9月7日16時，在中國中鐵承建的京雄高速公路（北京段）工程一工區，永定河特大橋主橋主墩首根樁基順利成孔。主墩樁徑2.5米，樁深82.58米，樁長62米，地質條件複雜，施工難度較大，採用XR460鑽機，有效鑽進時間長達30餘小時。
京雄高速公路是聯通北京至雄安新區的交通動脈，是推動京津冀協調發展千年大計的重要組成部分。永定河特大橋是京雄高速公路（北京段）的控制性工程，對京雄高速全線貫通起着關鍵作用。該橋全長1.62公里，主橋採用提籃式飛燕拱橋結構設計，主拱跨徑300米。橋樑樁基全部為鑽孔樁，共計344根。大橋採用雙向八車道一級公路標準，設計時速為100公里。
記者從中鐵投資、中鐵京雄公司瞭解到，為安全、優質、高效地完成永定河特大橋建設，承建單位中鐵上海局京雄高速公路項目部制定了細緻周密的施工組織方案，克服了清基難度大、大直徑鑽孔樁成孔難度高，圍堰施工安全風險高、連續作業時間長等一系列困難，緊盯施工關鍵環節，確保施工過程萬無一失。