在全球汽車工業圈子裏，法系車絕對是一股清流，並不是説法系車有多便宜（當年的法系高級車售價可敵BBA），而是法系車的好玩和意想不到。
法系車的好玩可以從三個方面説，外觀、內飾、操控，這三樣大家買車必看的東西在法系車上都充滿了濃重的歐洲文藝復興的浪漫主義色彩。
先從外觀説起，就拿B級車來説，雪鐵龍的B級車代表作就是C6，而奧迪奔馳寶馬之流的B級車就是A6、E級還有5系。然後小編放幾張圖出來讓大家感受一下什麼叫做，同九年，汝何秀？
此處就不討論美醜的問題了，畢竟這個見仁見智，但是不難發現，就算是一個不懂車的人，看完了這兩款車後，肯定會對那個造型奇特的那輛印象更加深刻，無論從那個角度，C6都非常非常特別，讓小編不禁感嘆法國設計師真的有穿越時空的能力，一台移動羅浮宮就這麼呈現在了眼前。（偷偷告訴你這C6還有升降尾翼，平時不用的時候就收起來和後備箱蓋融為一體和保時捷帕拉梅拉一樣）
內飾方面，還是用C6、A6和5系作例子，三台車的內飾擺在一起，C6的內飾依然是最讓人印象深刻的，好印象還是壞印象這個沒人能説死，但是一定會免不了讓人評頭論足一番，雪鐵龍的銷售肯定又要費盡口舌為前來鑑賞的人解釋心中的種種疑惑，然後看他們恍然大悟的表情心中肯定特別有成就感。與此同時，在店裏看A6和5系的客户僅根據按鍵上的圖標就能把車內的功能自學的七七八八了（此處僅為調侃沒有批評法系車的意思）。
最後一點，操控，小編有聽説過很多人吐槽法系車不好看不好用難伺候，但是幾乎沒有聽説有人對法系車的操控有貶義的評價，相反，很多人對此都被狠狠地打過臉。這裏就不拿C6的“魔毯”可升降液壓懸架舉例子了，我們用標緻206來舉例。
有一些新手在買二手車的時候都會被人介紹買個標緻206先練練手，又或者有愛好者想下賽道然後收了一台206然後從小改開始動工。而且很多擁有過206的車主都驚奇於206的懸掛鬆散但高速下卻四平八穩。
其實這一切都因為206採用了獨特的扭力梁懸掛，説獨特是因為此“扭力梁”非彼扭力梁，只是看上去長得像而已，工程師通過巧妙的方法使其在滿足靈活性與舒適性的同時又能節省成本，非常腦洞大開。
其實不光標緻206的例子，幾乎所有法系車的麋鹿測試成績都不遜色，甚至有些能趕得上保時捷運動車型的成績，而且是家用車做出的，可見其底盤操控調教功力深厚。
法系車實在是有太多太多好玩的可以調侃的地方了，而喜歡的人會非常喜歡，但是討厭的人會非常討厭（突然想到這也是其中一個特點），以上都是小編的個人想法，大家如果有不同的想法可以一起踴躍發言相互討論來為生活增添一番樂趣。