現在飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，買車人的要求肯定多種多樣。“車場巨無霸”寶馬X5，整車能力不可小覷。“科爾維特”五菱榮光，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。如果僅僅依託一項優點，優秀的車型總會落後於其他同級車。哈弗H9的誕生很適合當前的潮流，依仗其精雕細琢的外觀設計，讓消費者不可拒絕，所以，哈弗H9名聲一直都挺好。這期分享的是《聽了兄弟意見，不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説》。
説到哈弗H9，謝先生很有發言權，他開了豐田漢蘭達好些時間，應當是一位老司機，為了換個心境，所以喜提一台哈弗H9，在跑了2100公里後，他坦言：比一下就知道誰更厲害。哈弗H9對他來看意味着什麼？兩車比較，究竟差異點在哪裏？一起看看他給我們的説法吧。聽了兄弟意見，不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説。
首先外觀的表現，看着整體車比較長，線條愈加平順一點，明亮鋭氣的大燈是所有人都誇讚的地方，大車輪的造型也特別的有視覺張力。外觀對比豐田漢蘭達，我感覺哈弗H9看起來更有層次。不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説。
聽了兄弟意見，哈弗H9內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。中控的顯示屏，屏幕尺寸有點小，內飾用料還是可以的，用了大量的軟性材質，座椅、中控台及車門的色彩匹配不夠和諧，讓人有些不適。無法否認，上一輛豐田漢蘭達的內飾比哈弗H9更卓越。不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説。
從心裏講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，思前想後，我還是最喜歡“哈弗H92020款汽油2.0TAT四驅尊貴型(7座)”，哈弗H9的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，提速方面比較滿意。採用的是8擋手自一體變速箱，變換檔位速度快，平順性也很好，檔位變換的時候，一點頓挫感都沒有。方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。只要輕輕踩下油門，車輛馬上就能給你很好的反饋。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。大同小異是對其勁敵豐田漢蘭達而言，但兩車駕駛質感有得一拼。聽了兄弟意見，不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説。
空間是優勢，車內的空間表現感覺還是特別不錯的，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。頭部空間感覺還有特別大富裕。在優秀的減震體系支持下，車中親戚並不會出現大幅彈跳。而且，座椅傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，自動空調也是相當給力，知冷知熱，根據天氣温度自動調節車內温度。隔音降噪功效着實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。所以，豐田漢蘭達在空間和舒適方面均有差距於哈弗H9。不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説。
油耗也是我對它比較滿意的一方面，我跑城市跑山區，出去自駕遊釣魚什麼的，油耗還是很低的，自己加油實質測過，市區大概每公里也就是在14.7L上下，但在高速駕駛時，其實際油耗只有9.4L左右。所以，我特別滿意哈弗H9的油耗表現。聽了兄弟意見，不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説。
聽了兄弟意見，説到購車理由，因為打算買一輛經濟實用適合家的車，所以我一直在眷注哈弗H9。瞭解之後，我感覺哈弗H9還是相當適合我的需求，價格還合適，綜合來講各方面都可以讓我滿足，所以最後還是把它提回了家。現在很多職場精英都開哈弗H9，基本上月薪15000以上就能開它。這款車我提的是“哈弗H92020款汽油2.0TAT四驅尊貴型(7座)”，有同事説我買貴了，各位説説看我買貴了嗎？
聽了兄弟意見，總體上看，伴隨好車的增多，購車者有了更多選擇，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如哈弗H9。我對哈弗H9各方面表現比較滿意，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。儘管豐田漢蘭達也很不錯，但哈弗H9更值得我青睞。現在馬路上可以經常碰到哈弗H9，開這輛車會看起來自己很有品味，駕駛到現在，我有二個字想説：滿意！
經過車主的剖析，既然哈弗H9能夠在劇烈的競爭的生存，絕非僅憑藉外觀亮點，其動力、操控、舒適度的表現同樣大放異彩，切切實實為車主的要求着想。而哈弗H9多款車型中，最受歡迎的“哈弗H92020款汽油2.0TAT四驅尊貴型(7座)”，最能吸引購車者眼球，同時備有頭部安全氣囊、前一排側安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等科技配置和-等安全配置，相較於SUV的其它車型，哈弗H9確實享有特別不錯的性價比。對於這樣一款“車界性價王”，不知各位有什麼看法呢？感謝閲讀本期《聽了兄弟意見，不久前買了一台哈弗H9，先聽聽車主怎麼説》。