全新明鋭PRO在國內已經進行了亮相，而海外版的全新明鋭此前已經在國外市場進發布，並且獲得了知名雜誌《汽車博覽》2020年度最佳車型獎項，而在歐洲年度汽車大獎中，全新明鋭也是榜上有名，之所以能夠獲得這些獎項，其基於MQB-EVO平台打造不無關係，因為這意味着無論是全新明鋭還是全新明鋭PRO的全民革新，在保持機械素質的同時，加入了更多數字化的元素，這也表明全新明鋭PRO正式進入大眾德係數字2.0時代。
所以在真正接觸到這款新車之前，小智已經久聞其名，並且對於其全新升級的外觀、內飾設計尤為好奇。那麼帶着這一份期待，智選車作為國內首批實拍媒體，前幾日近距離接觸到了全新明鋭PRO，今天我們就來看看全新明鋭PRO在哪些方面有所提升？
深耕市場多年的斯柯達深知當下的消費者喜歡什麼，所以單看全新明鋭PRO的外觀設計，如果在不知道車型名稱的情況下，你很有可能會認為這款車是斯柯達推出的一款全新車型，因為在全新明鋭PRO身上，很難找到現款車型的影子，而這種改變所帶來的便是全新的視覺體驗，這種新鮮感是消費者們想要獲得的。
當然，能夠獲得全新的視覺體驗還是要歸功於全新明鋭PRO採用了精緻流晶美學設計語言，其以水晶為設計靈感，創造了全新的三維立體光影雕塑設計，整車的稜角、線條變得更加剛硬，前低後高的車身姿態無形中營造出了向前俯衝、靜中藴動的感覺。而黑色的外後視鏡、黑色的車頂以及直瀑式鍍鉻中網的加入，卻又讓全新明鋭PRO多了一些不羈的小性格。
相較於現款車型而言，本次實拍的全新明鋭PRO車型重新設計了前臉前臉兩側區域，改為誇張的蜂窩狀格柵設計，配合外部的銀色飾條包圍，不僅能夠拓寬視覺寬度，並且也豐富了前臉的層次感。細看之後還會發現格柵兩側設計了導風通道，這確實讓小智有些驚喜，因為在很多車型也能夠看到類似的設計，但大多數都是採用封閉式設計。如果你繞車一週，仔細點可以看出15+5的雷達和攝像頭排布，這樣的佈局主要得益於MQB-EVO平台的算力進化，同時這也代表着全新明鋭PRO能夠為安全出行提供全方位的保障。
值得一説的是，全新明鋭PRO的前大燈組簡潔剛硬的造型與車頭設計巧妙地融合在一起，可能有朋友會説這樣設計是不是有些樸素，但是在小智瞭解之後才明白在這項看似平淡的設計之下，隱藏了一套全天候大燈組。熟悉奧迪的朋友肯定對這項配置比較瞭解，因為全新奧迪A3L也搭載了全天候大燈組，而全新明鋭PRO能夠擁有這項配置，與其基於MQB-EVO平台打造不無關係，畢竟全新奧迪A3L也是出自該平台。
“燈廠”的配置下放，必然會成為一大亮點，全新明鋭PRO搭載的這套全天候燈組是將霧燈與遠/近光燈融合在一起，其原理通過提高LED燈組的亮度以及壓低照射角度和分散照射範圍來達到在霧天照明的作用。通俗點説，就是在大霧或者照明條件不佳的天氣條件下，我們開啓大燈組的全天候模式，就能夠獲得比近光燈要廣的照射範圍，並且還不用開啓遠燈，這樣在保證自身駕駛安全的同時，又不會打擾到對向車輛。
將目光從車頭轉移到車側，此時能夠看到在全新設計語言的加持下，整台車更加修長，4753*1832*1466mm的車身尺寸，打造了同級別最寬車身。軸距方面，全新明鋭PRO有着2730mm的軸距，與定位於A+級的速騰相差無幾，並且相比於本田思域、豐田卡羅拉等同級別主流車型的軸距都有着較大的優勢，所以全新明鋭PRO的軸距表現毋庸置疑，這一點在小智的實際體驗中得到證明，坐於後排，接近3拳的腿部空間表現十分優秀，頭部空間也有四指左右的空間，絲毫不會覺得這是一款緊湊級轎車。
目光繼續向後移動，全新明鋭PRO的點睛之筆就在於此，採用水晶切割設計的溢彩琉晶LED後尾燈，鑲嵌在內凹式的尾廂兩側，配合上方的小鴨尾設計以及下部黑色擾流板和銀色鍍鉻尾管，讓車尾在光束之下顯得精緻且立體。
