通過一系列調整變革，廣汽傳祺正在迴歸增長軌道。
日前，廣汽集團發佈發佈2021年1月產銷數據，其中廣汽傳祺1月生產汽車31339輛，同比增長21.1%；銷量達34400輛，同比增長5.1%，環比增長9.3%，連續第五個月銷量突破3萬輛。
銷量的增長，一方面與車市的回暖有關，另一方面得益於廣汽傳祺過去兩年的自我變革與調整，為其構建起品牌發展新動能。
從深化“研產銷一體化體制”以及“金三角戰略”落地，再到全新品牌口號以及全新服務品牌的發佈，如今的廣汽傳祺已經對組織架構、產品、品牌以及營銷服務等方面進行了全方位的變革，體系力大大增強，在克服存量市場競爭和疫情陰霾後，作為“後浪”的廣汽傳祺，正乘風破浪，向更高的台階邁進。
值得一提的是，廣汽傳祺銷量的復甦增長，核心價值更在於其在中高端品牌上取得的突破。由第二代傳祺GS4、GS4 PHEV和GS4 COUPE組成的傳祺GS4家族，以及由傳祺M8、M6組成的MPV家族成為銷量主力。
其中傳祺MPV家族在1月合計銷量近萬輛，同比增長105.1%。尤其傳祺M8，這款車型自去年9月全新升級以來持續熱銷，在1月銷量5590輛，同比勁增161.1%，穩居15-25萬級價格段MPV市場冠軍。
作為廣汽傳祺的明星車型以及銷量主力，傳祺GS4家族則憑“好開、好看、好省”的特性，繼續備受市場追捧，1月銷量突破1.4萬輛，實現連續9個月銷量破萬。
在上一階段，原創設計成為廣汽傳祺產品最大賣點，而到了這一階段，高價值成為萬千消費者選擇廣汽傳祺的理由。
何為高價值？簡單來説就是同樣的價格，但消費者獲得的滿足感更高，也就是人們常説的“花得值”。
過去一年，廣汽傳祺以全新產品、中期改款、年款等方式，推出了包括GS4 COUPE、全新GS8S、GS3 POWER、M8大師版等在內的多款新車型。新車顏值+、科技+、價值+，但價格不增加，從而滿足了不同消費者的不同需求，提升了消費者的用車體驗。比如傳祺GS3 POWER配置價值提升2.2萬元，M8價值感提升超2萬塊錢，為消費者創造了物超所值的體驗。
增配不增價的升級方式，使廣汽傳祺新車的整體價值得到極大提升。正因為超越期待的價值感，廣汽傳祺贏得了市場和消費者的肯定，實現銷量持續而穩定的增長。
在存量競爭、汽車產業“新四化”變革以及豪華品牌和合資品牌價格下探的多重挑戰下，自主品牌正積極求變。
在此背景下，廣汽傳祺重新思考客户、經銷商、主機廠之間的根本關係，於2020年北京車展前夕正式發佈全新品牌營銷戰略——“金三角戰略”，給出了自己的破局之道。
這其實是廣汽傳祺在2018年提出的“營銷金三角”概念的升級，廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞曾解讀“金三角戰略”的內在含義，他表示隨着時代的發展，營銷層面的金三角就不行了，必須要升級到價值層面。“我們做金三角的目的是為了創造價值，如何給顧客、經銷商創造價值，如何讓廠家更有能力。”
廣汽傳祺希望用“金三角戰略”打破傳統的“主機廠-經銷商-消費者”之間的單線聯繫，轉而構建一套以顧客體驗為中心，聚焦價值維度，主機廠、經銷商與消費者三方互動、三方收益的新模式。
據介紹，“金三角戰略”堅持以顧客體驗為中心，聚焦產品增值、科技增值、服務增值三大版塊，以實現為消費者增值、為經銷商增益、為廣汽傳祺賦能的目標。
