開完日產天籟，再開雪鐵龍C6，誰油耗低車主差距不言而喻

大家好，這期分享的是《開完日產天籟，再開雪鐵龍C6，誰油耗低？車主：差距不言而喻》。

迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，只有好車才不會被車主無情拋棄。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，很多車友對其情有獨鍾。“國產豪車”哈弗H9，風靡全球，犀利登場。生產技術讓汽車都有不一樣的特點，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如雪鐵龍C6。

雪鐵龍C6在雪鐵龍的支持下名氣不錯，仰仗自身略帶圓潤卻不失鋭利的外觀設計，可以説是與當下購車者把外觀當作了自己的外在美的需求共生共發展，從而得到很多車友的青睞及好評。隨着造車技藝的蓬勃發展，上百種購車標準充斥着市場的真實要求，側面線條設計、尾部造型、進氣格柵格調等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。

今天剛好途遇用車者李先生，他曾使用過朋友的日產天籟，不久前剛剛換了雪鐵龍C6，到現在已然開了1個月，行駛1800公里，他説：兩車一比，差距一目瞭然。到底是什麼支持雪鐵龍C6在市場中久盛不衰？和日產天籟相較有哪些優缺點？下面就讓用車者為我們詳細解答。

第一次見到雪鐵龍C6的外觀，就深深地喜歡上了它，整體的造型格調趨向於年輕化，凸顯設計師的大家風範。雪鐵龍C6的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，後車燈的造型更是突顯用車者的人格魅力。和日產天籟的外觀相比，雪鐵龍C6又是另外一種風格，我更喜歡雪鐵龍C6的外觀。外在顏值是我看上這輛車的一大原因，外觀屬於流線型的風格，很年輕很動感。車頭設計很有特徵，絕對看不出有抄襲的痕跡，尾部可以突顯我的紳士格調。外觀和日產天籟比起來，的確不一樣，我更傾向於雪鐵龍C6。

再看內飾表現，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去特別時髦，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，純色的內飾風格配上些許顏色加以匹配，讓整體格調提高一個檔次。拿日產天籟的內飾來比，雪鐵龍C6的乾淨整潔以及豪華感讓我更願意接受。座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，客觀的説，雪鐵龍C6的內飾層次比日產天籟更高級。

説説駕駛體驗方面，我最終拿下的是“雪鐵龍C62017款380THP尊貴型Nappa”，雪鐵龍C6使用1.8排量的渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到204Ps。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，其平順性可想而知，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。拐彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。0到100公里加速時間為7秒，跟日產天籟對照難分伯仲，但總體而言都很好開。

空間我還是挺在意的，空間當然可圈可點。憑藉其1475毫米的車身高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。1858毫米的車身寬度讓其顯得越發體面，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在雪鐵龍C6享有2900毫米的軸距下，雪鐵龍C6的縱向空間得以優化，前排駕駛員與後排乘客都可以獲得充裕的腿部空間。而且雪鐵龍C6在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降温能力極強，很快就把車子變成恆温，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。所以，不得不説在空間和舒適方面，日產天籟與雪鐵龍C6對比有些差距。

接着要説説油耗雪鐵龍C6的油耗數據達到了8.1L/100km的平均值。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為10.5L，而高速油耗更低，實際測試油耗在6.8L上下。油耗不必多説，相信使用過車的朋友都不會覺得高。

總的來看，我認為雪鐵龍C6非常合適我，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。的確，日產天籟也有其長處讓人心動，但我仍選擇放棄日產天籟而入手雪鐵龍C6。雪鐵龍C6已是大多數人飯後閒談之車，我認為開它也是很有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！經過駕駛，我心情可以這樣形容：車無完車適合就好！

聽完駕駛者的分享，我覺得，雪鐵龍C6能獲得今天這樣的成績，絕非僅憑藉外觀優點，它在空間、動力、內飾方面同樣具有得天獨厚的優點，各項優點都十分契合車主的要求。但裝有內後視鏡防炫目功效、全液晶儀表盤、無鑰匙進入等高科技配置，還有為客人安全着想的胎壓監測、剎車輔助體系等安全配置。所以在同車中，雪鐵龍C6有較高的性價比。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的雪鐵龍C6，各位是否有自己獨特的見解呢？