市場上汽車的出現越來越多了，我們也目睹了汽車市場的飛躍性發展，與幾年前相比，我發現現在的汽車市場上各個領域的車型分類都比較細分，這時，一部分汽車企業深刻反省，為了讓消費者的心更好，做了一點小功夫，大家應該深刻體會，一些優秀的車型的更新速度加快了，汽車企業這樣做的目的是穩定自己的市場份額。
説到日本車，大家都持肯定態度，這個總是以“耗油量好”而有名，豐田、凱美瑞、漢蘭達、豐田雅閣、普拉多都有着出色的表現，得到了眾多消費者的支持，但是，當時豐田的王牌皇冠也開始競爭了，一些失敗在國內也是非常有名的C級旗艦車，但皇冠在當年也被視為奧迪A6L的競爭對手，第12代之後，正在走向下坡路，現在可以和合作夥伴、凱美瑞進行比較，但仍然得不到消費者的信賴，恢復以前的榮光越來越難了。
這到底是C級的車，熟悉豐田皇冠的消費者都知道，這輛車在全車的產品力、品質控制、舒適性等方面都有很好的表現，不把壞的水平放在一邊，這非常難。
對於車身重量和車身數據也值得稱讚，車身重量達到1.7噸，車身長度達到5020毫米，寬度達到1805毫米，高度達到1480毫米，軸距達到3000毫米，從這些數據來看，皇冠的車內空間非常寬鬆感覺有點緊張。
內飾的視覺感比想象中豪華而不高級，但無論是在工作上還是在材料上，都表現出其堅固和纖細，舒適性也不會讓消費者失望，另外，使用真皮材質覆蓋的沙發座椅，坐起來也很舒服，奧迪A6L，不輸給寶物，馬5系這兩種車的水平，最被譽為“淪落”的日系王牌，車體長度5米，70萬蜕變為22.58萬元，竟然沒人懂他。
最後，這輛車的動力系統是2.0T，經過後期調教，輸出功率啓動後將行駛至235馬力，變速箱是8AT，全車的行駛品質真是太棒了，另一輛高級車陷入了白菜的價格，車長5米左右，但不輸給奧迪A6L，這輛車的豪華等級完全符合那個價格，是那種低調豪華的好車。