當然，一些必不可少的小細節也進一步為全新明鋭PRO增色，例如全系標配RS套件、藍色的車漆、前翼子板處的紅色“PRO”標識以及18英寸雙五幅輪轂，所有的設計放在這樣一台緊湊級轎車上，並不會覺得出格，所有元素都巧妙地結合在了一起，多一分會覺得過於誇張，少一點也會被認為保守。所以，全新明鋭PRO的設計無不在表明着它的訴求——想要變得更加年輕。
進入車內，與高爾夫、奧迪A3L設計理念相同的環繞式層疊立體雕塑中控一定會用豐富的層次感吸引你的注意，這也是MQB-EVO平台最新的設計語言。皮革軟包和銀色裝飾面板的組合無疑是提升了整車的檔次感，其中銀色裝飾面板的加入讓原本偏暗的車艙內注入了一些活力。
斯柯達首次使用了電子擋杆，這與全新奧迪A3L的電子擋杆造型相差無幾，甚至可以説是“保時捷同款”。同時，全新明鋭PRO就是那條實現“保時捷同款”的最快路線，因為與同門的奧迪A3L相比，全新明鋭PRO的價格更加親民，入手門檻更低，何樂而不為呢
值得注意的是，全新明鋭PRO的座艙被大面積的軟材料包覆，其營造出來的豪華感要優於同級別其他車型，並且中控台面的軟包材料採用了打孔設計，橙紅色的縫線分佈在中控台、門板、座椅以及扶手箱蓋，這樣討巧的點綴手法很容易提升車內的運動感。
在中控台的中央，12.1英寸懸浮式中控屏會在你進入車內後成功霸佔你的視覺中心，並且小智坐在主駕駛座上，座椅調整到合適位置之後，操控中控屏時，整個身體不用前傾便可輕鬆操作，這樣以駕駛員為中心的佈局手法，無疑是增加了用户的操作愉悦度。值得一説的是，雖然全新明鋭PRO與奧迪A3L出自同一平台，但是這屏幕尺寸可要比奧迪A3L大一圈。
此外，這塊中控屏內內置了斯柯達數字車聯繫統，整套系統的操作邏輯清晰明瞭，並且新HMI可編輯的用户界面可以讓用户根據自己的使用習慣，把喜歡的功能拖至主角面菜單，從而省去了進入二級菜單查找的麻煩。並且，在實際體驗中，小智還可以通過Touch Bar手勢控制對中控屏進行無感操作，這項配置的搭載對於一台緊湊級家轎而言尤為難得。
當然，基於MQB-EVO打造的全新明鋭PRO自然是有着數字化的基因，並且從實際體驗來看，這套系統在數據處理和語音識別速度方面都要優於目前主流合資品牌車型的車機，甚至要比同平台打造的奧迪A3L更加流暢，獲得的操作快感也更加明顯。同時，這種數字化的滲入是全方面的，舉個栗子，你可以通過車機內置的智慧停車平台查找周圍的停車場，並且在停車結束後通過手機直接支付停車費，省去了找尋付費二維碼的步驟。除此之外，還有更多與我們生活相關的功能值得去發掘，而驚喜也會隨之而來。
如果你要問小智對全新明鋭PRO印象最深的設計是什麼？那肯定就是三幅式方向盤，雖然國內版本的全新明鋭PRO並未採用海外版車型的鏤空兩幅式方向盤，而是採用了RS 三幅式運動方向盤，但是方向盤中央兩側也是採用了鏤空設計，輔以兩側的金屬滾輪按鈕以及周圍的鍍鉻裝飾條，無論在觀感上還是觸感上，都能夠給用户全新的體驗。
方向盤前方則是一塊10.3英寸全液晶數字儀表，目光穿過由鍍鉻飾條裝飾的方向盤，聚焦在儀表的藍色背景上，在昏暗的車艙內營造出了些許科幻感，這種感覺很少能夠在一台德系家轎上獲得。
同時，全新明鋭PRO還提出了同級別車少有的“四屏互聯”概念，其中的三屏很好理解，就是10.3英寸全液晶數字儀表、12.1英寸多點觸控液晶中控屏、W-HUD抬頭顯示屏，而第四個屏就是我們隨身攜帶的手機，在手機上可以實時監測車輛狀態，隨時掌控車輛信息。
以上的這些配置主要提升的或許是車內質感或是科技感，而鋼琴式觸控按鍵和30色可調的晶炫車內氛圍燈才是為全新明鋭PRO的座艙注入了靈魂，而這個“靈魂”就是“豪華感”， 鋼琴式觸控按鍵能夠給到使用者清脆利落的操作感，而氛圍燈則是在視覺上打動用户。
