9月7日，在昌景黃鐵路安徽段跨京台高速公路特大橋架設現場，施工人員正在為架樑做準備。 郎成濤 攝
中新網合肥9月8日電(劉鴻鶴 張跟平 馬立)9月7日14:10，經過4個多小時的緊張施工，在(南)昌景(德鎮)黃(山)鐵路安徽段跨京台高速公路特大橋架設現場，隨着JQSS900B架橋機將一孔雙線簡支箱梁穩穩落至跨既有線門式橋墩上，標誌着昌景黃鐵路上跨營業線Ⅱ級封鎖施工箱梁架設順利完成，該安全風險卡控點順利實現突破，為後續施工作業提供了全面保障。
9月7日，昌景黃鐵路安徽段跨京台高速公路特大橋架設現場。圖為運梁作業。 郎成濤 攝
據瞭解，新建南昌經景德鎮至黃山鐵路全長289.807千米，其中江西段200.276千米，安徽段89.531千米。全線設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤裏、祁門南、黟縣東、黃山北10個車站，設計速度350千米/小時。此次施工的上跨既有線鐵路處於昌景黃鐵路跨京台高速公路特大橋18-20號墩，在此處跨越杭黃鐵路動車B線，其中19號至20號區間架樑為鐵路“Ⅱ級封鎖施工”(18號至19號墩架樑為“Ⅲ級封鎖施工”)，施工難度較大。
9月7日，昌景黃安徽段施工現場，JQSS900B架橋機將一孔雙線簡支箱梁穩穩落至跨既有線門式橋墩上。 郎成濤 攝
“本次Ⅱ級封鎖施工從上午9點30分至下午14點30分，在300分鐘內完成過孔、對位、運梁、喂梁、落梁等一系列複雜工序，面臨時間緊、任務重、安全風險高等困難。”中鐵四局八分公司昌景黃鐵路鋪架項目部項目經理楊峯説，“為了保證安全順利此次封鎖施工任務，我們項目部召開專題會議，制定了詳細的施工方案，對參與施工的作業人員進行了安全技術交底，並提前做好人員、機械、材料等資源配置工作，確保整個營業線架樑精準可控。”
航拍昌景黃鐵路安徽段跨京台高速公路特大橋架設現場。 郎成濤 攝
據介紹，昌景黃鐵路聯繫皖贛兩省，是國家鐵路中長期規劃的重點鐵路項目，並正式列入國家區域性高鐵路網發展規劃，正線全長286公里，其中安徽省境內89.6公里。建成後，黃山至景德鎮將實現半個多小時通達，對完善區域快速路網布局，形成贛中地區至長三角地區的快速通道具有積極意義。
“昌景黃鐵路預計2023年建成通車後，將實現江西省景德鎮市和上饒市餘干縣、鄱陽縣以及黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵‘零’突破，完善區域高鐵網建設，促進區域經濟發展具有重要意義。”現場總指揮、中鐵四局昌景黃鐵路項目經理楊翼説。(完)