動作比我想象中的要快，航海家的到來，將會讓林肯提前開啓大航海時代。
對於任何一個進口品牌來説，國產征程一起，猶如哥倫布踏上發現新大陸的巨輪，配套而起的新車型規劃，將會讓每一個欲求在中國市場中建立新機遇的企業，看到新希望。
在中國市場份額不算大的林肯，已經緊鑼密鼓地規劃了第三款SUV航海家。
作為全新規劃的第三款車型，航海家之於林肯的重要性，絲毫不亞於Q5L對奧迪的重要性，作為有希望被堅執鋭於高端市場的全新中大型SUV，航海家的出現不僅僅是填補了林肯30萬以上高端SUV市場的空白，更為林肯以及經銷商在華髮展，提供了更強動能。
起售價33.08萬，於定價於產品，國產航海家都是一台極度擁有競爭力的全新車型。
單單從產品分析，航海家擁有這個指導價中，絕對無敵的尺寸優勢，新車尺寸達到4849*1934*1693mm，2850mm的軸距意味着在車身尺寸方面已經壓倒了BBA傳統意義上的中型豪華SUV。
畢竟相比之下，即便是拉長尺寸的奧迪Q5L，車身長度也只有4753mm。
更大尺寸意味着越級的產品表現力，除了能夠輕鬆獲得更直接的空間表現之外，按照冒險家以及飛行家的產品定調思路，其還會擁有更加出色的配置表現以及無以復加的用料極限優勢。
座艙文化的延展，一直都是林肯全系車型不同於傳統豪華車的最大亮點。
大概率能夠分析出來的是，堪比50萬級SUV的豪華配置以及做工，將會出現在航海家上，尤為關鍵的是，在產品標定上，航海家還會擁有同級別更加出色的2.7T渦輪增壓發動機。
2.0T發動機不再過多贅述，最讓人無法抵抗的是擁有322Ps以及500牛米的大扭矩發動機將會出現在航海家上。
林肯講究的豪華之道，在豪華車領域中一直備受認可，在用户羣體圈層層面也很受用。
憑藉着不同於德系的豪華氛圍，2020年下行的乘用車市場，林肯逆勢而為取得搶眼成績，61761台新車銷量同比增幅高達32%，繼續突破銷量上限。
從客觀角度出發，如此銷量數據對於林肯來説很難有上限，憑藉着不斷推進的品牌建設速度以及新車推進速度，全新航海家的切入市場，已經讓林肯佈局了20-50萬級SUV市場。
切入增速最快的SUV市場，以獨特的產品力優勢吸引更多市場份額，釋放那些厭倦BBA市場用户羣體的購車需求。
在去年，全新林肯冒險家銷量達到31785台，飛行家銷量達到9266台，顯然，全新國產的SUV成為了林肯在華銷量的核心力量。
快馬加鞭國產航海家，林肯意圖尤為明顯，在品牌轉好的情況下，進一步釋放品牌魅力，強化產品矩陣，通過強勢的產品優勢拉動品牌價值，進而刺激市場熱度，拉昇終端銷量。
林肯眼中，豪華的本質是服務用户市場，那麼在確保做好品牌格調的情況下，強化用户出行感知尤為重要。
所以在產品塑造上，林肯往往能夠帶來預算內最好，最全面的產品亮點，無論是配置、空間、尺寸、動力還是用料，橫向對比價位內的豪華品牌，亮點可謂不少。
所以在林肯看來，旗下任何一款車型都沒有直接搶奪市場的對手，不向往戰場廝殺生活，它更着手於改善用户出行市場。
冒險家也好，飛行家也罷，全新上市的航海家同樣如此，它們不將任何一款車當作對手，他們真正的對手是自己，明天的自己是否能提供更好的出行感受給用户羣體，是林肯每一天最大的挑戰。