豐田是全球利潤最高的車企，吸金能力強大，其實看看豐田在國內的現狀，也能窺見一二。豐田旗下車型基本很少有優惠，或者説幅度從來都不會大，而且有一些車型更是常年處於加價狀態。漢蘭達是，埃爾法更加是。在中高端MPV領域，埃爾法像是一個不可逾越的存在般，即便指導價已經高達近80萬，但是後期加價二三十萬的情況並不少見，而且這也無法阻擋它的熱銷。
埃爾法讓豐田嚐了極大的甜頭，同時隨着這些年MPV在國內的愈加火熱，豐田也陸續將其他的MPV車型引入，埃爾法的兄弟威爾法同樣已經進口到國內，而且這還只是開始，據悉，豐田在未來還將國產一款全新MPV車型豐田Sienna，也就是豐田塞納。
豐田塞納曾經以進口的方式短暫引入到過國內，但當時國內的MPV車型並沒有如今這樣火熱，塞納也匆匆退出了市場。其實這款車型在北美市場一直頗為熱銷，甚至被稱為奶爸神車，隨着豐田旗下車型的全面換代，近日全新一代Sienna也在海外公佈，它採用了豐田TNGA-K平台打造，各方面都有較大的變化，而且令人欣喜的是，這款車型未來將引入國內國產。
全新一代Sienna的外形算得上是進行了大刀闊斧的改變，整體更加年輕運動化，緊跟其他已經率先推出的車型。上下格柵採用了分層式設計，下格柵尺寸巨大，內部採用黑色條幅裝飾，視覺效果很誇張。上格柵兩側有較粗壯的鍍鉻飾條連接斧狀型大燈組，視覺效果被拉得更長，而且充滿着殺氣。
側面線條跟全新RAV4?以及新一代漢蘭達的風格都有些相似，前低後高的設計讓整體姿態更顯運動，隆起的輪眉又增添了力量感，車門依然是採用側滑式開啓，這一點比較討好消費者。
車尾部分也完全經過重新設計，不規則尾燈造型變得更加尖鋭，從尾燈兩端延伸出來的黑色飾條以及導流線條讓整個尾部看起來更為個性，並且尾燈點亮後視覺效果也極為立體。車窗下方的小擾流尾翼以及底部後槓的設計比較運動，每一個細節都值得推敲。除了普通版本之外，Sienna還推出了運動版本，它在前格柵、後槓、輪轂、後視鏡等一些細節處進行了更為運動化的調整。
來到車內，新一代Sienna也是採用了豐田全新風格打造，跟老款相比不論是設計感還是檔次感都提升了許多。整個中控台採用的是不對稱設計，懸浮式9英寸大屏稍微偏向駕駛座一側，更加有利於操控，儀表盤也使用了全液晶顯示，科技氛圍更強烈。車內物理按鍵不多，而且排列整齊，配合灰黑的色調看起來更顯簡潔大氣，此外車內採用大面積皮質包裹，乘坐的舒適度和包裹性都很不錯。另外值得一提的是，它的前地台採用了雙層式設計，可以提升實用性。
配置方面，新一代Sienna還將搭載全速自適應巡航系統、車道偏離預警系統、道路交通標誌識別系統、自動緊急制動、抬頭顯示、全景影像等等功能。
新一代Sienna的尺寸數據並沒有流出，不過其上一代車型長寬高就已經達到5085/1983/1811mm，軸距3030mm，空間方面應該不會差。而且第二排座椅採用了兩個獨立座設計，並帶有大大的腿託，舒適性表現令人期待。
動力方面，新一代豐田Sienna將搭載2.5L混合動力系統，最大總功率246馬力，匹配E-CVT變速器，並且帶有雙電機形成E-Four電控四驅功能，可進一步提升其路況適應能力。
新一代Sienna整體設計水準以及內飾質感都大大提升，而且基於全新TNGA架構下打造的車型，安全性以及操控性都更為值得期待，這一代Sienna的表現想必也不會差。未來Sienna國產之後，價格也將大大拉低。相對於偏商務化屬性的GL8來説，Sienna給人的感覺家用化氣息更為明顯一些，未來應該也是主要傾向於家庭用户，對手應該是奧德賽、艾力紳等車型，而且在豐田雙子星戰略下，新一代Sienna會在廣豐以及一汽均實現國產，不過廣豐方面的速度可能會更快一些，未來或許不會採用曾經的塞納這個名字，廣豐已經在年初申報多個Sienna的中文名，具體情況後續我們也將保持關注。
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