[愛卡汽車 導購原創]
在純電動車保持大幅增量的同時，混合動力車型也逐漸被消費者所重視。混動車型中，插電式混合動力車型（以下簡稱“插混”）越來越受到消費者歡迎。插混車型的優勢不言而喻，在一些城市可以上綠牌不被限行政策所影響，同時，插混車型相比純燃油或者純電車型在用車場景上更加豐富，通勤用電、高速耗油，省心也省力。此外，隨着豐田混動技術共享以及混動技術愈發成熟，插混車型的成本也正在逐漸降低。在多項利好的前提下，消費者自然樂意選擇曾經“瞧不上”的插混車型。本文將在分別在幾個價位區間推薦比較有特點的插混車型，希望給您在購車時提供一點小小的參考。
比亞迪 驅逐艦05
説到插電混動，比亞迪絕對是繞不開的品牌。如今，比亞迪的插混車型在市場上的佔有量頗高，其DM-p以及DM-i混動技術得到業內好評。同時，比亞迪也在進一步拓展產品矩陣，當前車型分為了王朝網以及海洋網，我們這次介紹的車型就是來自海洋網軍艦系列的首款車型——驅逐艦05。
| 比亞迪驅逐艦05車型售價 | |
| 車型 | 指導價格 |
| 2022款 DM-i 55KM 舒適型 | 11.98萬元 |
| 2022款 DM-i 55KM 豪華型 | 12.98萬元 |
| 2022款 DM-i 55KM 尊貴型 | 13.58萬元 |
| 2022款 DM-i 120KM 尊貴型 | 14.18萬元 |
| 2022款 DM-i 120KM 旗艦型 | 15.58萬元 |
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| 比亞迪驅逐艦05動力參數 | ||
| 車型 | DM-i 55KM | DM-i 120KM |
| 發動機 | 1.5L自然吸氣 最大功率81kW（110馬力） 峯值扭矩135Nm | |
| 電動機 | 132kW 316Nm | 145kW 325Nm |
| 系統綜合功率 綜合扭矩 | - | - |
| 傳動機構 | E-CVT無級變速箱 | |
| 驅動形式 | 前輪驅動 | |
| 0-100km/h加速時間 | 7.9秒 | 7.3秒 |
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| 比亞迪驅逐艦05電池參數 | ||
| 車型 | DM-i 55KM | DM-i 120KM |
| 電池容量 | 8.3kWh | 18.3kWh |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 | |
| 純電續航里程 | 55km（NEDC）/46km（WLTP） | 120km（NEDC）/101km（WLTP） |
| 充電時間 | - | - |
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推薦理由：比亞迪DM-i的最大優勢便是成本，驅逐艦05可以做到與同級別燃油車幾乎相同的售價。從DM-i較高的保有量來看，驅逐艦05或者是秦PLUS DM-i幾乎是可以閉眼買的車型。當然，自主品牌中幾個大廠包括吉利、長城、長安、奇瑞等均推出了混動技術，未來比亞迪DM-i能否保持領跑地位還是未知數。
驅逐艦05 | 物美價廉
魏牌 摩卡DHT-PHEV
長城在近幾年專注於技術研發，其檸檬DHT混動技術便是成果之一。細化到魏牌，該品牌以後將注重長續航表現，摩卡DHT-PHEV兩款車型的純電續航可以分別達到175km以及204km。這就相當於一台車當兩台用，通勤上下班一週不用充電。
| 摩卡DHT-PHEV車型售價 | |
| 車型 | 指導價格 |
| 2022款 1.5T 0焦慮智享版 | 29.50萬元 |
| 2022款 1.5T 0焦慮性能版 | 31.50萬元 |
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| 摩卡DHT-PHEV動力參數 | ||
| 車型 | 1.5T 0焦慮智享版 | 1.5T 0焦慮性能版 |
| 發動機 | 1.5T渦輪增壓 最大功率115kW（156馬力） 峯值扭矩235Nm | |
| 電動機 | 單電機130kW 300Nm | 雙電機265kW 532Nm |
| 系統綜合功率 綜合扭矩 | 291kW 570Nm | 355kW 762Nm |
| 傳動機構 | 2擋DHT | |
| 驅動形式 | 前輪驅動 | 四輪驅動 |
| 0-100km/h加速時間 | 7.4秒 | 4.8秒 |
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| 摩卡DHT-PHEV電池參數 | ||
| 車型 | 1.5T 0焦慮智享版 | 1.5T 0焦慮性能版 |
| 電池容量 | 39.67kWh | |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | |
| 純電續航里程 | 204km（WLTP） | 175km（WLTP） |
| 充電時間 | 快充0.58小時 慢充5.27小時 | |
