豪華中大型SUV市場是明星車雲集的細分市場，奔馳G級、 保時捷卡宴、路虎攬勝等都來自這個細分市場，自主品牌明星車紅旗HS7也在這個細分市場。據媒體公佈的2020年11月中國車市終端銷量數據顯示，寶馬X5又一次成為豪華中大型SUV市場月度銷量冠軍，保時捷卡宴位居第二；1~11月總銷量方面，寶馬X5以較大優勢領跑，奔馳GLE位居第二，保時捷卡宴排名第三。
5589輛，寶馬X5在11月交出了今年前11個月的最佳月度銷量數據，即便是放在低一級別市場，月銷量超過5500輛也是一個非常出色的成績；今年1~11月，X5累計銷量43928輛，奪得豪華中大型SUV市場年度銷量冠軍已無懸念。寶馬X6的11月銷量為661輛，1~11月累計銷量4193輛，整體表現不如奧迪Q8。
保時捷卡宴在11月售出 3756輛，1~11月累計銷量32022輛，雖然11月銷量相比10月有所下降，但也是個不錯成績；相比寶馬X5，卡宴單車平均售價更高、銷量更有含金量。與卡宴定位接近、同樣出自跑車品牌的瑪莎拉蒂Levante在11月售出294輛，1~11月累計銷量2554輛。
卡宴的兄弟車型奧迪Q7在11月售出1436輛，1~11月累計銷量8188輛；Q8的11月銷量為1087輛，1~11月累計銷量8799輛。定位於入門級豪華中大型SUV市場的途鋭，11月銷量2116輛，1~11月累計銷量16450輛。在超豪華陣營，賓利添越的11月銷量為215輛，1~11月累計銷量1289輛，是個讓人滿意的成績；蘭博基尼Urus在11月售出75輛，1~11月累計銷量390輛，存在感不高。
定位介於中型SUV與中大型SUV之間的凱迪拉克XT6在11月售出3518輛，1~11月累計銷量22892輛，終端售價持續走低是其銷量提升的重要推動力。對於那些偏愛大空間的消費者，XT6是個性價比較高的選擇。另一款美系豪華中大型SUV林肯飛行家的11月銷量為1334輛，其中國產版貢獻了1300輛；1~11月飛行家（國產+進口）累計銷量7191輛。因為價格門檻高出XT6不少，飛行家在銷量上遜色不少也合情合理。
奔馳GLE在11月售出2950輛，1~11月累計銷量37438輛，近期勢頭不如寶馬X5，新款GLE450換裝2.5T發動機或讓目標客户感到不滿，因為它不如之前的3.0T發動機更有“氣勢”。需要指出的是，在德國市場，GLE450 4MATIC依然搭載3.0T發動機。奔馳G級的11月銷量為420輛，其中有233輛來自AMG車型，這説明G級在高端市場的認可度較高。從數據上看，“小排量”的G350並未大幅提升G級整體銷量，甚至還引來部分潛在客户的吐槽。
沃爾沃XC90的11月銷量為2001輛，1~11月累計銷量15459輛，和其他沃爾沃車型一樣，XC90也是一款靠性價比取勝的車型，林肯飛行家國產對它的衝擊較大。從銷量上來看，XC90不如價位接近的途鋭在市場上更受寵。
路虎是豪華中大型SUV市場的另一個贏家，雖然旗下沒有特別熱銷的車型，但因為可選車型較多，讓其整體銷量並不差。攬勝的11月銷量為1259輛，1~11月累計銷量11119輛；攬勝運動11月銷量1234輛，1~11月累計銷量9978輛；剛剛上市不久的衞士11月銷量766輛，1~11月累計銷量2416輛；發現的11月銷量為578輛，1~11月累計銷量5461輛。從目前情況來看，小貓認為衞士的銷量還有進一步提升可能。
紅旗HS7的11月銷量為1210輛，1~11月累計銷量6699輛，低端2.0T車型的推出，讓其銷量在穩步走高。日系豪華中大型SUV整體表現一般，定位介於中型SUV與中大型SUV之間的英菲尼迪QX60在11月售出136輛，1~11月累計銷量1536輛；QX70的11月銷量為28輛，1~11月累計銷量312輛；兩款車都到了停產退市年齡。雷克薩斯GX的11月銷量為68輛，1~11月累計銷量897輛；因為暫時沒有國六車型提供，它很難在銷量上有好的表現。
覆盤今年前11個月的豪華中大型SUV市場，雖然奔馳GLE曾經顯示出與寶馬X5爭冠軍的跡象，但因為後勁不足，讓X5毫無懸念的又一次成為年度銷量冠軍。在二線陣營，沃爾沃XC90與林肯飛行家的對抗很有看點，若後者能夠提升終端優惠幅度，有望在銷量上超越XC90。紅旗HS7未來銷量走勢如何，也是很多國人關注的焦點，因為不少人對它有特殊感情。