第三代哈弗H6有何不同？網友試駕後：開完我就想買
10萬出頭的SUV你推薦哪款？我相信只要提到SUV，我們就繞不開長城哈弗品牌，因為這款車真的很不凡，它是SUV領域的銷售冠軍，銷量超過1萬輛。哈弗H6的優勢在於車身足夠大，外觀和內飾外觀都很高大尚，坐在裏面既舒適又大氣，最重要的是這輛車十分便宜。這種尺寸的車至少應該賣1萬起步價，而哈弗H6才剛剛起步10萬。不過，哈弗唯一的缺點是，所有SUV都有H6換殼的感覺，就連威派這個奢侈品牌，也有換殼的感覺。不過，隨着長城哈弗技術儲備的不斷增加，相信哈弗未來會打造更多經典車型。另一個缺點是為什麼哈弗不生產汽車？不僅有SUV車型，還有轎車車型，如今反而停產轎車，全面生產SUV。
那麼問題來了，作為一款SUV，長城哈弗H6自然月銷4萬台，但它的操控如何？車開起來感覺怎麼樣？畢竟一款車的外形可以通過做工和設計來增強，但是，一輛車好不好開是不可能偽裝的，好開就意味着輕鬆駕駛。
為什麼合資企業賣得好？首先，技術和品控確實比國產車要好，好的工藝也決定了合資車擁有更好的駕駛感受，這就是我們所説的操控感，哈弗H6的操控感受如何？第三代哈弗H6剛剛上市，配置和顏值都有所升級，但是開起來怎麼樣呢？要知道，第二代H6是四年前上市的，來到第三代H六，難道是因為第二代哈弗H6的操控短板嗎？
哈弗H6第三代的操控感毫無意外沒有什麼提升，首先，哈弗H6的噸位不小，所以很難説這款車有那種靈活的感覺，如果把哈弗H6與小鋼炮福克斯的飛度相比，那麼哈弗H6就無法與這些車相提並論。畢竟這不是一款級別的SUV掀背H6的操控性當然不如這些掀背車，但與同級別的SUV相比，哈弗H6的操控性能堪比SUV，也不是最差的。這輛SUV不如那輛車好開。重心高、轉向盲區大、懸掛行程長，在坑坑窪窪的路面上產生了較多的反彈反饋，轉彎傾斜度大，使其無法比轎車行駛更平穩，舒適性好。
哈弗H6也發生了同樣的事情。開車感覺很悶，但感覺不輕。畢竟，汽車的重量就在那裏。1.5T發動機驅動1.6T的重量，如果佛陀系統的駕駛體驗比加速慢，渦輪增壓需要達到1700轉/分才能開始工作。所以，要加速，就需要踩油門，動力才會充沛。受汽車重量和發動機的限制，動力性能確實很差。我開始的時候感覺有點肉感，但我可以更平穩地開車，而且我不會一次想吃一頓飯。換檔慢是個問題，但不是什麼大問題。
那麼最後，你們認為哈弗H6怎麼樣呢？
