雖然本週有一半時間處於“五一”假期中，按理説應該是“風平浪靜”，但在造車新勢力的朋友圈裏，仍然話題不斷，十分熱鬧。這裏面既有銷量大漲、新車發佈以及達成重磅戰略合作等利好消息，也有事故頻發、產品延遲交付、高管離職等不利消息。下面，就讓我們來看看哪些新勢力的近況值得關注。
1、理想ONE相繼出現剎車失靈、自燃
5月7日，有理想汽車車主在微信羣內稱，理想ONE在高速上突然遭遇“剎車失靈”，最後是動力回收產生的制動使得車輛停下來。對此，理想汽車官方表示：“我們瞭解到這位用户的車輛故障已經解決，並協助用户做好了後續的服務。剎車系統不存在安全問題。”
而在5月8日中午11時30分左右，一輛理想ONE新能源汽車在湖南長沙市的馬路街頭髮生了引擎艙冒煙着火的情況，隨後，消防人員及時對車輛進行了滅火處理，目前車輛已經被轉移到了安全的區域進行檢測。隨後，理想汽車官方在中午12時51分在微博上進行了回覆，表示經過現場檢測，車輛的電池系統沒有出現問題，目前這輛車已經被轉移到了安全區域進行檢測，後續的調查結果將會及時公佈。
2、訂購電池化成設備 特斯拉將自行生產電池組
來自韓國時報的報道稱，特斯拉已與韓國韓華集團簽署了電池化成設備的訂單，用來自行生產電池組。據悉，韓華的電池化成設備最初將供應給特斯拉在美國加利福尼亞州的弗裏蒙特工廠，隨後還將供應給內華達州、德國柏林和中國上海的超級工廠。不過，特斯拉也有自己開發生產電池的Roadrunner秘密項目，其目標是將成本大規模降低至每千瓦時100美元以下。該計劃有望在幾周內的特斯拉的電池日活動中正式宣佈。
3、特斯拉多款車型延遲交付
日前，據海外媒體消息稱，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉的全新Roadster跑車將會延期交付。而此次延期交付的原因，馬斯克表示並沒有做正面回答。僅説明特斯拉將增加Model Y產量和加快特斯拉柏林工廠建設，這將是優先事項。此外，特斯拉官方還在此前宣佈，其旗下純電動半掛卡車——Semi將再次延遲交付日期，此次將延期至2021年，這也是Semi自2017年發佈至今第二次延遲交付日期。
4、特斯拉回應上海工廠未如期開工：正對生產線進行調試維護
5月7日，有媒體報道稱特斯拉上海工廠並未在6號如期開工，停工狀態將持續到9號。停工主要原因是受到海外疫情暴發影響。對此，特斯拉向回應稱，特斯拉上海工廠在正常的生產安排調整中，正在通過此次假期時間對生產線進行調試與維護，各環節工作都在按計劃進行。
5、特斯拉宣佈首批國產Model 3長續航版將於6月交付
5月7日下午，特斯拉宣佈第一批國產Model 3長續航版本將於2020年6月份正式開始交付。在特斯拉中國官網上我們可以見到，長續航版的交付時間已改為2020年6月，而高性能版的交付時間仍不變，為2021年第一季度。國產Model 3長續航後輪驅動版若在6月份交付第一批車型，就可以在新能源車補貼新政 7 月 22 日過渡期結束之前享受到相對更多的補貼政策。目前國產Model 3長續航後輪驅動版售價34.405萬，國產Model 3高性能全輪驅動版售價不變，仍舊是41.98萬。
6、蔚來汽車4月交付新車3155輛，總銷量同比增長 180.7%、環比增長105.8%
5月6日，蔚來汽車發佈了4月成績單：共計交付新車3155輛，其中ES6 2907輛、ES8 248輛。從整體數據看，4月總銷量同比增長 180.7%、環比增長105.8%，ES6的交付量也達到了歷史新高。除了公佈新車交付數據，蔚來汽車也發佈了銷售網絡的相關數據。其中包括105家門店、22家蔚來中心和83家蔚來空間，銷售網絡已經覆蓋國內71座城市。蔚來汽車2020年1至4月交付新車6993輛，約佔2019全年交付總量20565輛的34%。
7、蔚來首款轎車今年年底亮相 對標Model 3/續航里程不低於500公里
日前，蔚來汽車聯合創始人秦力洪在直播平台透露了將在今年年底發佈蔚來首款轎車的消息，作為蔚來汽車即將推出的首款轎車，新車綜合續航里程不會低於500km。外觀上，蔚來ET7的設計將借鑑蔚來旗下車型的設計語言，前臉預計將和ES6有高度的相似，分體式的頭燈估計不再使用，而是採用了更先進的矩陣式LED大燈組。新車側面呈現溜背式的轎跑風格，並採用隱藏式的門把手，車頂部分使用了全玻璃穹頂的設計，外觀相當拉風。尾部方面，全LED光源的尾燈和前大燈相呼應，蔚來ET7採用的是更簡潔的線條設計，拉伸了橫向的視覺效果，大方的極簡風確實還是未來設計的主流。動力方面，根據目前蔚來汽車SUV的續航里程來看，未來ET7的綜合續航里程不會低於500km，高續航里程也可以打消很多消費者的歷程焦慮問題。
8、真皮座椅沒了？蔚來ES6調整配置
近期，蔚來ES6進行了一次配置調整，想買車的朋友們可要看仔細了！不過已鎖單的車會按照之前的配置生產，這部分車主們大可不必擔心。此次配置調整涉及多個方面，其中比較令人在意的是，內飾材質將由原來的真皮更改為Haptex合成皮。這對於喜歡真皮豪華感的朋友來説可能會是一大遺憾，不過這種材料也有更環保、價格更低等優勢。此外，中期改款的ES6將原來的2個智能鑰匙其中的一個，改成了NFC卡片鑰匙；並將數字儀表從8.8英寸升級至9.8英寸，充電口電流從1.5A提升2.4A。
9、愛馳汽車執行副總裁蔡建軍正式離職
5月8日午時，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍通過其社交媒體正式對外宣佈離職。據悉，在蔡建軍離職後，其所負責的用户端事務將由愛馳汽車聯合創始人、總裁付強接管。蔡建軍於2018年底加入愛馳汽車，在職一年半時間內，初步構建起新營銷生態模式，打造出了以用户為中心的 7921 創新營銷體系， 1-1-4-0 的數字化運營銷售管理體系，以及數字夥伴 APP數字平台。與此同時，愛馳汽車在全國也基本構建完成了銷售、服務網絡。2019年12月19日，愛馳首款車型 U5迎來上市，不過受到車市下行、新能源補貼退坡及疫情等多項因素影響，其銷量並不盡如人意。蔡建軍亦表示疫情的發生，對其個人而言，提出了全新的課題，疫情爆發至今的3個月，沒有跟家人在一起，這也讓他不得不重新反思工作、生活，事業、家庭的關係。此次離職，蔡建軍並未透露具體去向，僅表示將做一段時間個人休整。
10、補貼後售7.19萬起 啓能GEV 1正式上市
5月8日，新特和成都城投集團投資成立的啓能汽車旗下第一款車型——啓能GEV 1正式上市，新車共有兩款車型，補貼前售價為14.79萬元和15.59萬元，補貼後預估售價為7.19萬元和7.79萬元。該車型為新特DEV 1 的姐妹車型，定位在微型純電動車，工信部公佈續航里程為305km，主要面對出行市場。啓能GEV 1和新特DEV 1師出同門，整體都是小巧可愛型的設計風格，僅在細節上有所調整。
