅動。所以對自己駕駛技術有信心的話,還是要挑選一台後驅的寶馬。對空間沒有要求的,可以選擇短軸版。而對舒適和乘坐空間有需求的,可以選擇長軸版。不過也不用擔心,就算是長軸版的寶馬3系,同樣有着同級最佳的操控。
如果更青睞奧迪A4L,那麼它也有兩驅、四驅和高低功率的區分。最推薦的是奧迪A4L的四驅車型,因為哪怕是使用了電子ultra quattro四驅模式,奧迪的quattro同樣能帶來非常優異的操控感和安全穩定性。
目前看奧迪A4L終端優惠價格在5萬以上,對於這個級別,優惠力度還是非常大的。而且針對不同車型和配置,可能會有更大的優惠。奧迪此舉目的就是為了佔領更多的豪華B級車市場,甚至侵佔普通品牌的B級車市場。在這個時期購買奧迪A4L車型,我想會是非常不錯的一個選擇。
寶馬3系目前的終端優惠只有2至3萬。但綜上所述,寶馬可能認為自己的品牌客户羣與奧迪A4L並不是十分重疊,所以並沒有進行大幅的降價。但從歷史的經驗來看,也許大幅降價就在眼前,只是時間問題。因為在目前成熟的汽車消費市場,降價是非常普遍的促銷模式,如果產品力和用車養護費用等相對一致的話,很少品牌能做到不降價的同時,還有更好的銷量。
早買早享受,那麼奧迪A4L完全可以現在下手。如果等等黨們想享受更多的優惠,那就可以再觀察一段時間,看寶馬3系的動作。我想在不久的將來,寶馬3系會給大家同樣甚至更大的驚喜。
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