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推薦理由：摩卡DHT-PHEV算得上插混車型的另類，它擁有一塊接近40kWh的電池組，你甚至可以拿它當電動車使用。另一方面，它在售價上達到了30萬，同價位你可以選擇本田CR-V插混或者是RAV4插混，甚至是邁騰GTE等合資車型。當然了，摩卡DHT-PHEV非常適合嚐鮮，同時配置豐富，後期相信會有一定的終端優惠，等等也挺香。
摩卡DHT-PHEV | 超長續航
沃爾沃 S60 RECHARGE
雖然，沃爾沃在新能源市場不夠強勢，但其佈局還是較早的。比如，2014年推出的S60L T6混動就是沃爾沃專為中國市場打造的插電混動車型。今天要介紹的沃爾沃S60 RECHARGE也算是S60L T6混動的後繼車型了。
| 沃爾沃S60 RECHARGE T8車型售價 | |
| 車型 | 指導價格 |
| 2022款 T8 E驅混動 四驅智逸豪華版 | 39.99萬元 |
| 2022款 T8 E驅混動 四驅智雅運動版 | 46.19萬元 |
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| 沃爾沃S60 RECHARGE動力參數 | |
| 發動機 | 2.0T渦輪+機械增壓 最大功率223kW（303馬力） 峯值扭矩400Nm |
| 電動機 | 65kW 240Nm |
| 系統綜合功率 綜合扭矩 | 288kW 640Nm |
| 傳動機構 | 8擋自動變速箱 |
| 驅動形式 | 後輪驅動 |
| 0-100km/h加速時間 | 4.7秒 |
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| 沃爾沃S60 RECHARGE電池參數 | |
| 電池容量 | 11.6kWh |
| 電池類型 | 鋰離子電池 |
| 純電續航里程 | 52km（NEDC） |
| 充電時間 | 慢充8小時 |
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推薦理由：沃爾沃S60 RECHARGE算是同價位插混車型中為數不多轎車系列。如果您看膩了BBA，其實S60 RECHARGE是一個不錯的選擇，它不僅油耗低，而且動力強，同時安全性也不錯。重要的是，S60 RECHARGE在終端有着不小的優惠幅度，落地價格與BBA的燃油車型差不多。
S60 PHEV | 動力夠強
寶馬 寶馬5系插電式混合動力
寶馬5系插混車型經常能在插混銷量榜單中進入前十，它也是國內中大型插混轎車中賣得最好的。目前，寶馬5系插混月銷在2000-2500台左右，平均每個月比奔馳E級插混車型高出約500台上下。寶馬5系插混在設計和操控方便受到消費者青睞，這也是其銷量領先的原因之一。
| 寶馬5系插電式混合動力車型售價 | |
| 車型 | 售價 |
| 2022款 改款 535Le 豪華套裝 | 49.99萬元 |
| 2022款 改款 535Le M運動套裝 | 49.99萬元 |
| 2022款 改款 535Le 先鋒版M運動套裝 | 53.69萬元 |
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| 寶馬535Le動力參數 | |
| 發動機 | 2.0T渦輪增壓 最大功率135kW（184馬力） |
| 電動機 | - |
| 系統綜合功率 綜合扭矩 | 215kW 420Nm |
| 傳動機構 | 8擋手自一體變速箱 |
| 驅動形式 | 後輪驅動 |
| 0-100km/h加速時間 | 6.7秒 |
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| 寶馬535Le電池參數 | |
| 電池容量 | 17.7kWh |
| 電池類型 | - |
| 系統綜合功率 綜合扭矩 | 215kW 420Nm |
| 純電續航里程 | 95km（NEDC） |
| 充電時間 | 慢充3.9小時 |
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推薦理由：寶馬5系插混車型的推薦理由當然源於市場優異的銷量表現。在銷量的背後，寶馬賣得好的真正原因在於消費者對其的品牌認知度達到了高峯，其在新能源車型並未喪失燃油車上的運動特質，同時電機的加入讓動力系統更加順暢，這些理由讓消費者們無法拒絕。
編輯點評：按照當前形勢來看，曾被認為是雞肋的PHEV車型會在未來一段時間獨當一面。隨着混動技術逐漸成熟，研發與原材料成本降低，插混車型的售價將會進一步靠近燃油車，其優勢也將逐漸體現。關於購買插混車型，大家還是根據自己的需求來就行，不必盲目跟風或是產生鄙夷。目前，很多4S店都推出了深度試駕活動，一些車企也希望消費者們去購買插混車型。同時，一部分插混車型在終端優惠不小，各種購車福利也非常誘人，出門淘一淘，總有好貨。
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寶馬5系插混 | 銷量擔當