在國人的心目中，早已經把新能源汽車與特斯拉掛上了鈎。這也沒有辦法，誰讓人家生產出來的車型足夠優秀呢？而且還很智能，有些車型上甚至連一個實體按鈕都沒有。在看到了特斯拉的出眾表現之後，我們的國產汽車雖然受到了不小的打擊，但它們把壓力轉化成了動力，選擇了奮起直追，推出優秀的車型與它進行正面對抗。這其中有比亞迪、小鵬汽車、理想汽車，當然也少不了我們的國民品牌五菱汽車。它所推出的五菱 宏光MINI EV，甚至取得了超越特斯拉的成績。
特斯拉Model 3的實力的確讓眾多汽車廠家感到畏懼，但是我們的五菱汽車並沒有害怕，選擇另闢蹊徑，用一種獨特的方式來打敗它，那就是推出一款真正符合國民需求的代步車宏光MINI EV。但這輛車剛剛上市之後的確引起了很多人的質疑，認為開這種汽車出門會沒有面子。
但很快這些人就被打臉了，因為宏光MINI EV的銷量出爐了，根據10月份的新能源乘用車榜單顯示，宏光MINI EV賣出了20631台，這一成績力壓特斯拉Model 3，要知道後者才賣出了12143台，而且這也不是宏光MINI EV第1次打敗特斯拉了。那麼這輛車究竟有着什麼樣的魅力呢？
宏光MINI EV取得成功，有一個非常重要的因素，那就是它的外觀有一些小巧可愛，也在一定程度上反駁了國人“以大為美”的消費理念。在這輛車的前方，我們能看到上下對稱的4個矩陣式燈組，雖然下方的燈組較為小巧，但是它被底部的黑色飾板進行包裹，充滿了神秘感。再加上它虎牙式的可愛造型，也受到了一些女性消費者的喜愛。
根據官方數據顯示，該車長2917mm，寬1493mm，高1621mm，軸距為1940mm。它一共為我們帶來了三款車型，均為4座版本。在這樣小巧的車身之下還能夠塞下4個座椅，而且為後排乘客留出一拳的腿部空間，應該把“空間魔術師”這個稱號也頒給五菱汽車。
然而進入到車內之後，智能科技並沒有在這輛車上得到體現。當然這也是受到了價格上的限制，我們也應該理解。在它的方向盤下方仍然為我們提供了一塊屏幕，這在一定程度上彌補了大家的遺憾。而且中控台上還點綴了一些彩色飾條，搭配旋鈕設計，非常對年輕消費者的胃口，幫助宏光MINI EV拓寬了自己的消費羣體。
宏光MINI EV的動力系統也有着不錯的表現，它提供了後置永磁同步電機，變速箱類型為單速變速箱。在這樣的動力組合之下，它可以帶出最大20千瓦的功率，最大扭矩為85牛米。對於新能源汽車來説續航里程至關重要，而它的NEDC最大續航里程達到了170千米。雖然這一成績與特斯拉沒得比，但是該車的定位是短途通勤，用來城市代步還是綽綽有餘的。而且這輛車在家裏用三插電源就可以充電，可比特斯拉方便多了。
宏光MINI EV之所以能夠脱穎而出，成為新能源汽車中的銷冠，有一個非常重要的原因，那就是它非常便利。比如説小巧的車身在停車的時候非常方便，充電也很便捷。再加上這輛車的廠商指導價格為2.88萬到3.88萬元，符合國人追求性價比的消費理念。因此，雖然缺少安全氣囊，也沒有中控大屏，但它還是就這麼火了。
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