在工信部最新發布的新車申報中，我們發現了北汽製造首款MPV——王牌的身影，據悉新車將會打入十萬以內的下沉市場，雖然定位不高，但是新車外形設計堪比部分高端MPV。
特別是北汽製造易主後，已經開始不斷尋求現代化和數字化，目前正在不少細分市場展露頭角，而作為MPV市場首款車型，王牌是否成為北汽製造的“新王牌”？
從目前的申報信息，我們可以發現北汽製造王牌實用性非常強，除了擁有7座和9座兩種佈局外，還擁有1.6L和2.0L兩款動力總成，最大功率分別為86kW和106kW，根據以前的報道，未來新車還會擁有純電車型和增程式車型。
雖然定位不高，但是其外觀設計氣場卻非常充足，特別是超大尺寸的中網設計，裏面還布有豎向的鍍鉻飾條，顯得十分成熟精緻，同時前大燈的造型設計與進氣格柵融為一體，簡約大氣的設計充滿商務氣息。
而且從早期發佈的官圖和部分申報資料可以看到，新車可以選擇單色或雙色車身這裏特別着道，和略顯霸氣嚴肅的前臉搭配，新車的氣場直接拉滿，感覺就十分適合作為商務接待的公車使用，直接體現出自身的實力。
方正的車型造型加上側滑門設計，讓我想起香港很多藝人都會選擇的一款保姆車，從申報信息中可知，王牌的尺寸為5240/4880*1870*1950mm，軸距為3200/2880mm，新車擁有兩種長度和軸距，短軸版本是僅能選擇7座車型。
車尾在設計上相比前臉顯得有些平淡，但兩側尾燈和牌照處的梯形內凹設計，使得整個尾部看起來就像一個充滿威嚴的老人形象，配合底部行書字體的車型銘牌，設計上延續着整車威嚴的氣場。
雖然説外觀設計氣場拉滿，但是內飾設計特別務實，特別是樸實無華的後排飾甚至讓我感覺回到了坐在五菱之光上的時光。
不過前排的設計還是擁有一定的科技感和豪華感，採用嵌入式雙聯屏設計，而且採用三幅式多功能方向盤也沒有低廉感，副駕駛位置還有菱形花紋，保留了實體按鍵也方便駕駛時能安全盲操，不過手動擋版本還是不可避免拉低一定的高級感。
（申報資料沒有前排清晰的圖片，這裏用官圖作參考）
目前國內MPV市場逐漸發展到一個新高度，不過大多數車企都發展中高端車型，入門車型落地基本都需要十幾二十萬，在十萬以下的低端市場目前能選擇MPV不多，特別像是王牌定位中大型MPV也僅有五菱征程一款。
從顏值上來看，北汽製造王牌比五菱征程更具氣場，更適合商務接待等場合，兩者似乎會分別霸佔不同兩個領域的市場，不過根據消息稱，未來王牌還會衍生出兩座版本的封閉式廂貨版本車型，可以實現高效的商用貨運作用。
（目前在低端市場，民用商用車型非常多）
北汽製造早在幾年前在民用車市場基本沒有什麼名氣，因為當時北汽製造主要是生產製造軍工產品，所以在民用車領域一直沒有過多的發展，不過隨着北汽製造被收購後，便開始不斷在各領域發佈新車。
（“活化石”BJ212也終於迎來退役的時候）
目前北汽製造在微型電動車市場開始有所發展，並對MPV和皮卡等具有潛力的市場不斷推出新車型，企圖能在這些市場發展初期便佔領一席之地，並且做到民用商用兩開花。