也就是説，在同等價格下，消費者可以購買到設計更好、科技更強、品質更優的傳祺產品；此外，消費者還可以享受到更貼心、標準更高的傳祺服務，購車附加價值增強。
當然，這又對廣汽傳祺的產品、技術以及組織體系都提出更高的要求。去年廣汽科技日集中亮出GPMA架構、動力總成平台、ADiGo3.0智駕互聯生態系統三大“黑科技”，為廣汽傳祺提供了贏得市場的技術底氣。
以“金三角戰略”的發佈為起點，廣汽傳祺將通過價值戰而非價格戰的方式，不斷提升品牌價值，從而代表中國品牌以更好的產品、科技和服務，在消費者價值維度正面應對合資品牌的下探競爭。傳祺M8是這一戰略的首款車型，它的熱銷證明了這種思路在市場是行得通的。
從長遠的角度來看，此舉也將有效推動其他品牌聚焦價值維度，引領中國品牌的向上發展，向更高端市場進擊。可以説，廣汽傳祺打響了中國品牌價值戰的“第一槍”。
可以感受到，廣汽傳祺上上下下正煥發出全新的氣象。
這就不得不提到一個全新的組織——廣汽集團自主品牌一體化經營管理委員會（簡稱“經管會”）。
去年9月廣汽集團宣佈對自主品牌事業一體化進行深化整合，設立經管會與整車事業本部合署運營，進一步強化一體化運作和實現經營管理層的一體化深化，提升自主品牌體系競爭力。
這是繼2019年8月廣汽歷史上最大規模組織架構優化後，廣汽集團又一次“刀刃向內”，強化自主品牌頂層設計。
據瞭解，一體化運營重點是，深化“研產銷服”一體化管理，整合上下游價值鏈，“將指揮部建立在可以聽見炮火的前線”，將市場化注入到企業發展的“全鏈條”。
正是這種深層次的變革，為當時陷入困境的廣汽傳祺注入新的生機，自經管會成立以來，其轉型升級的腳步明顯加快。
組織架構上，2020年，廣汽傳祺設立了’車型大總監’，負責從產品的企劃設計，到營銷策略，再到公關廣宣和執行的全方位梳理和協調，這樣’一條線打通’式的營銷，解決了其在營銷環節的不少痛難點。
企業戰略層面，繼“金三角戰略”後，2020年廣州車展，廣汽傳祺又啓動品牌煥新，正式發佈全新品牌口號“一祺智行 更美好”，同時GPMA架構首款運動轎車EMPOW55首秀亮相。據瞭解，EMPOW55是GMPA架構下的首款運動轎車，將於2021年正式上市。
此外，廣汽傳祺還在這次車展上發佈了全新服務品牌Fun Car＋e，以一鍵掌控、一鍵直聯、一鍵趣享三大數字體驗，打造數字化特色服務體系。
這一舉動也被業內看作是廣汽傳祺蓄勢已久後的一次爆發，向消費者全方位展示了穩健躍升的科技實力和產品陣容，宣示廣汽傳祺將建立更加年輕、更加科技、更加活力的企業品牌形象。
不久前，廣汽傳祺召開了2021年經銷商大會，通過網絡連線全國523家銷售店，對2020年的工作作了全方位總結以及對2021年高質量發展與突破作出了清晰的戰略部署。自稱為傳祺“看門人”的廣汽乘用車總經理張躍賽發表新年致辭：“我們站在2021年新時代的開端，一個大展拳腳的傳祺舞台已向你打開。新產品、新科技、新服務、新口號，再創祺跡，指日可待！”
化“疫”為“翼”，轉危為機，廣汽傳祺在過去的幾個月裏走出了一條漂亮的攀升曲線。
通過一系列調措施，我們看到了一個全新的廣汽傳祺，這段時間以來，足以感受到這個品牌所迸發的新動能、新活力。造車是一場馬拉松，對於廣汽傳祺，我們應該給它更多一點時間，相信它會在不久的將來帶來更多的驚喜。