手動擋車一檔升二檔起步時，為何有明顯頓挫是操作問題嗎

手動擋車一檔升二檔起步時，為何有明顯頓挫？是操作問題嗎？

目前國內還是有很大一部分人開的是手動擋汽車的，畢竟相對於自動擋來説，手動擋的駕駛感和操作性體驗更好，所以一些喜歡開車的人大多都會去選擇手動擋。而其中有些車主就發現了，為什麼會感覺汽車起步的時候，車在一檔升二檔的時候有明顯的頓挫呢？

這裏要説的是，手動擋車出現這種情況是很正常的，大家不要擔心，而其出現的原因主要有兩點，首先第一點可能就是車的一檔和二擋的傳動比差異太大，因為通常變速器1擋的傳動比是由車速較低時或起步時的動力決定的，所以為了要讓車在1擋和爬坡起步的時候有更好的加速力，一般會把變速器一檔的傳動比設置的非常高。

而二擋的作用則是在保證車的動力性良好的同時還要顧及到車主的駕駛舒適度，因此二擋的傳動比會設置的相對較小。而假如這兩個檔位的傳動比差異過大的話，就會導致車在升檔時發動機轉速和扭矩突然有明顯的下降，所以就帶來了頓挫感和向後的拖拽感。

另外一個原因就是駕駛者的操作問題了，在換擋的時候離合器控制的不合適，導致換檔結束後變速器和發動機沒有平穩結合，因此才會在換擋時帶來很大的衝擊感造成頓挫。

那麼如何才能解決一檔升二檔頓挫的問題呢？正確的做法是要在車速較低的狀態下緩慢升檔，因為這樣做發動機對應的轉速會很低，結束後轉速變化就小，就能減少頓挫感了。另一種方法就是要緩慢鬆開離合器，給離合器半聯動增加時間，使變速器和發動機轉速來得及去達成一致，延長換檔適應過程來降低頓挫感。