相較於一般車型來説，大眾途觀在低速行駛時噪聲還算可以接受，但是隨着車速提高，車廂內的噪聲就會越來越大，逐步超過駕乘人員的可接受範圍，而這台大眾途觀車主常走高速，所以希望能夠進一步降低愛車的噪聲，經過朋友推薦，車主來到上海音豪汽車隔音店，尋求解決方案。
上海音豪的技師通過行車噪音的檢測和分析，發現這台大眾途觀的噪聲主要以低頻共振為主，而當高速行駛時，風噪、路噪和胎噪也越來越明顯，針對檢測結果，技師決定使用俄羅斯stp隔音材料，對門板、底盤、翼子板、儀表台下方位置做隔音處理。
配置清單：
門板：csh小炸彈
翼子板：俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh魔力棉
底盤：俄羅斯stp舒適系列STP銀衞盾+csh魔力棉
儀表台下方：俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh魔力棉
前聲場喇叭：德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
門板處是風噪的主要傳入路徑，而且風噪切割門板，會產生明顯的共振噪聲。對此，技師使用csh小炸彈，對門板做雙層止振處理，既可以阻止外界風噪傳入，也可以降低門板的共振。為了讓駕乘環境更為舒適，在對門板做完隔音處理之後，技師還將前聲場喇叭，替換成了德國伊頓pow172.2 兩分頻套裝喇叭。
發動機艙內的噪聲，以及前輪產生的路噪和胎噪，有很大一部分會通過儀表台下方傳入到車廂內部，所以技師先使用csh小炸彈，對儀表台下方做止振處理，降低該部位的自身共振，並增強儀表台下方的密封性能，然後使用csh魔力棉，對儀表台下方做吸音處理，進一步吸收傳入進來的各類噪聲，以達到減少噪聲傳入的目的。
底盤處是低頻共振的重災區，但原車底盤處的隔音措施並不是特別到位，所以技師使用STP銀衞盾+csh魔力棉，對底盤做了全面的止振和吸音處理，降低了低頻共振的產生和傳播。
針對後輪產生的路噪和胎噪，技師使用csh小炸彈以及csh魔力棉隔音材料對翼子板做了止振和吸音處理。
結語：隔音升級完成後的這台大眾途觀，車內得到了完美復原，而原來的行車噪音得到了更好的控制，可以讓車主感受舒適安靜的駕駛體驗。對這次隔音升級，車主非常的滿意。