如今，車企要把年輕人這一羣體討好，可謂是費盡心思。按照他們的理解，年輕人將顏值始終放在了第一位，但又對設計有獨特的理解，一句話概括就是，既要顏值在線，又要個性鮮明。你以為這就完了嗎？生在互聯網時代的年輕人，對於智能化的體驗也有着極強的信號，“能動口，就不會動手”。所以説，現在車企為年輕人造車，真的少一點心思都不行。
但話又説回來，當各個車企都清楚年輕人需求時，如何更貼近熟知年輕羣體，則成了制勝關鍵。於是，啓辰似乎理解到這一點，認為最懂年輕人的，就是年輕人自己。因此，東風日產啓辰首次啓用90後造車天團——“V力造物者”，讓年輕人為年輕人造車，打造出更符合年輕人品味的汽車產品。
“帥，就完事了”，這句話不是我説的。而是來自之前全國各地的媒體朋友和東風日產啓辰大V首批車主代表齊聚東風日產技術中心時，一位00後大V車主説的。
當時，這位00後大V車主説到：“作為一名00後學生，顏值是我選車首要考慮的，畢竟作為我人生第一輛車，顏值是絕對不會妥協的。經過，幾個月來的用車體驗，事實告訴我，我是沒有選錯的。在鄰居、同學看到我這款新車時，語言溝通上無一不是讚美我這款車型真的很帥。現在我出門開着啓辰大V，感覺特別舒適、有格調。”
很明顯，啓辰大V能得到這位年輕消費者的認同，就是從年輕人洞察年輕人，力求每個細節都符合年輕消費者的用車需求，在外觀設計逐一打磨，其採用疾風設計，多邊形的立體前格柵配合啓辰的大V logo，寬大而霸氣，讓整張前臉顏值頗高。最終，效果與年輕品味同行，成為他的滿意之作。
身處在競爭激烈的時代，產品不僅在設計上滿足人羣需求，品質上的體驗更是主要的。因為沒有過硬的品質，車型將不會換來的長久發展。而要做好產品，則需要一個好的舞台，才能完美演繹。
“合資自主”，一個已經被淡忘的話題。而啓辰是其中少有的，引領合資自主潮流一直堅挺到現在，依舊能在市場上有聲響的代表。又正如，在全國各地的媒體和東風日產啓辰大V首批車主代表齊聚東風日產技術中心時，由“V力造物者”帶領我們參觀啓辰大V的造車過程，並講述每一輛大V都是經過反覆測試，力求每一輛新車都將以最好的品質，送到每一位用户手中。
東風日產技術中心作為日產全球四大研發中心之一，其承擔着NISSAN品牌、啓辰品牌、東風英菲尼迪品牌的產品開發工作，坐擁整車舒適性、操控性、耐久性、靜謐性、電磁兼容等國際先進實驗室，掌握了成熟的整車開發能力。因此，作為一款全新車型，之所以啓辰大V能夠一經問世便獲得眾多消費者認可，也是有跡可循的。
好的外觀設計，好的品牌底子，確實能吸引消費者關注，但要消費者願意真金白銀掏錢購買，還得要讓他覺得是超值之選才行。畢竟，關注的車型可以有好多，但最終購買的也就一輛。
不同於以往，在網絡信息如此發達的當下，隨意打開一個汽車軟件，輸入自己的購車預算一搜，便能精準推送出合適的車型。而從十萬級緊湊型SUV來看，自主+合資更是多達上百款。因此，要在上百款競品車型之中脱穎而出，真的少一點看得見、摸得着的高價值體驗都不行。
24英寸一體式雙聯屏、1.7m²超廣角光感天幕、2700mm長軸距、1.5T高功率發動機、前後獨立懸架、V-Link星雲智聯繫統、V-Pilot 智能駕駛輔助系統等配置，都是用户對啓辰大V愛不釋手的根本所在。
如文章開頭所説，現在的年輕人，能動口，一定不會動手。而聰明的啓辰大V就搭載了啓辰V-Link星雲智聯繫統，不僅提供了多種不同風格的UI設計，還可輕鬆實現汽車、家居、手機無縫連接，打造更為完善的智能汽車生活圈。
網絡上有很多人説，啓辰大V內飾軟性皮質包裹不夠豐富，當然這也是出於成本的考慮。不過，啓辰大V聰明的地方在於，加入了柔和線條、鍍鉻裝飾以及大量的縫線，讓其一點塑膠感都沒有。
如今，討好年輕人羣是需要費盡心思的。而從十萬級緊湊型SUV來看，啓辰大V除了掌握關鍵的制勝之道外，本質上的優勢也讓其有更多可圈可點地方。這似乎也説明了，為何新車上市就有接近破萬的銷量紀錄。
(圖片來源網絡，侵刪)