為什麼大眾帕薩特非要停產性價比最高、銷量最高1.8T發動機版？

2021-04-01 由秋長紅發佈於綜合

導讀：為什麼大眾帕薩特非要停產性價比最高、銷量最高1.8T發動機版？各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：為什麼大眾帕薩特非要停產性價比最高、銷量最高1.8T發動機版！那麼我們就來看看吧！2019年10月，基於許可證數量的主要車型的銷售數據顯示，新一代大眾帕薩特在中國B級轎車市場上贏得了冠軍。眾所周知，帕薩特是中國民族的神聖汽車。它早在1999年就已進入中國市場，至少在邁騰之前已有數年，因此其聲譽和所有權都高於邁騰。另外，令帕薩特車主驚訝的是，帕薩特的硬費用，例如售後維修和保養，實際上比同等水平的邁騰便宜了一半。不論Magotan的配置版本是什麼，它都比Passat的小修約貴200元。大型維護更加昂貴。

許多小細節都使大眾新款帕薩特在10月份成功推出了第十代雅閣，第八代凱美瑞，奧迪A4L，邁騰和富豪，成為中國市場上最暢銷的B級轎車。

我不知道中國人是否曾經想過為什麼曾經在大街上最流行，最顯眼的大眾帕薩特1.8T發動機版本消失了？如今，在帕薩特的產品序列中，只剩下1.4T和2.0T低功率發動機以及2.0T高功率發動機動力總成。只有曾經受到中國絕大多數消費者喜愛的第二代大眾汽車失蹤了。 EA888 1.8T收縮缸發動機。公眾為什麼要“斷臂”？在即將達到國家6-B和國家7排放標準時，如何增加排量並將1.8T發動機替換為當前的2.0T低功率發動機呢？要知道，這樣的做法會增加每輛車數千元的置換税，對汽車公司來説是一筆不小的支出。

事實證明，大眾CC，邁騰，帕薩特，途觀，甚至奧迪A6L行政豪華車和轎跑車A7曾經廣泛配備了這種大眾第二代EA888 1.8T發動機，與大眾DQ280匹配6雙離合器變速箱為人們提供了非常強大的加速推力和高性價比。畢竟，帕薩特的2.0T發動機版本比1.8T貴3萬元左右。鬼魂將選擇具有幾乎相同的配置，並出售價格較低的1.8T版本的帕薩特。

此外，舊款帕薩特的銷售支柱，甚至奧迪A6L系列的銷售支柱，都與1.8T發動機非常相似。但是，這款發動機絕對不是毫無憂慮的，而且比今天的大眾第三代EA888 2.0TSI大功率發動機更昂貴。另外，還存在諸如油燃燒，碳沉積和油泄漏的問題。特別是五年後打開1.8T老款帕薩特，邁騰，途觀，CC等車型時，上述問題經常出現。

即便如此，舊的大眾帕薩特1.8T發動機在2019年9月仍然可以賣出數百輛！但是，大眾堅決取消了第二代EA888 1.8T發動機，並直接將其替換為搭載於Passat，Magotan和CC的330TSI模型上的2.0T低功率發動機。最大馬力也增加到186馬力，峯值為320 Nm。扭矩和功率得到了很大的提高，但油耗卻降低了。據悉，2.0T EA888小功率發動機可以改善環保性能，輕鬆達到國家6B排放標準。由於排量增加了0.2L，因此還可以增加功率。

然而，1.8T的老帕薩特只有180馬力和300 Nm的峯值扭矩。老式帕薩特1.8T的車主對更高的油耗，燃油燃燒，漏油和其他問題有深刻的感受。但是，由於它目前處於去庫存階段，因此其成本性能非常強，並且終端折扣非常高。因此，在9月，預算不足的潛在車主以較低的價格購買了651輛1.8T帕薩特，這在汽車市場上可謂是奇蹟。

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