全新明鋭PRO的前排座椅10向可調，這項配置這對於一台緊湊級家轎而言十分難得，至少對於用户來講，多向調節意味着能夠獲得更加舒適的乘坐體驗。同時，這套支持10向調節的座椅還配有通風/加熱功能，無論是在炎熱的夏季還是寒冷的冬季，都能夠為用户帶來舒適的駕駛環境。
從前排來到後排，小智已經在上文中提到了乘坐空間表現，那麼從配置來看，全新明鋭全系標配了後排出風口，並且坐墊對於大腿的承託性十分不錯，而且靠背的傾斜角度適中，後排中央扶手的配備，進一步增加了乘坐的舒適性。
既然提到了配置，那我們還是要來聊一聊。除了上文中提到的前排座椅10向調節帶通風/加熱、HUD-W抬頭顯示，全新明鋭PRO還配備了360度全景影像、交通標誌識別、開門預警、無線CarPlay、前排手機無線充電等功能，其配置豐富程度要比同平台的奧迪A3L高上不少，並且這些配置進一步提升了乘車舒適性並且為安全駕駛保駕護航。
在實用性方面，全新明鋭PRO依舊採用了掀背式尾門設計，配合電動開關，在尾門開啓之後，後備廂對我們完全開放，拿取東西的方便程度要比常規的轎車後備廂好上太多了，而545L的後備廂容積完全滿足日常使用，並且在後排座椅放倒之後，後備廂容積可提升至1482L。如果你想要在該級別緊湊級轎車市場中選擇一輛擁有掀背式電動尾門的車型，那隻能選擇全新明鋭PRO，因為全新明鋭PRO是同級別唯一有這項配置的車型。
明鋭PRO除了配備有一些我們常見的配置之外，還有一些獨特的小設計，例如後門B柱的小掛衣鈎，這樣就能夠讓後排乘客放置衣物，特別是冬天，不用將厚重的衣物堆放在後排，既佔用了乘坐空間也影響美觀。可能與此類似的小設計並沒有太多的存在感，但是等到用起來之後，就會發現用一次爽一次，一直用一直爽。
同時，在手機不離身的當下，多處USB接口也讓乘客在車裏不用擔心手機沒電，並且多達23處的儲物空間，也基本告別收納焦慮症。這也表明全新明鋭PRO在設計進化之後，仍沒有丟失斯柯達注重用户用車體驗的實在設計。
由於本次只是靜態實拍，不能將這台新車開起來，所以我們就簡單地介紹一下全新明鋭PRO的動力以及底盤表現。首先，全新明鋭PRO提出了一個新概念，1.4T+7DSG+獨立懸掛+電子排擋，其中電子排擋在上文中小智已經介紹過了，而1.4T+7DSG這套大家想必非常熟悉了，這套黃金動力總成的可靠性不必多言，高功率的1.4T發動力既兼顧了不錯的動力表現又能夠帶來不錯的燃油經濟性，而7DSG變速箱則擁有高傳動效率的特性，所以這套動力系統能為全新明鋭PRO增色不少。
值得注意是的，全新明鋭PRO全系車型的後懸架都由扭力梁升級成了多連桿獨立懸架，其擁有三根橫向控制臂和一根縱向導杆的結構能獨立區分橫向和縱向的動力傳遞，使得全新明鋭PRO擁有更好的操控性以及乘坐舒適性。
全新明鋭PRO取水晶作為靈感，以更加犀利的形象出現在消費者面前，變化之大，有些出乎意料，與奧迪A3L一樣出自MQB-EVO平台，而平台本身也為全新明鋭PRO做背書，提供了更強的競爭力，再加上不輸豪華品牌的做工用料以及更加豐富的配置，想必能夠吸引不少追求性價比的消費者。
與此同時，也能夠明顯感受到斯柯達想要做的並不是旁人眼中的“大眾入門品牌”，而是真正的“斯柯達品牌”，因為全新明鋭PRO在個性化和差別化方面的提升有目共睹，同時也能夠看到斯柯達對於全新明鋭PRO寄予的厚望。於斯柯達而言，明鋭更像是一張品牌名片，如果全新明鋭PRO能夠重回巔峯，那麼斯柯達的品牌形象才能更加鮮明。最後，全新 明鋭PRO作為數字德系新標杆，外觀、配置雙提升的前提下，你們覺得它的售價是多少？歡迎在評論區留言和小智交流。
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