對於美系車來説，或許消費者較常聽到的還是以別克，雪佛蘭，福特等為主的家用車，其實美系車在高端領域中一樣擁有不俗的競爭力，林肯汽車本身就是定位高端的一個汽車品牌，之前之所以知名度不響主要還是因為他是以進口車為主，並且在售的車型並不多。在2020年的時候，林肯也改變了在華策略，在2020年3月的時候就將冒險家給國產上市了，而在7月，全新的飛行家一樣是國產上市了，上市之後這兩款車都獲得了不錯的市場反響，特別是冒險家來説，他完全可以説是上市即爆款的車型。
林肯冒險家定位是中高端的SUV，他對標的車型是大眾探嶽X，沃爾沃XC40，凱迪拉克XT4等，而24.68萬起的價格也並沒有高高在上。對於冒險家來説，他整體的設計就足夠的新穎，林肯星輝式前格柵-與家族基因一脈相承，晶鑽式自適應LED矩陣大燈的加持下，前臉足夠的有特色。而側面來説，懸浮式車頂設計的加持下，讓其擁有了一定的運動氣息，而車身至車側完美呈現“S”曲線足夠的優雅。如此的設計來説確實表現的足夠大氣、高端，比起福特RAV4，本田皓影，日產奇駿等來説會更有高級感。
作為一款SUV，林肯冒險家整體的尺寸是4615mm×1887mm×1630mm，軸距也有2711mm，實際的空間來説比起號稱是中型SUV的大眾探嶽還要寬敞一些，他的後排座椅可前後滑動150mm，當後排移至最前時，行李廂空間可擴容至近600升，而若一鍵電動摺疊後，更將獲得1373升超大的裝載空間。消費者絲毫不用擔心空間的問題，不會比起大眾探嶽，沃爾沃XC40等小。若是搬家、旅行等是非常合適的，大物件也有地方放置。
當我們走入內飾的內飾的時候，可完全的體會到他的奢華度，即便是丐版來説都配置了12.8英寸的中控大屏，擁有三屏加持看上去科技感足夠的高。而在中控面板、方向盤等地方採用的是皮質或軟性材質進行包裹，整體的觸摸感來説不錯。在智能化上，林肯冒險家搭載的是SYNC+智行互聯，可實現“智能導航”、“自然語音交互”等。難能可貴的是這款車全系都標配了電子駐車，側安全氣簾，膝部氣囊，倒車雷達，倒車影像，自動駐車，無鑰匙啓動、進入，遠程啓動，雙温區自動空調，12.8英寸中控屏等。上面説的配置即便是丐版來説都會配置，確實足夠的厚道。
動力系統來説，其全系搭載的是2.0T高功率發動機，可隨時爆發除245匹馬力和390牛·米扭矩，變速箱選擇的是8AT，這套動力系統一樣是全系標配的，整體的性能比起大眾探嶽，寶馬X1等確實是更為的強勁，不愧是性能車。本身擁有5種駕駛模式，在CCD自適應懸掛以及AWD智能可分離式四驅系統的加持下，無論是城市行駛還是高速巡航或者是想玩越野都沒有問題。這套動力系統來説，可玩性十分的高，390牛米的最大扭矩配上8AT，確實可帶來超強的駕控感，大眾探嶽，本田皓影等是不能夠體會的。
整體的乘坐舒適度來説，本身他創新使用引擎艙雙層隔音設計，全系標配了前擋/前排/後排配備夾層降噪玻璃，當關上車門之後，外界的繁華、紛擾就與我無關了，靜謐性足夠的高。而他也搭載了24向電動調節座椅，具備按摩、加熱、通風等功能，擁有Revel鋭威高級音響，14個揚聲器加持下，放音樂就是一種享受。如此的享受度甚至比起寶馬X1，沃爾沃XC40等還要的高，乘坐舒適度確實是頂級的。
對於一款車要想成功基本上要符合這兩個標準：1、品牌的知名度；2、產品的競爭力。從知名度角度來看，林肯汽車本身就是美系豪華品牌，是大品牌。而車型來看，冒險家國產之後，整體的價格並不高高在上，反而他的性能，空間，配置，享受度等來説確實是頂級的，本田皓影，大偵探嶽等完全不能比擬。實際上，強大的競爭力也確實讓冒險家獲得了不小的成功，目前他也成為了林肯家族的銷量擔當，月銷現在基本上可維持在5千左右，競爭力不俗。