運動感，是車輛帶給人們的第一感受，而在這一點上，寶馬和福特的套路都一樣，容不下其他人的後尾燈，自己才是整條街上的速度王者。之前的福特福克斯，也是十萬級別入門的小鋼炮，可是不知道為什麼，道路開始走偏，好好的運動感不玩，偏要去弄經濟的三缸機，對於買你的消費者來説，到底是更在乎感受還是更在乎價格，好像福特有點暈？
三缸機的福特，抖動現象時有發生，三缸機本來在國內的受眾程度就低，再加上人們對於福克斯的期許減少，所以福特福克斯的銷量一度下滑，僅為同級別主流合資競品10%左右。雖然長安福特內部將其定義為“市場非議，銷量不佳”，可是從真實的消費者意願出發，TA們也知道，是時候讓四缸機重新回來了。
日前長安福特官方有消息釋放，福特福克斯將推出四缸版本。新發動機有兩種猜測，要麼是在現有1.5L和1.5T的三缸機基礎上進行“擴缸”，另一種可能是改用長安藍鯨系列發動機。
當然這一消息並沒有出來官宣，只是從福特福克斯目前的處境上，這是必須大刀闊斧進行的改革了。還記得在福克斯剛剛進入中國的時候，1.8L和2.0L的兩款自然吸氣發動機，簡直就是無數年輕人對於澎湃動力的初相識，那時候甚至出現一車難求的繁盛景象。後來出現了三廂版本的福克斯，雖然沒有兩廂經典，但因為更高的載貨容量也讓消費者趨之若鶩。
可是不知道福克斯的哪根筋搭錯了，在看到別克英朗、雪佛蘭科魯澤等美系車型試水三缸機之後，福特也準備在福克斯身上開刀，這一下，讓福克斯徹底“雪藏”。而前兩者當然也看到了消費者對於三缸機的抵制，所以紛紛迴歸四缸機向市場低頭。福克斯倒是一直很堅挺，但是人們對於Ta可能也只剩下留戀和不屑一顧了。
鬼斗車觀點：還記得自己駕駛過第一代的福克斯亮相車型，那時候的2.0L真是聲音好聽，動力澎湃，出去之後就是陸地飛行戰鬥機。這一次的福克斯，如果能夠迴歸四缸機，希望還有機會，和TA一起出去野！