車場風雲瞬息萬變，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。“質量之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，以“零差評”的美譽享譽車界。“豪車代表”寶馬 R nineT，外觀座包皆是優勢。隨着市場上的好車不斷增多，摩托車需要做好定位滿足騎士們需求才能實現大賣，比如這款川崎 Z400，它是街車界又一標杆！399cc水冷33.5kw功率，加滿油開400km，4.7萬起。
川崎 Z400是川崎傾力打造的一款頭牌摩托車街車，憑藉自身奢華尊貴的外形設計，與人們把外觀構型視作自身具有特別的審美觀的需求完美融合，從而得到眾多騎士們的青睞及好評。不過，人們的精神生活不斷提升，人們也變得越來越挑剔，設計格調、造車水準、品牌文化，摩托車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。久經摩托車市場考驗的它，除了依靠奢華尊貴的外形設計而獲得市場地位之外，它是否還有吸引騎士們的優點呢？其他方面的表現是否符合購車人的心理預期？接下來我們來全面剖析這款川崎的良心作品——川崎 Z400。
顏值總能在第一時間吸引車友的目光，看似簡單的造型設計卻顯露了設計者的良苦用心。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側面線條舒展有度，絕對展示川崎 Z400獨一無二的別緻美，從尾部到正臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。尾燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。"反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的側面線條足以突顯精氣神。
關於動力和駕駛體驗方面，川崎 Z400配置了399cc排量的雙缸水冷動力引擎，匹配電噴供油，契合如今最新的排放標準，扭矩可達37.2牛米的峯值，發動機採用低摩擦技藝，功率性能大大提高，可達33.5KW的功率。變速體系使用了6擋-鏈傳動，使得駕駛感更為平順，因川崎調校技術卓爾不羣，變速體系和發動機獲得了充分磨合。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔感受也很輕微，給駕駛員帶來相當愉悦的駕駛體驗，總體上看，動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
川崎 Z400整車的尺寸達到1990x800x1055mm，憑藉其785mm的座高，女騎手的話難以雙腳着地，1米85的男生比較容易，車體有着140毫米的離地間隙，重心非常低，行駛起來特別穩定，軸距是比較常規的1370mm，縱向乘坐距離亮點頗為明顯。對於車輛舒適性，可以看出川崎對舒適的看重程度特別高。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，前後均裝配了當前行業領先的懸掛體系，駕駛至相對細碎的石子路面時，良好的避震體系將多餘的震動過濾在車外。
油耗方面，在城市道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出平均油耗是3.3L/百公里。城市走走停停，其油耗仍然能維持在3.63L上下，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.0L上下。對比競爭對手的油耗數據來説，還能裝14L油，川崎 Z400在油耗上表現相當出彩。
川崎 Z400有着十分良好的操控表現，變向不是太輕，中等速度轉彎容易讓人覺得充滿自信。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總的來看，川崎 Z400帶給駕車者的駕駛感受着實很多。
總的來講，川崎 Z400定位為一款街車，可以取得成功，不僅動力方面造就它擁有強大優點，其操控、外觀的表現同樣大放異彩，能夠滿足購車者日漸增多的購車要求，同時等配置應有盡有，即使拿川崎 Z400與同類車相互比較，川崎 Z400也擁有較高的性價比。那麼對於這款摩托車-川崎 Z400，大家都有什麼見解呢？